Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

BYD Seal 07 EV dostane 240kW motor a LiDAR senzor na střeše

BYD Seal | zdroj: byd.com
Foto: BYD Seal | zdroj: byd.com
Fotka autora Miriam
Miriam 8 Prosinec, 2025

Společnost BYD rozšiřuje svou nabídku o čistě elektrickou variantu sedanu Seal 07. Nový model označený jako Seal 07 EV se objevil v dokumentech čínského ministerstva průmyslu a informatizace (MIIT), což potvrzuje jeho brzké uvedení na trh. Vůz bude konkurovat dalším elektrickým sedanům střední třídy na čínském trhu.

Rozměry a design

Seal 07 EV měří 4 995 mm na délku, 1 910 mm na šířku a 1 495 mm na výšku. Rozvor náprav činí 2 900 mm. Ve srovnání se současnou hybridní verzí DM-i je elektrická varianta o 10 mm širší, zatímco délka a rozvor zůstávají stejné. Tyto rozměry řadí vůz do kategorie středně velkých sedanů.

Designově si Seal 07 EV zachovává Ocean Aesthetics filozofii značky BYD. Přední část charakterizuje uzavřená maska chladiče, úzká světlomety a třídílný vzduchový vstup. Zadní partie dominuje světelná lišta táhnoucí se přes celou šířku vozu, doplněná chromovým pruhem v horní části.

Pokročilé technologie

Nejvýraznějším prvkem je LiDAR senzor umístěný na střeše. Tento pokročilý systém využívá laserové paprsky k mapování okolí a umožňuje pokročilé funkce autonomního řízení. LiDAR dokáže vytvořit přesný 3D obraz prostředí kolem vozidla, což výrazně zvyšuje bezpečnost a přesnost asistenčních systémů.

Současná hybridní verze Seal 07 DM-i, která prošla faceliftem v září 2025, již disponuje systémem "God's Eye-B" (DiPilot 300) pro inteligentní řízení. Elektrická verze pravděpodobně nabídne podobné nebo ještě pokročilejší funkce.

Technické specifikace

Pohon zajišťuje elektromotor TZ200XYAT vyráběný společností BYD v Nanjingu. Motor dosahuje maximálního výkonu 240 kW, což odpovídá přibližně 326 koňským silám. Tato hodnota řadí Seal 07 EV mezi výkonné elektrické sedany své kategorie.

Energii ukládá lithium-železo-fosfátová (LFP) baterie od společnosti Zhengzhou Fudi Battery Co., Ltd. LFP baterie jsou známé svou dlouhou životností, bezpečností a tepelnou stabilitou, i když mají nižší energetickou hustotu než lithium-iontové baterie s niklem a kobaltem.

Dokumenty bohužel neuvádějí kapacitu baterie ani odhadovaný dojezd vozidla. Tyto informace budou zveřejněny až při oficiálním představení modelu.

Cenové očekávání

Současné modely Seal 07 DM-i s hybridním pohonem se v Číně prodávají za 149 800 až 186 800 jüanů, což při současném kurzu odpovídá přibližně 520 000 až 650 000 korunám. Cena elektrické verze zatím nebyla zveřejněna, ale očekává se, že bude konkurenceschopná vůči dalším elektrickým sedanům na trhu.

Kontext na trhu

BYD pokračuje v rozšiřování své elektrické nabídky a posiluje pozici na rychle rostoucím čínském trhu s elektromobily. Seal 07 EV doplní portfolio značky o další plně elektrickou alternativu pro zákazníky, kteří preferují čistě elektrický pohon před hybridními systémy.

Model se řadí do strategie BYD nabízet různé varianty pohonu pro jeden designový koncept, což umožňuje oslovit širší spektrum zákazníků s různými preferencemi a potřebami.

Zdroj: carnewschina.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • BYD
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Xpeng G6

Jaký elektromobil si koupit v Česku? Seznamte se s XPENG G6
Čínské SUV kupé s 800V architekturou oficiálně v Česku: tři verze od 1 089 900 Kč, nabíjení z 20 na 80 % za 10 minut a výbava, za kterou si evropská konkurence účtuje statisíce navíc. Prošli jsme cení...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Volkswagen testuje ve Wolfsburgu „Gamechanger“. Nový výrobní proces má připravit cestu levnějším elektromobilům z Německa
Volkswagen připravuje ve svém hlavním závodě ve Wolfsburgu radikální změnu výroby. Projekt Gamechanger má kombinovat megacasting a modulární montáž, aby německá továrna dokázala profitabilně vyrábět d...

Evropská továrna na baterie ACC - ilustrační foto

Allan Swan novým šéfem ACC: Muž z Panasonicu má zachránit evropské baterie
Evropský výrobce baterií ACC mění vedení. Novým šéfem je Allan Swan z Panasonicu, který rozjel továrny pro Teslu. Čeká ho nelehký úkol: zachránit francouzskou gigatovárnu, která trpí nízkou produktivi...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Tesla FSD v Evropě: Bruselské demo skončilo bez hlasování. Co brání schválení?

Nizozemský úřad RDW v Bruselu prezentoval výsledky testování Tesla FSD na 1,6 milionu km. Přesto evropští regulátoři 5. května 2026... >>

Plně autonomní Tesla se opět odkládá. Musk přiznal, že FSD bez dozoru přijde nejdříve v Q4 2026

Elon Musk během výsledkového hovoru Tesly opět posunul termín pro plně autonomní řízení. FSD bez dozoru pro běžné zákazníky dorazí... >>

Jak americké automobilky prolobbovaly 70 miliard dolarů – a nechaly Čínu vyhrát

Americké automobilky utratily stovky milionů za lobbying proti emisním normám. Výsledek? Odpisy přes 70 miliard dolarů a Čína jako světový... >>

GWM Ora 5 míří do Evropy: čínské SUV dorazí už toto léto s třemi druhy pohonu

Čínský Great Wall Motor potvrzuje letní příchod kompaktního SUV Ora 5 do Německa a dalších evropských zemí. Novinka s baterií 58,3 kWh a... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Schorndorf, GermanySchorndorf, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Balıkesir, Türkiye - Istanbul BoundBalıkesir, Turkey
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Conegliano, ItalyConegliano, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Porto-Vecchio, FrancePorto-Vecchio, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varazdin, CroatiaVarazdin, Croatia
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix