Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test Nissan Ariya Nismo
    • Test Volvo EX30
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Tesla Robotaxi se otevírá veřejnosti, FSD míří k masovému přijetí

FSD - ilustrační foto
Foto: FSD - ilustrační foto
Fotka autora Filip
Filip 21 Listopad, 2025

Éra autonomního řízení, o které se dlouho jen spekulovalo, se stává hmatatelnou realitou. Společnost Tesla, průkopník v oblasti elektromobility a umělé inteligence, právě zpřístupnila svou službu Robotaxi široké veřejnosti. Od  listopadu 2025 mohou majitelé iPhonů v Austinu a oblasti Sanfranciského zálivu jednoduše stáhnout aplikaci a objednat si jízdu v samořídícím vozidle. Tento krok představuje významný milník, který posouvá autonomní dopravu z fáze testování k masovému využití.

Robotaxi: Od testování k veřejné službě

Služba Robotaxi není pro Teslu úplnou novinkou. V Austinu byla spuštěna již koncem června a v oblasti Sanfranciského zálivu o měsíc později. Zpočátku byla dostupná pouze pro úzký okruh pozvaných uživatelů a interních testerů. Nyní však Tesla otevírá dveře všem, kteří splňují základní podmínku – vlastnictví zařízení s operačním systémem iOS. Toto rozšíření je jasným signálem rostoucí důvěry Tesly ve své autonomní technologie a snahy shromáždit ještě více cenných dat pro další vylepšování systému a usnadnění jednání s regulačními orgány.

Zajímavostí jsou rozdíly v provozu mezi oběma lokalitami. Zatímco v Austinu se vozy Robotaxi pohybují zcela bez řidiče, pokud trasa nevede po dálnici, v oblasti Sanfranciského zálivu je prozatím vždy přítomen bezpečnostní monitor. Generální ředitel Elon Musk nicméně již dříve naznačil, že tito monitorovací pracovníci budou postupně odstraněni, jakmile se systém prokáže jako dostatečně bezpečný a spolehlivý. Očekává se, že k tomuto kroku dojde v nadcházejících týdnech, případně do konce letošního roku. Pokud se tak stane, bude to znamenat, že Tesla přešla od spuštění Robotaxi k plně bezřidičovým jízdám za pouhých šest měsíců, což je skutečně působivé tempo.

Kromě stávajících lokalit Tesla potvrdila plány na rozšíření služby Robotaxi do pěti dalších měst ve Spojených státech. Konkrétní názvy zatím nebyly zveřejněny, ale je zřejmé, že ambice společnosti v oblasti autonomní dopravy jsou obrovské. S každým dalším městem se zvyšuje potenciál pro sběr dat a zdokonalování algoritmů, což je klíčové pro dosažení plné autonomie.

Full Self-Driving (FSD): Klíč k masové adopci a predikce analytiků

Služba Robotaxi je úzce propojena s pokročilým asistenčním systémem Full Self-Driving (FSD), který Tesla nabízí svým zákazníkům. FSD je označováno jako systém úrovně 2 (ADAS – Advanced Driver-Assistance System) a patří mezi nejrobustnější na trhu. Na rozdíl od běžných adaptivních tempomatů (TACC – Traffic-Aware Cruise Control) a systémů pro udržování v jízdním pruhu, FSD dokáže zvládnout téměř jakýkoli jízdní scénář. To zahrnuje navigaci po městě, odbočování, kruhové objezdy a reakce na složité dopravní situace.

Klíčem k neustálému zlepšování FSD je obrovské množství dat, které Tesla shromažďuje z flotily více než pěti milionů prodaných vozidel. Každá ujetá míle, každá reakce řidiče a každá situace na silnici přispívá k trénování neuronových sítí, což vede k postupnému zdokonalování systému. I když FSD umožňuje jízdu bez rukou na volantu, stále vyžaduje plnou pozornost řidiče a jeho připravenost převzít kontrolu nad vozidlem. Zodpovědnost za řízení totiž zůstává na člověku.

Automobilový analytik Stephen Gengaro ze společnosti Stifel předpovídá, že míra adopce FSD v nadcházejících letech raketově poroste. Důvod je prostý: zkušenost. „Jakmile se lidé s FSD seznámí, uvidíte zvýšenou adopci. Byl jsem za volantem několika těchto vozidel s různými iteracemi FSD a systém je stále lepší a lepší. Je to něco, co když lidé zažijí, budou se cítit mnohem pohodlněji s jeho používáním a budou ochotni za něj platit,“ uvedl Gengaro. Cena za plnou licenci FSD se v USA pohybuje kolem 300 000 Kč (při kurzu 23 Kč/USD), nebo je k dispozici formou měsíčního předplatného za přibližně 5 750 Kč.

V současné době, dle výsledků za třetí čtvrtletí roku 2025, platí za FSD pouze 12 procent majitelů vozů Tesla. To je číslo, které chce společnost výrazně zvýšit. Ostatně, jedna z tranší nedávno schváleného kompenzačního balíčku pro generálního ředitele Elona Muska je vázána na dosažení deseti milionů aktivních předplatných FSD. To podtrhuje strategický význam, který Tesla přikládá tomuto systému pro svou budoucí ziskovost a vizi plně autonomní dopravy.

