Když se řekne plug-in hybrid, většina řidičů si představí vůz, který zvládne cestu do práce na elektřinu, ale na dálnici se spoléhá na spalovací motor. Lynk & Co 08, model postavený na vylepšené platformě CMA Evo, však tento narativ zásadně přepisuje. Nejnovější zápis do Guinnessovy knihy rekordů není jen marketingovým tahem, ale důkazem, že hranice mezi elektromobilem a hybridem se tenčí.
Rekordní jízda v Mexiku: 293 kilometrů bez kapky benzinu
K dosažení rekordu nedošlo v laboratorních podmínkách, ale na okruhu Centro Dinámico Pegaso v Mexiku. Ačkoliv oficiální metodika WLTP slibuje u tohoto modelu elektrický dojezd okolo 200 km (což je samo o sobě v této třídě nadprůměr), realita předčila očekávání.
Vůz v rámci testu urazil 293 kilometrů v čistě elektrickém režimu. Klíčem k úspěchu nebyla jen velká baterie, ale i strategie jízdy. Testovací jezdci udržovali průměrnou rychlost mezi 50 a 60 km/h po dobu více než šesti hodin. Tím simulovali typický městský a příměstský provoz, kde plug-in hybridy tráví většinu svého života. Tímto výkonem si Lynk & Co 08 zajistil titul za nejdelší vzdálenost ujetou plug-in hybridním SUV v čistě elektrickém režimu.
Více informací o tomto úspěchu naleznete přímo v tiskové zprávě automobilky.
Technika pod kapotou: Baterie, která by stačila i elektromobilu
Jak je možné dosáhnout takových čísel u vozu, který si s sebou stále veze spalovací motor? Odpovědí je unikátní architektura EM-P (E-Motive Plug-in). Srdcem elektrického systému je ternární lithiová baterie od společnosti CATL s kapacitou 39,6 kWh (některé zdroje uvádějí až 39,8 kWh). Pro srovnání – to je kapacita, kterou ještě nedávno disponovaly menší čistokrevné elektromobily jako základní Nissan Leaf.
Vůz dále těží z propracované aerodynamiky s koeficientem odporu vzduchu pouze 0,295, což je na SUV vynikající hodnota. Pohonný systém kombinuje tuto baterii s přeplňovaným 1,5litrovým čtyřválcem, čímž celkový kombinovaný dojezd vozu přesahuje magických 1 000 km (podle čínské normy CLTC dokonce až 1 400 km).
Klíčové parametry rekordmana:
- Platforma: CMA Evo
- Kapacita baterie: 39,6 kWh
- Oficiální EV dojezd (WLTP): cca 200 km
- Rekordní EV dojezd: 293 km
- Nabíjení: Rychlé DC nabíjení (z 10 na 80 % za cca 30 minut)
Co to znamená pro české řidiče v roce 2026?
Zpráva o rekordu je pro český trh relevantnější, než by se mohlo zdát. Lynk & Co již není jen exotickou zajímavostí z internetu. Vozy této značky, spadající pod křídla koncernu Geely (stejně jako Volvo), se začaly objevovat i v nabídce českých prodejců.
Pro tuzemského zákazníka, který často řeší "dojezdovou úzkost" a nechce se plně vázat na nabíjecí infrastrukturu při cestách do Chorvatska, představuje model 08 zajímavý kompromis. S reálným letním dojezdem přes 200 km na elektřinu (při běžné jízdě, nikoliv rekordní) pokryje drtivou většinu denních potřeb čistě na proud, zatímco spalovací motor zůstává pojistkou pro dlouhé trasy.
Cenovka vozu se na českém trhu pohybuje v závislosti na výbavě okolo 1,4 až 1,5 milionu korun, což jej staví do přímé konkurence prémiových německých SUV, kterým však často ujíždí právě v parametrech elektrického dojezdu. Podrobnosti o modelu můžete zkoumat na oficiálních stránkách modelu.
