Praha se stává součástí evropské testovací sítě
Z webu linkedin.com jasně vyplývá, že Tesla otevřela pozici pro operátora vozidel v Praze v rámci oddělení inženýrství a informačních technologií. Tato pozice není určena pro program Robotaxi, ale konkrétně pro sběr dat, která mají pomoci vylepšit systém Full Self-Driving pro evropské podmínky.
Pracovní nabídka požaduje operátora, který bude řídit vozidlo pro sběr dat v definované oblasti a poskytovat zpětnou vazbu k vylepšení procesu sběru dat. Smlouva je na období jednoho roku a zaměstnanec bude pravidelně analyzovat a reportovat sebraná data prostřednictvím denních jízdních reportů.
Kromě Prahy má Tesla otevřené podobné pozice v německých městech Berlín a Prüm a v maďarské Budapešti. Toto strategické pokrytí naznačuje systematický přístup k mapování a testování systému v různých evropských městských prostředích.
Česká legislativa otevírá dveře autonomnímu řízení
Výběr Prahy jako jedné z testovacích základen není náhodný. V dubnu 2025 prezident České republiky podepsal zásadní novelu zákona o silničním provozu, která od 1. ledna 2026 umožní provoz vozidel s autonomním řízením úrovně 3 (SAE Level 3) na českých silnicích.
Podle této legislativy budou vozidla se schváleným systémem L3 moci převzít řízení na vybraných úsecích, typicky na dálnicích, v režimu takzvané "podmíněné automatizace". Řidič v takovém případě nebude muset věnovat pozornost řízení, ale musí být připraven převzít kontrolu nad vozidlem, když ho k tomu systém vyzve. Na reakci bude mít minimálně 10 sekund.
"Podepsaná novela je důležitým milníkem, ale ne konečným cílem. Nyní otevíráme debatu o právních podmínkách pro plně autonomní vozidla. Česká republika může nadále patřit mezi technologické lídry v oblasti autonomní mobility," uvedla Marie Nováková, manažerka regulatorních záležitostí asociace AutoSAP.
Dlouhá cesta k evropskému schválení
Elon Musk opakovaně vyjádřil frustraci z tempem schvalování FSD v Evropě. Již v roce 2019 předpovídal, že proces schválení potrvá šest až dvanáct měsíců. Realita se ukázala být podstatně složitější – uplynulo již více než pět let a FSD stále čeká na plné regulační schválení.
V červenci 2024 Musk uvedl, že Tesla čeká na schválení regulátorů. Později proces označil za "velmi frustrující" a prohlásil, že "poškozuje bezpečnost lidí v Evropě".
Klíčovým krokem vpřed je schválení regulace UNECE pro systémově iniciované manévry (SIM), která vstoupila v platnost 26. září 2025. Tato regulace umožňuje pokročilejší autonomní funkce na dálnicích, ačkoliv řízení v městském provozu včetně parkování zatím schváleno není.
Testování napříč evropskými městy
Tesla v posledních měsících intenzivně testuje FSD v evropských metropolích. V dubnu 2025 společnost zveřejnila video z testování v Amsterdamu, následovalo testování v Paříži v květnu a dalších městech. Nedávno se na sociálních sítích objevilo video z Prahy zachycující jízdu Cybertrucku s aktivním FSD městem.
Podle odborníků Tesla shromažďuje data z různých evropských prostředí – od rušných městských center po klikaté venkovské silnice. Evropské podmínky se výrazně liší od těch amerických: jiné jsou dopravní značky, značení na vozovkách, kruhoví objezdy i dopravní předpisy v jednotlivých zemích.
Konkurence nespí
Tesla není jediná společnost, která se snaží prosadit v Evropě s pokročilými systémy autonomního řízení. Mercedes-Benz již získal schválení pro svůj systém DRIVE PILOT úrovně 3 v Německu, který umožňuje řidičům při nízkých rychlostech na dálnicích uvolnit ruce od volantu.
