Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Automobilová křižovatka 2025: Kdy je elektromobil jasná volba a kde má stále navrch benzín?

Elektromobily nebo spalovací vozy
Foto: Elektromobily nebo spalovací vozy
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 5 Říjen, 2025
S rokem 2025 se debata o výhodách elektromobilů (EV) oproti vozům se spalovacími motory (ICE) posouvá od teoretických úvah k praktickým zkušenostem a jasným datům. Pro stále více českých řidičů se elektromobil stává nejen ekologickou, ale především ekonomicky a uživatelsky chytřejší volbou. Podívejme se na deset klíčových oblastí, ve kterých mají vozy na baterie navrch.

1. Výrazně nižší náklady na "palivo"

Nejčastěji skloňovaným argumentem jsou finance. Zatímco ceny benzínu a nafty zůstávají nestabilní, cena elektřiny při domácím nabíjení umožňuje jezdit podstatně levněji. Pokud počítáme s cenou elektřiny včetně distribuce okolo 5 Kč za kWh – navíc při využití nočního proudu nebo s vlastní fotovoltaikou – náklady na provoz jsou minimální. S průměrnou spotřebou moderního elektromobilu 18 kWh/100 km se náklady na 100 kilometrů jízdy pohybují jen okolo 90 Kč. Pro srovnání, u spalovacího vozu se spotřebou 7 l/100 km a cenou benzínu 35 Kč/l je to 245 Kč. Jízda na elektřinu je tak v tomto případě téměř třikrát levnější.

2. Jednodušší a levnější údržba

Elektromobil je konstrukčně mnohem jednodušší. Jeho motor má zhruba 20 pohyblivých částí, zatímco spalovací motor jich může mít přes 2000. To v praxi znamená konec pravidelných a nákladných servisních úkonů. Odpadají výměny motorového oleje, filtrů, svíček, rozvodových řemenů nebo opravy výfukového systému. Výrazně déle vydrží i brzdy díky rekuperaci, kdy auto brzdí motorem a zároveň dobíjí baterii. Analýzy pro rok 2025 ukazují, že roční náklady na údržbu EV mohou být o více než 50 % nižší ve srovnání s podobným spalovacím vozem.

3. Vynikající jízdní dynamika a výkon

Kdo nikdy neřídil elektromobil, bude překvapen. Elektromotor poskytuje maximální točivý moment prakticky okamžitě, což se projevuje bleskovou a plynulou akcelerací bez jakéhokoli prodlení či řazení. Rozjezdy z křižovatek nebo pružné zrychlení při předjíždění jsou tak návykově svižné. Tento výkon je navíc dostupný v naprosté tichosti, což přispívá k celkovému komfortu jízdy.

4. Ticho a klid na palubě

Absence spalovacího motoru znamená konec vibrací a hluku. Jízda elektromobilem je nesrovnatelně tišší a klidnější. Tento komfort oceníte nejen při dlouhých cestách po dálnici, ale především v městském provozu, kde neustálé startování a změny otáček spalovacího motoru vytvářejí stresující zvukovou kulisu. Ticho v kabině umožňuje lépe si vychutnat hudbu, konverzaci se spolujezdci nebo prostě jen klid.

Na druhou stranu, někteří zvuk motoru mají rádi a považují to za nedostatek elektromobilů.

5. Lepší ovladatelnost a stabilita

Díky uložení těžkých baterií v podlaze vozu mají elektromobily velmi nízko položené těžiště. To zásadním způsobem přispívá k jejich stabilitě v zatáčkách a celkově lepším jízdním vlastnostem. Vůz se méně naklání a působí jistějším a bezpečnějším dojmem. Rozložení hmotnosti je často ideálně rozloženo mezi nápravy, což dále zlepšuje trakci a ovladatelnost.

6. Pohodlí domácího nabíjení

Možnost "tankovat" doma je jednou z největších uživatelských výhod. Představa, že každý den začínáte s "plnou nádrží" bez nutnosti zajíždět na čerpací stanici, je pro mnoho majitelů klíčová. Stačí večer připojit vůz do domácí nabíječky (wallboxu) a ráno je připraven na další stovky kilometrů jízdy. Během noci navíc můžete využít levnější tarify elektřiny a dále snížit provozní náklady.

7. Čistší vzduch ve městech

Elektromobily nemají výfuk, a proto při svém provozu neprodukují žádné lokální emise škodlivých látek jako jsou oxidy dusíku (NOx) nebo pevné částice (PM10). Právě doprava je v českých městech, jako je Praha, hlavním zdrojem znečištění ovzduší. Masivnější přechod na elektromobilitu má přímý a pozitivní dopad na kvalitu vzduchu, který dýcháme, a snižuje hlukovou zátěž v obydlených oblastech.

8. Nižší celková uhlíková stopa

Při pohledu na celý životní cyklus vozidla, od výroby přes provoz až po recyklaci, vycházejí elektromobily prokazatelně lépe. Podle studie Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) pro rok 2025 jsou celkové emise skleníkových plynů u elektromobilu v EU v průměru o 73 % nižší než u srovnatelného benzínového vozu. S rostoucím podílem obnovitelných zdrojů v energetickém mixu se tato výhoda bude navíc neustále zvětšovat.

9. Vůz, který se s časem zlepšuje

Moderní elektromobily jsou v podstatě počítače na kolech. Díky možnosti vzdálených softwarových aktualizací (Over-the-Air) se jejich vlastnosti mohou v průběhu času zlepšovat. Výrobci takto vylepšují efektivitu, dojezd, výkon, ale i přidávají zcela nové funkce do infotainmentu nebo asistenčních systémů. Zatímco spalovací auto od chvíle nákupu stárne, elektromobil může získávat nové schopnosti.

