Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Tesla spouští v Norsku první evropský Supercharger V4 s výkonem 500 kW

Ilustrační foto Tesla Supercharger
Foto: Ilustrační foto Tesla Supercharger
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 22 Červen, 2026
Norsko, země s jednou z nejvyšších penetrací elektromobilů na světě, se stalo dějištěm významné události pro majitele vozů Tesla. V obci Nebbenes byl spatřen a zdokumentován první evropský Supercharger V4, který se pyšní impozantním výkonem 500 kW. Tato nová generace nabíjecích stanic slibuje posunout hranice ultrarychlého dobíjení a přináší s sebou řadu vylepšení, které ocení nejen stávající uživatelé Tesly, ale i majitelé jiných elektrických vozidel.

Tesla Supercharger V4: Co je nového?

Nová generace nabíječek Tesla Supercharger V4 přišla s několika klíčovými inovacemi. Tou nejvýraznější je prodloužený kabel, který má umožnit pohodlnější nabíjení pro širší škálu elektromobilů, včetně těch s nabíjecími porty umístěnými na různých místech. Důležitým prvkem je také podpora CCS konektoru, což otevírá síť Supercharger i pro majitele elektromobilů jiných značek, což je krok k univerzalizaci nabíjecí infrastruktury.

Kromě fyzických změn se hovoří o potenciálu pro výrazně vyšší nabíjecí rychlosti. Ačkoliv současné modely Tesly nedokážou plně využít celých 500 kW, nové technologie a budoucí modely vozidel by mohly tento výkon plně absorbovat, což by znamenalo zkrácení doby nabíjení na minimum.

Nebbenes, Norsko: První zastávka V4

Výběr Nebbenes v Norsku jako místa pro první evropskou instalaci Superchargeru V4 s 500 kw není náhodný. Norsko je lídrem v adopci elektromobilů a má již hustou síť nabíjecích stanic. Nebbenes je navíc strategicky umístěné podél jedné z hlavních dopravních tepen, což z něj činí ideální lokalitu pro testování a zavádění nových technologií. Tato lokalita se stala důležitým uzlem pro elektromobilitu, kde se již dříve představily i předchozí generace Superchargerů.

Budoucnost nabíjení elektromobilů

Zavedení Superchargeru V4 s 500 kW výkonem představuje další milník v rozvoji nabíjecí infrastruktury pro elektromobily. Tesla si udržuje náskok v rychlosti a efektivitě nabíjení, což je klíčové pro dlouhé cesty a snižování "úzkosti z dojezdu". Očekává se, že V4 Superchargery se budou postupně šířit po celé Evropě a dále posilovat pozici Tesly jako předního poskytovatele ultrarychlého nabíjení. Tato expanze bude také stimulovat konkurenci a inovační úsilí v celém odvětví elektromobility.

Jaký je hlavní rozdíl mezi Superchargerem V3 a V4?

Hlavním rozdílem je fyzický design, zejména delší nabíjecí kabel, který zlepšuje kompatibilitu s různými modely elektromobilů. Dále pak potenciál pro vyšší maximální nabíjecí výkon, který u V4 dosahuje až 500 kW, zatímco V3 typicky nabízí 250 kW.

Mohou na Superchargeru V4 nabíjet i vozy jiných značek než Tesla?

Ano, díky integrovanému CCS konektoru jsou Superchargery V4 navrženy tak, aby byly kompatibilní i s elektromobily jiných značek, které používají tento standard. To přispívá k otevřenější a přístupnější nabíjecí síti pro všechny.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Tesla

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto | hybrid Horse Powertrain

Motor se spotřebou 3,3 l/100 km a účinností 44 %: Geely a Renault představili mimořádně úsporný hybrid
Horse Powertrain, společný podnik Geely a Renaultu s podílem Aramca, představil systém, který během měsíců promění elektromobilovou platformu na hybrid, plug-in hybrid nebo vůz s prodlouženým dojezdem...

Ilustrační foto

Geely představilo pohon 16 v 1 s účinností 93,8 %. Spotřeba 8,2 kWh na 100 km mu vynesla Guinnessův rekord
Elektrický pohon Thunder slučuje 16 funkcí do celku o hmotnosti 75 kg a ušetřil přes 180 součástek. Sedan Galaxy TT s ním objel jezero Čching-chaj se spotřebou 8,2 kWh/100 km — a ukazuje, proč jsou čí...

Ilustrační foto

MG nasazuje polotuhovodivé baterie do plug-in hybridů. Tři nová SUV přijdou v roce 2027
MG představilo technologii SolidCore – polotuhovodivé baterie pro plug-in hybridy. Nová platforma Plug-in Hybrid+ slibuje stabilní výkon i v zimě, tišší provoz a zrychlení pod 6 sekund. Tři SUV dorazí...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Audi Q4 e-tron po faceliftu: platforma MEB+, dojezd 592 km a obousměrné nabíjení. Vyplatí se prémiová přirážka?

Modernizované Audi Q4 e-tron dostalo platformu MEB+, výkonnější motor, panoramatický displej a jako první Audi i obousměrné nabíjení.... >>

BYD vyrobilo v Brazílii už 100 000 elektromobilů: Závod jede teprve 13 měsíců a zaměstnává 5 500 lidí

Z výrobní linky brazilského závodu BYD v Camacari sjel stotisící elektromobil. Jubilejním modelem se stal kompaktní Dolphin Mini a... >>

Škoda Peaq zítra odhalí všechny karty: Co už víme o sedmimístném SUV za 1,2 milionu?

Den před světovou premiérou shrnujeme vše, co o nové vlajkové lodi Škody víme: sedm míst, přes 600 km dojezdu, elektrochromická střecha s... >>

Základní Tesla Model 3 nabíjí jako prémiová. Nová LFP baterie CATL zvládne 179 kW a 80 % za 24 minut

Nová LFP baterie CATL v Tesle Model 3 RWD ze Šanghaje dosáhla v reálném testu špičkového výkonu 179 kW a z 10 na 80 % se dostala za 24... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

(EV OTM) - Burnley Barracks, UKBurnley, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
La Roche-sur-Yon, FranceLa Roche-sur-Yon, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Roye, FranceRoye, France
32 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Herblain, FranceSaint-Herblain, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Cankaya Ankara, TürkiyeÇankaya/Ankara, Turkey
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix