Problémy s detekcí překážek
Autonomní vozidla Waymo čelila kritickému omezení v páté generaci svého řídicího softwaru (ADS). Systém nedokázal správně vyhodnotit polohu a charakter statických objektů, jako jsou kovové brány, závory nebo tenké vertikální překážky. Tato chyba vedla k opakovaným nízkorychlostním kolizím, které NHTSA začala vyšetřovat v květnu 2024 po sedmi nahlášených incidentech.
Rozsah a řešení závady
Stažení se týkalo 95 % vozového parku Waymo. Firma problém vyřešila dálkovou aktualizací softwaru, dokončenou 26. prosince 2024. Šestá generace ADS zatím nebyla nasazena. Podle mluvčího společnosti jejich technologie snižuje počet zranění na silnicích, což dokládají statistiky z desítek milionů ujetých kilometrů.
Kontext předchozích problémů
Nejde o první stažení vozů Waymo. V únoru 2024 řešili 444 vozidel s chybnou reakcí na tažené automobily, v červnu pak problémy s rozpoznáváním sloupů. NHTSA nadále prověřuje výkonnost ADS, přestože současný problém je již vyřešen.
Co je Automatizovaný řídicí systém (ADS)?
ADS označuje komplexní technologii, která pomocí senzorů, kamer a algoritmů plně nahrazuje lidského řidiče. Umožňuje vozidlům navigovat bez zásahu člověka, přičemž musí zvládat dynamické dopravní situace i nestandardní překážky.
Role regulačních orgánů
NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu) dohlíží na autonomní vozidla v USA. Jeho hlavní funkcí je prevence rizikových situací prostřednictvím technických standardů a povinných hlášení výrobců. Právě tento úřad inicioval podrobné šetření Waymo po opakovaných kolizích.
