Německu vadil příslib samostatného řízení
Zkratka FSD vychází z anglického Full Self-Driving, tedy plně samostatného řízení. Ani dovětek Supervised, označující dohled, podle německého ministerstva neodstraňoval rozpor mezi názvem a skutečnými schopnostmi systému. Úřad ve stanovisku ze 6. října uvádí, že jde o asistenci při zrychlování, brzdění a řízení, nikoli o převzetí celé jízdní úlohy. Tesla během jednání nabídla přejmenování na Tesla Assisted Driving.
Nový název odpovídá asistovanému řízení. Automobilka jej už používá na české produktové stránce, kde zároveň výslovně píše, že aktuálně dostupné funkce vyžadují aktivní dohled řidiče a neumožňují autonomní řízení vozidla. Přejmenování samo o sobě neznamená vyšší stupeň automatizace.
V Česku nejde jen o přeloženou marketingovou stránku
Českou dostupnost lze doložit nezávisle na změně názvu. Ministerstvo dopravy 21. září oznámilo, že uznalo prozatímní schválení systému Tesla FSD Supervised vydané nizozemským úřadem RDW. Systém tak lze používat také na českém území, ovšem za podmínek tohoto schválení.
Ministerstvo jej řadí do úrovně SAE 2, tedy částečné automatizace řízení. Řidič musí po celou dobu sledovat provoz, dohlížet na činnost asistenta a být připraven okamžitě zasáhnout. Označení Assisted Driving tuto povinnost nemění: vůz s tímto balíčkem není autonomní auto.
Podle české podpory Tesly může systém pod dohledem měnit jízdní pruhy, volit odbočky podle navigace, objíždět vozidla a překážky a odbočovat vlevo i vpravo. Konkrétní rozsah funkcí ale závisí na hardwaru, softwaru, modelu, výbavě a modelovém roce. Schválení pro Česko proto neznamená automatickou dostupnost ve všech vozech.
Předplatné a hranice zůstávají důležité
Tesla na české podpůrné stránce uvádí cenu 2 400 Kč měsíčně včetně DPH. V aktuální nabídce je balíček dostupný pouze jako předplatné; cena i rozsah funkcí se mohou změnit. Stávajícímu majiteli se nabídka zobrazí v aplikaci, pokud je jeho vůz způsobilý. K používání je potřeba také odpovídající aktualizace softwaru, kterou Tesla zavádí postupně.
Asistent nemá jednotnou dostupnost v celé Evropské unii. Tesla nyní uvádí osm zemí: Nizozemsko, Litvu, Estonsko, Dánsko, Belgii, Slovinsko, Česko a Chorvatsko. Při vjezdu do země bez schválení se podle automobilky systém po upozornění na blížící se hranici deaktivuje. Stejný název na evropských webech tedy není důkazem stejného povolení ve všech státech.
Německé jednání o širším schválení jsme popsali v článku o postupu německého ministerstva vůči FSD. Současná změna názvu řeší jinou otázku: jak Tesla popisuje produkt, u kterého člověk za volantem nepřestává být řidičem. Pro české majitele je vedle nového označení podstatné zejména to, zda jejich konkrétní vůz dostal potřebný software a které funkce smí používat na plánované trase.
