Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Nabíjení

Veřejné nabíjení elektromobilů se zlepšuje, ale problémy přetrvávají, ukazuje nová studie

Daniel Česák 15 Srpen, 2024 · 1 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Veřejné nabíjení elektromobilů v USA vykazuje zlepšení již druhý kvartál po sobě, ale přetrvávající problémy, jako jsou nefunkční nabíječky a omezená dostupnost, stále brzdí spokojenost uživatelů.

Podle nové studie J.D. Power se infrastruktura veřejného nabíjení elektromobilů v USA stále zlepšuje, a to již druhý kvartál po sobě. I přes pokračující problémy, jako je nedostatečná dostupnost nabíječek vzhledem k rostoucímu počtu elektromobilů, se celková spokojenost zákazníků mírně zvýšila.

Zlepšení v oblasti rychlonabíjení

Spokojenost s rychlonabíječkami DC se zvýšila o 10 bodů na 664 bodů z 1000. Tento nárůst je podpořen zejména otevřením sítě Tesla Supercharger pro majitele ne-Tesla elektromobilů. Na druhé straně, spokojenost s nabíjením na veřejných stanicích Level 2 klesla o 3 body na 614 bodů.

Automatizované platby jako cesta k rychlejšímu nabíjení

Studie ukazuje, že majitelé elektromobilů preferují automatizované platební systémy, jako je Plug & Charge, které zjednodušují a urychlují proces nabíjení. Takové systémy zkracují průměrnou dobu nabíjení na 27 minut, což je o 8 minut méně než při platbě kartou.

Přetrvávající problémy s nefunkčními nabíječkami

Přestože se situace zlepšuje, 19 % majitelů elektromobilů stále zažívá problémy s nefunkčními nabíječkami, přičemž hlavními příčinami jsou technické závady a nedostatečná dostupnost. Tyto problémy zůstávají významnou překážkou pro širší adopci elektromobilů.

Celkově studie naznačuje, že i když se situace v oblasti veřejného nabíjení zlepšuje, je třeba řešit přetrvávající problémy, aby byla spokojenost majitelů elektromobilů na vyšší úrovni.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Solární energie na střeše - Ilustrační foto

Solární skla v masové výrobě: Fuyao Glass chystá panely přímo v panoramatických střechách

CATL baterie - ilustrační foto

Schaeffler a CATL vyvíjejí nový mozek pro evropské baterie a integrované jednotky X-in-1

Tesla Model Y L v bočním profilu před moderní budovou

Tesla Model Y L je větší, ale ujede dál než evropský sedmimístný Model Y. Rozhoduje baterie i aerodynamika

Štítky

  • EV novinky
  • nabíjení
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Tesla v Austrálii láme rekordy. Model Y překonal hranici 8000 registrací za měsíc

Tesla v červnu 2026 poprvé překonala v Austrálii hranici 8000 registrací za měsíc. Téměř celý rekordní výsledek vytvořil Model Y,... >>

BYD Great Han poprvé na silnici: vlajková loď s dojezdem 1 008 km a nabíjením za pět minut

Nová vlajková loď BYD vyjela poprvé na veřejnou silnici. Great Han je větší než Tesla Model S, ze 102kilowatthodinové baterie slibuje až 1... >>

Smart #2 se blíží sérii: nástupce Fortwo se objevil v čínské registraci

Smart #2 se objevil v čínské registraci. Dvoumístný nástupce Fortwo má motor 60 kW, LFP baterii s články CATL a premiéru v říjnu.... >>

Porsche couvá z elektromobility? Taycan má skončit do roku 2030, s emisemi mu pomůže Xpeng

Porsche podle nové zprávy plánuje ukončit výrobu Taycanu do roku 2030. Současně opouští emisní pool Volkswagenu a pro roky 2026 a 2027 se... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Keşan, TürkiyeKeşan, Turkey
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aire de l'Aveyron, FranceSévérac-d'Aveyron, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Osen, Norway - SteinsdalenSteinsdalen, Norway
2 míst • 250 kW • ne-Tesla
Burnley Barracks, UKBurnley, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brescia, Italy - Via della VoltaBrescia, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama