Žádný volant, žádné pedály — jen jízda
Zoox není dalším výrobcem, který do sériového auta přidal autopilota. Tato firma z amerického Bay Area navrhla svůj robotaxi od základu jako vozidlo, které nikdy nemá mít řidiče. Výsledkem je symetrická kabina se čtyřmi sedačkami naproti sobě, bez volantu, bez pedálů, bez sloupku přístrojové desky. Cestující nastoupí a jedou — algoritmus dělá vše ostatní.
Právě tento radikální přístup činí oznámení z 24. března 2026 mimořádným. Zatímco Waymo nebo Baidu staví na upravených sériových autech, Zoox vsadil na architekturu, která nemá v sériové výrobě precedent. A teď tato platforma expanduje do dalších dvou amerických měst.
Austin a Miami: dva nové trhy najednou
Nová nasazení v Austinu (Texas) a Miami (Florida) přicházejí poté, co Zoox v průběhu roku 2025 stabilizoval provoz v Las Vegas a rozšířil testovací program v oblasti San Francisca. V obou nových městech zatím jezdí vozidla v rámci interního pilotu — zaměstnanci a jejich rodiny — s výhledem na veřejný přístup do konce roku 2026.
Výběr lokalit není náhodný. Austin je rychle rostoucí technologické centrum s liberálním regulatorním prostředím pro autonomní vozidla. Miami pak Zoox vnímá jako bránu do hustě osídlených subtropických metropolí, kde alternativy k osobním automobilům chybí nejvíce.
Paralelně společnost čtyřnásobně rozšiřuje dostupnost svého programu Explorers v San Franciscu a přidává nové destinace v Las Vegas — Strip, Convention Center, hotely i přilehlé stadiony.
3 miliony kilometrů bez řidiče
Čísla jsou klíčová. Zoox překonal jeden milion autonomních mil na konci roku 2025, nyní se blíží dvěma milionům — tedy přibližně 3,2 milionu kilometrů ujetých bez jediného člověka za volantem (který tam ostatně není). Na čekací listinu se mezitím přihlásilo přes 500 000 zájemců.
Generální ředitelka Aicha Evans označila rok 2026 za „rok růstu". Čísla ji podporují: po Las Vegas a Bay Area přicházejí Austin a Miami, v testu jsou Dallas, Phoenix, Atlanta, Los Angeles, Seattle a Washington D.C. Zoox evidentně nehledí na jeden nebo dva trhy — staví celoamerickou síť.
Uber jako distributor: geniální nebo nebezpečné?
Největší strategický tah přišel spolu s expanzí: Zoox uzavřel partnerství s Uberem. Od letošního roku jsou jeho driverless robotaxi dostupné přímo přes aplikaci Uber v Las Vegas. V roce 2027 přijde na řadu Los Angeles.
Pro Uber je to elegantní řešení: nemusí sám vyvíjet autonomní technologii, jen provozuje platformu. Pro Zoox je to přístup k desítkám milionů existujících zákazníků bez nutnosti budovat vlastní brand awareness od nuly. A pro Amazona — majitele Zooxu od roku 2020, kdy ho koupil za zhruba 1,3 miliardy dolarů — je to další krok k propojení logistické a dopravní sítě.
Kritici ale upozorňují na rizika: Uber historicky přesouval náklady na řidiče. Co se stane, když řidič zmizí úplně a jediným pánem situace je algoritmus vlastněný technologickým gigantem? Otázky o odpovědnosti při nehodách, pracovních místech a monopolizaci dopravy zůstávají otevřené.
Kde je Evropa?
Pro evropské a české čtenáře je klíčová otázka: kdy? Zoox zatím operuje výhradně v USA, kde regulatorní rámec pro autonomní vozidla postupuje rychleji než v EU. Evropská legislativa vyžaduje certifikaci každého autonomního systému na národní úrovni, což Zoox i jeho konkurenty výrazně zpomaluje.
Přesto: Waymo, Baidu a nyní Zoox dokazují, že robotaxi není budoucnost — je to přítomnost. Jen ne zatím tady. Situaci sleduje i Tesla, která v Evropě čeká na schválení FSD, a WeRide s Geely, kteří plánují do roku 2026 vyrobit 2 000 robotaxi ročně. Autonomní doprava se globálně zrychluje — a Česká republika si bude muset dříve nebo později udělat jasný regulační plán.
Jak robotaxi funguje v praxi?
Vozidla Zoox jsou vybavena kombinací lidarů, kamer a radarů pokrývajících 360stupňový výhled. Systém v reálném čase zpracovává obrazová data, mapové informace a predikce chování ostatních účastníků provozu. Vozidlo jede obousměrně — přední i zadní část jsou identické, takže není nutné otáčet se na konci trasy.
Kabina je navržena pro čtyři cestující naproti sobě, interiér je klidný a prostorný. Zoox se zaměřuje na krátké městské trasy, kde je doprava nejhustší a alternativy k osobnímu autu nejdražší.
Kdy přijde Zoox do Evropy?
Zoox zatím operuje výhradně v USA. Do Evropy by mohl expandovat nejdříve koncem 20. let, a to v závislosti na vývoji evropské legislativy pro plně autonomní vozidla. EU aktuálně nemá jednotný rámec pro Level 4 autonomii, který je pro nasazení robotaxi nezbytný.
Jak je robotaxi Zoox bezpečné bez řidiče?
Zoox využívá kombinaci lidarů, kamer a radarů v 360° pokrytí. Systém je neustále sledován vzdáleně a v případě neočekávané situace může vozidlo bezpečně zastavit. Téměř 3,2 milionu kilometrů bez řidiče a bez závažné nehody je zatím silným argumentem — i když pravdivý test bezpečnosti nastane až při plném veřejném provozu.
Mohu Zoox robotaxi objednat přes Uber?
Ano, od roku 2026 je Zoox dostupný přes aplikaci Uber v Las Vegas. V roce 2027 přibyde Los Angeles. V ostatních městech USA funguje vlastní čekací seznam prostřednictvím programu Explorers na webu Zoox. Ceny jízdného nebyly zveřejněny.
