Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test Volvo EX30
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Dongfeng odložil výrobu solid-state baterií na rok 2027

DongFeng BOX | zdroj: dfmotor.cz
Foto: DongFeng BOX | zdroj: dfmotor.cz
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 25 Prosinec, 2025
Čínský automobilový gigant Dongfeng posunul masovou výrobu solid-state baterií o rok později, než původně plánoval. Technologie s hustotou energie 350 Wh/kg měla být připravena už v září 2026.

Proč došlo k odložení výroby

Rozhodnutí o odložení padlo během oficiální návštěvy delegace externích ředitelů společnosti Dongfeng v továrně na solid-state baterie. Vedení firmy uvedlo, že vývojový tým se nyní zabývá klíčovými otázkami jako jsou technické postupy, kontrola nákladů a tempo industrializace.

Společnost již dříve vybudovala pilotní výrobní linku o kapacitě 0,2 GWh a úspěšně vyvinula kapalně-solid-state baterie s novou technologií kompozitní elektrolytové membrány a elektrodové solidifikace. Tato technologie má zvýšit dojezd elektromobilů.

Parametry nové baterie

Solid-state baterie od Dongfengu dosahuje hustoty energie 350 Wh/kg, což je významné zlepšení oproti současným lithium-iontovým bateriím. Systém využívá vícesložkovou konstrukci s ternární katodou, křemíko-uhlíkovou anodou a oxidovým polymerním kompozitním solid elektrolytem.

Baterie si zachovává 72 % své energie i při teplotě -30°C, což je důležité pro zimní provoz. Úspěšně také prošla bezpečnostními testy v tepelné komoře při teplotě 170°C.

Integrace do nové platformy

Solid-state baterie se stane součástí Dongfengovy platformy Mach Super-kV Pure-Electric Platform. Tato architektura využívá vysokonapěťový systém 1200 V s výkonovým modulem SiC o napětí 1700 V.

Platforma nabízí nabíjení výkonem 2 MW prostřednictvím jediného konektoru. Elektromobil postavený na této architektuře dokáže nabít dojezd 2,5 km za jednu sekundu. Součástí je také elektromotor schopný otáček až 30 000 za minutu s maximálním dojezdem přes 1000 km.

Testování v praxi

Dongfeng již testuje solid-state baterie v praxi. Členové delegace externích ředitelů měli možnost řídit sedan Dongfeng eπ 007 vybavený touto technologií přímo v areálu pilotní továrny.

Přestože došlo k odložení masové výroby, společnost pokračuje v aktivním výzkumu této technologie a její aplikaci do testovacích vozidel. Solid-state baterie představují budoucnost elektromobility díky vyšší bezpečnosti, delší životnosti a lepším výkonnostním parametrům oproti konvenčním lithium-iontovým bateriím.

Zdroj: carnewschina.com

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Baterie
  • Technologie

Mohlo by vás zajímat

FSD - ilustrační foto

PowerCo spouští gigafabriku v Salzgitteru: Evropa má vlastní "jednotnou" baterii
Dne 18. prosince 2025 dosáhl Volkswagen Group se svou dceřinou společností PowerCo SE klíčového milníku. V německém Salzgitteru byla spuštěna do provozu gigafabrika, která zahájila produkci takzvaných...

MG4 | zdroj: news.mgmotor.eu

MG v Evropě poprvé pokořilo 300 000 prodaných vozů. Klíčem k rekordnímu roku je masivní zájem o hybridy
Automobilka MG Motor dnes v Evropě potvrdila historický úspěch, který ještě před pár lety čekal jen málokdo. Ještě před koncem roku 2025 překonala hranici 300 000 prodaných vozů, k čemuž jí dopomohl z...

Chery Tiggo 7 | zdroj: cheryinternational.com

Chery v Česku: Zatímco my tankujeme benzín, v Číně vyjel elektrický Exlantix s obří baterií
Očekávali jste od vstupu čínského giganta na náš trh elektrickou ofenzívu? Realita je střízlivější. Zatímco v českých ceníkách Chery aktuálně najdete jen spalovací motory, na domácí půdě značka právě ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

"Vidí víc než já": Německý novinář vyzkoušel Tesla FSD a je ohromen

Model 3 s FSD samostatně objíždí staveniště, brzdí před chodci a mění pruhy v hustém berlínském provozu. Robin Hornig z Auto Bild seděl... >>

Li Auto se propadlo do ztráty, čínský gigant poprvé od roku 2022 v minusu

Čínský výrobce elektromobilů Li Auto ohlásil za třetí čtvrtletí čistou ztrátu 624 milionů jüanů (přibližně 2 miliardy Kč). Jde o... >>

Konec dotací? Nevadí. Šéf ChargePointu vysvětluje, proč elektromobily zvítězí na plné čáře

Zatímco Bílý dům ruší dotace a vrací se k podpoře spalovacích motorů, byznys vidí realitu jinak. Rick Wilmer otevřeně popisuje, proč... >>

Zlevní výroba v Rakousku čínské elektromobily? Xpeng a GAC obcházejí cla až 31 procent

Čínské automobilky Xpeng a GAC začaly vyrábět elektromobily v rakouském Grazu. Obcházejí tak evropská cla až 31 procent, která by na... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Dortmund-Nord, GermanyDortmund, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Caldes de Malavella, SpainCaldes de Malavella, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Quimper, FranceQuimper, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eidsvoll Verk, Norway - NebbenesEidsvoll Verk, Norway
44 míst • 150 kW • ne-Tesla
Odense, DenmarkOdense, Denmark
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.