Čekání je u konce. Původní plány hovořily o vstupu na německý trh již na začátku roku 2024, ale realita si vyžádala téměř dvouletý odklad. Nyní, v prosinci 2025, však značka spadající pod koncern Geely otevírá své brány německým zákazníkům naplno. Zeekr nechce být jen další čínskou značkou v řadě; jeho ambice jsou podpořeny technologiemi sdílenými se značkami jako Volvo či Polestar a cenovou politikou, která může zamíchat kartami.
Tři mušketýři pro německé dálnice
Zeekr neponechal nic náhodě a na německý trh vstupuje s trojicí modelů, které pokrývají klíčové segmenty. Nabídka začíná na velmi atraktivních částkách, které podstřelují domácí konkurenci jako Volkswagen nebo Mercedes-Benz.
Základním pilířem nabídky je kompaktní SUV Zeekr X. Jeho cena na německém trhu startuje na 37 990 eurech (v přepočtu zhruba 950 000 Kč). Tímto krokem se Zeekr dostává hluboko pod cenu srovnatelně vybavených evropských konkurentů. Pro srovnání, Volkswagen ID.4 či Mercedes EQA se v podobných specifikacích pohybují ve výrazně vyšších cenových hladinách.
Pro náročnější zákazníky je připraven shooting brake Zeekr 001 s cenou od 59 990 eur. Tento model již v Evropě stihl posbírat pozitivní ohlasy díky svému dojezdu a prémiovému zpracování interiéru.
Novinka Zeekr 7X: 800V architektura ve hře
Nejzajímavějším přírůstkem je však středně velké SUV Zeekr 7X, které startuje na 54 990 eurech. Tento model není jen o prostoru, ale především o technologiích. Využívá 800V architekturu, což mu umožňuje extrémně rychlé nabíjení. Z 10 na 80 % kapacity baterie se dokáže dostat za pouhých 13 minut, což je hodnota, která v této cenové kategorii hledá konkurenci jen těžko. S dojezdem až 615 km (WLTP) se tak stává vážným kandidátem pro dálniční cestování, což je pro německého zákazníka klíčový parametr.
Strategie: Nejen showroomy, ale hlavně firmy
Zeekr si je vědom, že v Německu nerozhodují jen emoce, ale i racionální kalkulace správců vozových parků. Proto značka zvolila strategii přímého prodeje doplněnou o síť certifikovaných servisních partnerů. Klíčovým prvkem expanze je však zaměření na firemní klientelu a flotily.
Automobilka uzavřela partnerství s významnými hráči jako BNP Paribas a Arval, aby mohla nabídnout atraktivní operativní leasingy a fleetové služby. Právě firemní registrace tvoří v Německu páteř prodejů nových vozů, a Zeekr zde vidí svou cestu k rychlému získání tržního podílu. Dodávky vozů zákazníkům jsou naplánovány již na leden 2026.
Vstup do Německa je pro Zeekr milníkem, nikoliv cílovou stanicí. Úspěch na tomto trhu má sloužit jako odrazový můstek pro další expanzi plánovanou na rok 2026, která by měla zahrnovat Španělsko, Itálii, Francii a Velkou Británii.
Globální útok: Dnes padla i Jižní Korea
Zatímco Evropa sleduje vstup na německý trh, Zeekr otevírá další, neméně náročnou frontu. Dnes značka oficiálně stvrdila vstup do Jižní Koreje podpisem smluv s klíčovými dealerskými skupinami, jako jsou Hangang či Kolon Automotive.
Vstup na domácí půdu gigantů Hyundai a Kia je odvážným krokem. Zeekr zde plánuje zahájit prodeje v prvním čtvrtletí roku 2026, přičemž vlajkovou lodí pro tento trh se stane model Zeekr 001. První zákazníci v Soulu by se svých vozů měli dočkat ve druhém čtvrtletí příštího roku. Tato koordinovaná expanze naznačuje, že rok 2026 bude pro čínskou automobilku zlomovým v budování globální pozice.
Zdroj: Electric Cars Report, cnevpost, a tiskové materiály Zeekr
