Zdražení paliv v jihovýchodní Asii pohání nečekaně rychlý přechod na elektromobily — a to ne mezi privátními kupci, ale přímo v taxislužbách. Platforma Grab hlásí z Thajska a Filipín rekordní zájem řidičů o elektrická vozidla. Provozní úspora oproti spalovacím autům dosahuje až 87 % na kilometr.
Thajsko: 30 000 elektrovozidel na jedné platformě
Grab Thailand oznámil, že na jeho platformě v současnosti jezdí přes 30 000 elektrovozidel — aut i motocyklů. Zájem řidičů o kategorii „Grab EV Rides" meziročně vzrostl o více než 35 %, přičemž tento nárůst přichází v době, kdy ceny ropy na světových trzích tlačí vzhůru geopolitická nestabilita.
Klíčovým tahem thajské pobočky je uzavření devíti nových strategických partnerství s výrobci, distributory a taxikářskými družstvy. Cílem je zpřístupnit elektromobily i řidičům, kteří si je nemohou dovolit koupit přímo. Partneři nabízejí dva modely:
- Pronájem — auta za 800 THB/den (~530 Kč), motocykly za 125 THB/den
- Drive-to-Own (leasing s odkupem) — auta za 600 THB/den, motocykly za 105 THB/den
Součástí partnerství jsou i nabíjecí infrastrukturou — platformu doplňují sítě Sharge Management, Spark EV (stanice Bangchak) a Altervim Super Charge.
„Více než 30 000 řidičů a kurýrů využívá elektrovozidla k poskytování služeb na naší platformě," uvedla Chantsuda Thananitayaudom, Country Head Grab Thailand. Firma si stanovila cíl uhlíkové neutrality do roku 2040.
Elektřina zatím zdražuje i v Thajsku, přesto jsou náklady na provoz EV stále o 60–70 % nižší než u srovnatelného benzinového vozu.
Filipíny: taxikáři utíkají od pumpy
Situace na Filipínách je ještě dramatičtější. V průběhu března 2026 hrozilo devátý týden po sobě zdražení pohonných hmot — diesel o 17,50 až 24,25 filipínského pesa za litr, benzín o 7 až 13 pesů za litr. Pro filipínské taxikáře, kteří tankují každý den, to znamená zásadní hrozbu pro rentabilitu podnikání.
Sedm provozovatelů elektrotaxislužby — mezi nimi EV Taxi Corporation, EnviroCab, TaxiKo Transport Services nebo ManilaTrans Taxi Corp — proto aktivovalo stovky elektrovozidel na platformě GrabTaxi Electric. Služba je zatím v beta verzi v klíčových uzlech Metro Manily, přičemž plánované rozšíření míří do Cebu a Davao.
Čísla mluví jasně: elektrické taxi provozují operátoři s 75 až 87 % nižšími náklady na kilometr oproti spalovacímu vozu. Není proto překvapením, že objednávky přes GrabTaxi Electric tvoří více než 80 % průměrných denních transakcí zapojených operátorů.
„Poptávka byl problém. Volné přistavení na ulici nestačilo na ufinancování flotily. Grab nám dává přístup k zákazníkům, kteří by nás jinak nenašli," popsal Eric Ke, Chief Mobility Strategist EV Taxi Corporation.
Gines Barot, generální ředitel Grab Philippines, to shrnul jednoduše: „Grab je hrdý na to, že slouží jako most mezi filipínskými řidiči, kteří chtějí přejít na čistší mobilitu, a cestujícími, kteří hledají dostupnější jízdu."
Proč právě jihovýchodní Asie?
Jihovýchodní Asie je pro přechod na elektromobily specifickým terénem. Soukromé vlastnictví EV brzdí vysoká pořizovací cena i nedostatečná infrastruktura. Taxi a ridesharing platformy ale dokáží tyto bariéry překlenout — sdílením nákladů na vozidlo i nabíjení a garantovaným výnosem přes aplikaci.
Čínské elektromobily, které dominují thajskému i filipínskému trhu (BYD, MG a další), jsou navíc dostupnější než evropská nebo japonská konkurence, což usnadňuje nasazení ve flotilách. Grab se tak ocitá v roli nechtěného, ale velmi efektivního katalyzátoru elektrické mobility v regionu — tlakem trhu, nikoli dotacemi.
Jak velká je úspora pro řidiče elektrotaxíku oproti benzínovému vozu?
Na Filipínách operátoři uvádějí 75 až 87 % nižší náklady na kilometr. V Thajsku jsou náklady na provoz EV díky levnější elektřině stále o 60–70 % nižší než u spalovacího vozu, a to i přes nedávné zdražení energií.
Jaké značky elektromobilů jezdí na platformě Grab v jihovýchodní Asii?
Konkrétní modely Grab veřejně neuvádí, ale thajský a filipínský trh s EV pro flotily ovládají především čínské značky jako BYD a MG, které nabízejí nižší pořizovací cenu než evropská nebo japonská konkurence.
Plánuje Grab rozšířit GrabTaxi Electric i mimo Metro Manilu?
Ano. GrabTaxi Electric je v současnosti v beta verzi v Metro Manile a platforma plánuje rozšíření do Cebu a Davao, tedy druhého a třetího největšího filipínského města.