Cesta k plné autonomii: Výzvy a budoucí plány

I přes pokroky v USA čelí Tesla s FSD v Evropě značným regulačním překážkám. Ačkoliv systém FSD je technicky schopen zvládnout evropské jízdní podmínky, schvalovací procesy jsou zdlouhavé a byrokratické. Tesla sice testovala FSD v několika evropských zemích, ale zatím nebylo nic pevně stanoveno. Mnozí evropští majitelé Tesly netrpělivě vyhlížejí den, kdy se i jim dostane plného potenciálu autonomního řízení.

S blížícím se koncem roku a podzimní sezónou se tradičně očekává vydání „prázdninové aktualizace“ softwaru Tesla. Majitelé vozidel mají rozsáhlý seznam přání pro verzi 2025. Mezi nejčastější požadavky patří:

  • Rozšíření streamovacích služeb: Současné možnosti jako Netflix, Disney+ a Hulu jsou sice skvělé, ale mnozí by uvítali přidání platforem jako HBO Max, Paramount+ nebo YouTube TV, zejména pro sledování živých událostí během nabíjení na Superchargeru nebo při čekání ve voze.
  • Hlubší integrace Grok: Majitelé si přejí, aby umělá inteligence Grok dokázala zpracovat všechny požadavky v autě – od změny teploty klimatizace až po přidání zastávky do navigace. V současné době je pro tyto úkoly stále nutné používat tlačítko mikrofonu na volantu.
  • Vylepšené možnosti parkování: Uživatelé by uvítali flexibilitu při výběru konkrétního parkovacího místa u bydliště nebo v rozsáhlých parkovištích, aby se předešlo shlukování vozidel a riziku poškození.
  • Intuitivnější úprava trasy v navigaci: Namísto nutnosti zadávat průjezdní body by bylo ideální, kdyby řidič mohl jednoduše klepnout na alternativní ulici na středovém displeji a systém by trasu automaticky přepočítal.

Tyto drobné, ale významné úpravy by výrazně zlepšily uživatelský komfort a flexibilitu, což je pro Teslu klíčové pro udržení spokojenosti zákazníků a další rozvoj ekosystému.

Budoucnost je elektrická a autonomní

Rok 2025 se pro Teslu ukazuje jako klíčový v mnoha ohledech. Zpřístupnění služby Robotaxi široké veřejnosti a očekávaný skokový nárůst adopce systému Full Self-Driving podtrhují neúnavnou snahu společnosti o dosažení plné autonomie. I přes regulační výzvy v Evropě a pokračující právní bitvy v USA, Tesla neustále posouvá hranice možného v oblasti elektromobility a umělé inteligence. S každou aktualizací softwaru a každým rozšířením služeb se vize budoucnosti, kde jsou vozy nejen elektrické, ale i plně autonomní, stává stále reálnější. Pro spotřebitele to znamená nejen pohodlnější a bezpečnější cestování, ale i zásadní proměnu celého ekosystému dopravy.

Zdroj: www.teslarati.com

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla
  • Robotaxi
  • FSD
  • Autonomní řízení
  • Zahraničí
  • Technologie

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Miliardy kousek od českých hranic: Čínský gigant masivně rozšiřuje výrobu v Polsku, míří i do Arábie
Globální trh s materiály pro baterie se přeskupuje. Čínská společnost Capchem, klíčový dodavatel pro Volkswagen či Samsung, oznámila strategickou investici v Saúdské Arábii a zásadní rozšíření výroby ...

VW Polo - kokpit | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Konec dotykového trápení: Volkswagen ID. Polo vrací poctivá tlačítka a přidává retro režim
Volkswagen udělal krok zpět, aby mohl jít dva kroky vpřed. Dlouho kritizované dotykové plochy na volantu jsou minulostí. Automobilka dnes odhalila interiér klíčového modelu ID. Polo, který sází na náv...

NIO ET5 | zdroj: nio.com

Nio v roce 2026: Tři nové modely a masivní expanze nabíjecí sítě
Generální ředitel Nio, William Li, v interním dopise odhalil strategii pro rok 2026. Nio se zaměří na technologické inovace, uvedení tří nových prémiových modelů a masivní rozšíření sítě pro výměnu ba...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

XPENG P7+ 2026 oficiálně: První sedan s dojezdem 430 km na baterii a 1400 km celkově

Čínská automobilka vytáhla silné eso. Nový model P7+ kombinuje výhody tichého elektrického pohonu s jistotou dojezdu spalovacího vozu. S... >>

Konec tavení a chemikálií. BMW otevřelo první centrum, kde se baterie recyklují mechanicky

Představte si recyklaci baterií bez pecí žhavých na 1450 stupňů a bez nádrží plných agresivních chemikálií. Přesně to dnes začalo... >>

Volkswagen a Xpeng dokončili společný elektromobil ID.Unyx 07 za pouhých 18 měsíců

První společný vůz Volkswagenu a Xpengu, SUV ID.Unyx 07, vstoupí do výroby už 31. prosince. Je to výsledek nečekaně rychlého, pouhých 18... >>

CATL dokončilo 1020 výměnných stanic za rok, cíl na 2026 zvýšilo na 3000

Čínský gigant CATL překonal svůj letošní cíl a postavil už 1020 výměnných stanic Choco za pouhý rok. Společnost nyní plánuje do konce... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Eidsvoll Verk, Norway - NebbenesEidsvoll Verk, Norway
44 míst • 150 kW • ne-Tesla
Moncalieri, Italy - Corso SavonaMoncalieri, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oslo – Bogstadveien, NorwayOslo, Norway
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Tiengen, GermanyFreiburg im Breisgau, Germany
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Parndorf, Austria - FrunparkParndorf, Austria
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.