Podle analýz také Waymo plánuje vstup na britský trh v roce 2026. Tesla má však značnou výhodu v rychlosti vývoje díky pravidelným softwarovým aktualizacím přes internet, které neustále vylepšují schopnosti systému bez nutnosti měnit hardware.
Nejnovější verze FSD ukazuje pokrok
V USA již Tesla nasazuje verzi FSD 14.2, kterou CEO Elon Musk označil za druhou největší aktualizaci v historii systému. Podle recenzí uživatelů verze 14 přináší výrazné zlepšení v plynulosti jízdy a snížení zbytečného brzdění, které bylo problémem předchozích verzí.
Analytická společnost Piper Sandler po testování FSD v kalifornském Fremontu uvedla, že systém pravděpodobně již řídí lépe než průměrný americký řidič. Tesla hlásí jeden incident na 4,92 milionu najetých mil s FSD, zatímco celonárodní průměr v USA je jeden incident na 700 tisíc mil.
Co to znamená pro české řidiče
Pro majitele vozidel Tesla v České republice by příchod systému FSD mohl znamenat výrazné rozšíření možností autonomního řízení. Zatímco současný systém Autopilot nabízí asistenci na dálnici, FSD by měl zvládnout mnohem komplexnější situace včetně městského provozu.
Je však nutné zdůraznit, že systém FSD (Supervised) vyžaduje neustálý dohled řidiče a je klasifikován jako úroveň 2 podle standardu SAE. Řidič musí být připraven kdykoliv převzít řízení. Plně autonomní řízení úrovně 4 či 5, které by umožnilo vozidlu jezdit zcela samostatně, je stále hudba budoucnosti.
Sběr dat v Praze a dalších evropských městech naznačuje, že Tesla intenzivně pracuje na přizpůsobení systému evropským podmínkám. Podle některých odhadů by se FSD mohl v Evropě objevit již začátkem roku 2026, nejprve pravděpodobně v pilotních zemích jako Nizozemsko, Německo nebo Norsko.
Výzvy před plným nasazením
Cesta k plnému spuštění FSD v Evropě však není bez překážek. Kromě regulačních požadavků musí Tesla vyřešit řadu technických a právních otázek:
Právní odpovědnost: Kdo nese odpovědnost za nehodu způsobenou autonomním systémem? Česká legislativa tento problém částečně řeší – když je aktivní systém L3, odpovídá výrobce vozidla, pokud řidič neselhá při převzetí řízení na výzvu.
Pojištění: Jak budou fungovat pojistky pro vozidla s pokročilými autonomními systémy? Budou tarify nižší díky vyšší bezpečnosti, nebo vyšší kvůli nejistotě?
Kybernetická bezpečnost: Ochrana autonomních systémů před hackery je zásadní pro bezpečnost provozu.
Ochrana osobních údajů: Systémy autonomního řízení sbírají velké množství dat o poloze a prostředí vozidla. Je nutné zajistit ochranu soukromí uživatelů.
FSD snad již brzy
Rozhodnutí Tesly otevřít pozici pro operátora vozidel v Praze signalizuje, že česká metropole se stává důležitou součástí evropské strategie společnosti v oblasti autonomního řízení. V kombinaci s progresivní českou legislativou, která od příštího roku umožní provoz vozidel s autonomním řízením úrovně 3, se Praha může stát významným testovacím centrem pro technologie budoucnosti mobility.
Pro české majitele vozidel Tesla je to dobrá zpráva – naznačuje to, že systém FSD bude při svém evropském uvedení dobře optimalizován i pro české silnice a dopravní podmínky. Otázkou zůstává přesné načasování – zatímco optimisté očekávají spuštění už v roce 2025 či začátkem 2026, realita regulačních procesů může termín posunout i později.
Jedno je však jisté – autonomní řízení není už otázkou "jestli", ale "kdy". A Praha se stává součástí této technologické změny.