10. Rostoucí a modernizovaná infrastruktura

Obavy z nedostatku dobíjecích stanic se postupně stávají minulostí. V České republice se infrastruktura dynamicky rozvíjí a modernizuje. Podle posledních dat se počet veřejných dobíjecích bodů neustále zvyšuje a pro současný počet registrovaných EV je síť více než dostatečná. Velcí energetičtí hráči, jako je ČEZ nebo E.ON, masivně investují do rozšiřování sítě, zejména do ultrarychlých stanic, které dokáží dobít baterii na stovky kilometrů za méně než 30 minut.

Aby byl obrázek kompletní: Kde mají spalovací vozy v roce 2025 stále navrch?

Přestože trend směřuje jasně k elektrifikaci, vozy se spalovacím motorem stále nabízejí několik praktických výhod, které mohou být pro některé řidiče rozhodující.

1. Rychlost doplňování paliva a hustota sítě

Největší výhodou zůstává rychlost. Natankování plné nádrže benzínu či nafty je otázkou pěti minut, zatímco i nejrychlejší dobíjecí stanice potřebují na doplnění 80 % kapacity baterie 15 až 30 minut. Síť čerpacích stanic je navíc stále hustší a dostupnější v odlehlých oblastech než síť vysokorychlostních dobíjecích hubů.

2. Nižší pořizovací cena

I přes klesající ceny elektromobilů je počáteční investice do srovnatelného modelu se spalovacím motorem v roce 2025 zpravidla stále nižší. Pro mnoho domácností s omezeným rozpočtem představuje vyšší pořizovací cena EV významnou bariéru, a to i přesto, že celkové náklady na vlastnictví (TCO) mohou být u EV v dlouhodobém horizontu nižší.

3. Předvídatelnost na velmi dlouhých trasách

Cestování na velké vzdálenosti (např. na dovolenou k moři) je se spalovacím vozem jednodušší z hlediska plánování. Řidič nemusí řešit kompatibilitu dobíjecích stanic, jejich obsazenost ani vlivy, které výrazně snižují dojezd, jako je velmi chladné počasí, kdy může dojezd EV klesnout o 20-30 %.

4. Širší výběr a zavedený trh s ojetinami

Trh se spalovacími vozy je obrovský a zavedený. Nabízí nepřeberné množství modelů ve všech kategoriích, od malých levných aut až po specializovaná pracovní nebo terénní vozidla. Stejně tak je masivní i trh s ojetinami, kde lze pořídit spolehlivý vůz za zlomek ceny nového, což v segmentu ojetých EV zatím platí v omezenější míře.

V každém případě, elektromobily rostou a vyvíjejí se. Co platí dnes, zítra už nemusí. A tak už nyní se např. objevují elektromobily s nabíjením za 7 min, nebo takové, které nabízí WLTP dojezd přes 800 km. Vývoj jde stále kupředu.

 

Zdroj: GlobalPetrolPrices.com, International Council on Clean Transportation, Zecar.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Domácí

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Xpeng v červnu doručil rekordních 40 126 vozů — nové SUV GX táhne prodeje
Čínský výrobce elektromobilů Xpeng překonal v červnu 2026 svůj letošní rekord s 40 126 doručenými vozy. Meziročně jde o nárůst téměř 16 % a konec pětiměsíční série poklesů. Hlavním motorem obratu je n...

XPENG G6 u IONITY

ŽIVĚ Z CESTY: 1 200 km s XPENG G6 do Itálie. Spotřeba 16,1 kWh a cena, která zahanbí naftu
Vyráželi jsme ve 2:30 ze severu od Prahy. Po 14 hodinách a 1 200 km jsme parkovali ve Florencii. XPENG G6 RWD Long Range jel za 16,1 kWh/100 km, nabíjeli jsme čtyřikrát po 13 minutách. Cesta stála 1 5...

Statistika elektromobilů

Každé třetí auto v Británii je elektrické. Červnová čísla prolomila historickou hranici 30 procent
Britové registrovali v červnu 64 440 elektromobilů – o 38 % víc než loni. Podíl 30 % je nejsilnější výsledek mimo sezónní špičky. Tesla se zotavila (+42 %), BYD dál roste. A Německo hlásí 28,4 % – Evr...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Opel Corsa Electric: Kompaktní klasika s dojezdem přes 400 km. Vyplatí se v Česku?

Opel Corsa Electric šesté generace překvapuje dojezdem až 429 km WLTP a rychlonabíjením 100 kW. Kompaktní hatchback dostupný od 719 990 Kč... >>

Nissan spojil síly s Oxfordem a Gelionem: Sirné solid-state baterie mají být levnější a výkonnější

Japonská automobilka ve spolupráci s Oxfordskou univerzitou a britskou firmou Gelion spouští výzkumný projekt za 3,4 milionu liber. Cílem jsou... >>

ŽIVĚ Z CESTY: 1 200 km s XPENG G6 do Itálie. Spotřeba 16,1 kWh a cena, která zahanbí naftu

Vyráželi jsme ve 2:30 ze severu od Prahy. Po 14 hodinách a 1 200 km jsme parkovali ve Florencii. XPENG G6 RWD Long Range jel za 16,1 kWh/100 km,... >>

Tesla spouští v Norsku první evropský Supercharger V4 s výkonem 500 kW

Norsko se stalo dějištěm významné události pro majitele elektromobilů Tesla. První evropský Supercharger V4 s impozantním výkonem 500 kW... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Lippetal, GermanyLippetal, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oslo - Sentrum P-hus, NorwayOslo, Norway
18 míst • 250 kW • ne-Tesla
Warsaw, PolandWarsaw, Poland
2 míst • 120 kW
L'Hospitalet de l'Infant, SpainL'Hospitalet de l'Infant, Spain
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wismar, GermanyWismar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix