Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Tesla zavádí nové technologie: Steer-by-Wire, adaptivní vzduchové odpružení a řízení zadních kol

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 30 Leden, 2025

Společnost Tesla úspěšně implementovala technologii Steer-by-Wire ve svém modelu Cybertruck, který je již běžně k vidění na silnicích. Tato inovativní technologie nahrazuje tradiční mechanické propojení mezi volantem a koly elektronickým systémem, což přináší řadu výhod, včetně přesnějšího řízení a zvýšené bezpečnosti.

Podle dostupných informací Tesla plánuje rozšířit technologii Steer-by-Wire i do dalších modelů ve své produktové řadě.  Implementace Steer-by-Wire umožňuje nejen přesnější a citlivější řízení, ale také otevírá dveře pro další inovace v designu interiéru a bezpečnostních funkcích vozidel. S pokračujícím vývojem a integrací této technologie se očekává, že se stane standardem v budoucích modelech Tesla, což posílí její vedoucí postavení v oblasti automobilových inovací.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

Tesla Model Y se v prvním čtvrtletí roku 2023 stala nejprodávanějším vozem na světě, čímž předstihla i tradiční modely se spalovacími motory.
Budeme rádi, pokud budete tento článek sdílet na svých sociálních sítích. Na konci článku najdete lištu, která vám umožní článek snadno sdílet. Děkujeme za podporu!

Co je Steer-by-Wire?

Steer-by-Wire je technologie, která nahrazuje tradiční mechanické propojení mezi volantem a koly elektronickým systémem. To znamená, že pohyby volantu jsou přenášeny na kola prostřednictvím elektronických signálů, nikoli mechanických spojů. Mezi hlavní výhody této technologie patří:

  • Možnost snadného přizpůsobení řízení různým jízdním podmínkám.
  • Eliminace mechanických komponentů, což může vést k úspoře hmotnosti a prostoru.
  • Zvýšení bezpečnosti díky snížení rizika zranění při nehodách, jelikož chybí mechanické propojení.

Tato technologie byla poprvé uvedena v sériové výrobě v roce 2013 u modelu Infiniti Q50 a od té doby se postupně objevuje i u dalších výrobců. Tesla plánuje její implementaci ve svých budoucích modelech, včetně připravovaného Cybertrucku. 

Adaptivní vzduchové odpružení

Adaptivní vzduchové odpružení umožňuje vozidlu automaticky upravovat výšku podvozku a tuhost odpružení v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách. Mezi výhody této technologie patří:

  • Zlepšení jízdního komfortu na nerovných površích.
  • Optimalizace aerodynamiky a spotřeby energie při jízdě na dálnici snížením světlé výšky.
  • Možnost zvýšení podvozku pro jízdu v terénu nebo při překonávání překážek.

Řízení zadních kol

Řízení zadních kol umožňuje zadním kolům vozidla otáčet se v omezeném úhlu, což přináší následující výhody:

  • Zmenšení poloměru otáčení vozidla, což usnadňuje manévrování v městském provozu a při parkování.
  • Zlepšení stability a ovladatelnosti při vyšších rychlostech, kdy se zadní kola otáčejí ve stejném směru jako přední.

Video: Tesla Cybertruck Steer-by-Wire System

Pro lepší představu o fungování systému Steer-by-Wire si můžete prohlédnout následující video:

Zdroj: Tesla, @Teslarati

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla

Mohlo by vás zajímat

Porsche Cayenne | zdroj: newsroom.porsche.com

Porsche opouští Bugatti: Proč se luxusní legenda stává součástí soukromého kapitálu?
Porsche se rozhodlo pro prodej svého podílu v Bugatti a Rimac Group. Tato strategická změna přichází v době, kdy se automobilový průmysl přehledává ve svých ambicích ohledně elektrifikace ultra-luxusn...

Ilustrační foto

Cenová propast: Za cenu jednoho průměrného auta v USA si můžete koupit pět čínských elektromobilů
Analýza aktuálního stavu globálního trhu odhaluje neuvěřitelný rozdíl v cenách. Zatímco průměrná cena nového vozu v USA prudce stoupá, čínští výrobci díky vertikální integraci nabízejí elektromobily, ...

Ilustrační foto

První dovolená elektromobilem: 5 věcí, které bych věděl už před koupí auta
Plánování trasy, nabíjení u hotelu, reálný dojezd v létě a fronty na dálnici. Co čeká řidiče při první delší cestě s elektromobilem a jak se na ni připravit.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

BYD chce vyrábět v Drážďanech: V bývalé továrně VW by mohly vznikat čínské elektromobily s německým štítkem

Čínský gigant BYD vyjednává o převzetí poloviny slavné drážďanské továrny Volkswagen. V bývalé Průhledné manufaktuře, kde se... >>

Bosch spojuje čínskou rychlost s globální expertizou. Šéf divize prozradil, jak se mění pravidla hry v elektromobilitě

Philipp Ibele z vedení Bosch popsal, jak německý gigant čerpá z čínského tempa inovací a proč elektrický pohon rozhodně není jen... >>

VW ID. Buzz 2026: Přichází Pro 4MOTION, V2L a chytrý asistent. Co přinese letní update?

Volkswagen ID. Buzz dostává letos v létě pořádnou technologickou injekci. Novinka přináší pohon všech kol i do běžné verze Pro, funkci... >>

Stellantis vydělal 377 milionů eur, ale hotovost teče do minusu. Skutečně se vrací k formě?

Tržby Stellantisu rostly o 6 % na 38,1 miliardy eur a koncern se vrátil k čistému zisku. Pohled pod kapotu ale odhaluje slabé marže, záporný... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Bratislava – Aupark, SlovakiaBratislava, Slovakia
6 míst • 130 kW • ne-Tesla
Schweinfurt, GermanyKreisfreie Stadt Schweinfurt, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lodi, ItalyPieve Fissiraga, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Innsbruck, AustriaInnsbruck, Austria
6 míst • 125 kW • ne-Tesla
Herborn, GermanyHerborn, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix