Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Nové Mercedes-AMG GLE 53: Brutální síla 585 koní a 90 km v tichu elektřiny

Daniel Česák 1 Duben, 2026 · 4 min čtení
Mercedes-Benz GLE | zdroj: media.mercedes-benz.com
Foto: Mercedes-Benz GLE | zdroj: media.mercedes-benz.com

Mercedes-AMG představuje modernizovanou rodinu GLE 53. Vrcholný plug-in hybrid kombinuje šestiválec s elektromotorem pro systémový výkon 430 kW (585 k) a zrychlení na sto za 4,5 sekundy. Čistě na elektřinu ujede až 93 km.

Mercedes-AMG posouvá laťku výkonných SUV a představuje modernizovanou rodinu modelů GLE 53. Zásadní novinkou je plug-in hybridní verze, která kombinuje sílu přeplňovaného šestiválce s elektromotorem. Výsledkem je systémový výkon 430 kW (585 koní), schopnost ujet až 93 kilometrů čistě na elektřinu a zrychlení, které zahanbí nejeden sportovní vůz. Vedle toho přináší facelift i ostřejší design a nejnovější technologie.

Dvě verze, jeden sportovní duch

Mercedes-AMG nabízí modernizované GLE 53 ve dvou provedeních: jako SUV a jako elegantnější Coupé. Zákazníci mohou volit mezi dvěma elektrifikovanými pohonnými systémy. Prvním je mild-hybridní verze GLE 53 4MATIC+ s 48V technologií, která poskytuje výkon 330 kW (449 k) a krátkodobý elektrický "boost" 17 kW. Druhou, a pro mnohé zajímavější, variantou je plug-in hybrid GLE 53 HYBRID 4MATIC+.

Právě plug-in hybridní model je skutečným vrcholem nabídky. Srdcem obou variant je dále vylepšený řadový šestiválcový motor M256 EVO o objemu 3,0 litru s výkonem 330 kW (449 k). V případě PHEV verze mu asistuje silný elektromotor o výkonu 135 kW (184 k). Celkový systémový výkon tak dosahuje impozantních 430 kW (585 koní) a maximální točivý moment činí 750 Nm.

Výkon na úrovni supersportů

Díky této kombinaci síly dokáže Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy, což je o 0,2 sekundy rychleji než u předchůdce. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Neméně působivá je schopnost jízdy v čistě elektrickém režimu, a to až do rychlosti 140 km/h.

Elektrický dojezd se podle normy WLTP pohybuje mezi 88 a 91 kilometry u verze SUV a 90 až 93 kilometry u Coupé. To znamená, že většinu každodenních cest lze absolvovat zcela bez lokálních emisí. Palubní nabíječka standardně podporuje střídavý proud (AC) o výkonu 11 kW. Na přání je k dispozici i rychlonabíjení stejnosměrným proudem (DC) o výkonu 60 kW, které dokáže baterii nabít z 10 % na 80 % za přibližně 20 minut.

Ostřejší design a modernizovaný podvozek

Facelift se netýkal jen pohonného ústrojí. Vizuální změny zahrnují upravenou masku chladiče specifickou pro AMG, nově navržené otvory pro přívod vzduchu a charakteristické LED světlomety, které podtrhují sportovní charakter vozu. Vzadu zaujmou nově tvarovaná světla s designem hvězdy a typický výfukový systém AMG s dvojitými koncovkami.

O jízdní vlastnosti se stará vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním tlumením, které bylo pro nové modely dále vyladěno. Cílem bylo rozšířit rozsah mezi komfortním cestováním a vysokou jízdní dynamikou. Systém neustále přizpůsobuje své nastavení jízdní situaci a zvolenému jízdnímu programu.

Klíčové technické údaje: Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+

  • Pohonný systém: Plug-in hybrid
  • Spalovací motor: 3.0l řadový šestiválec (330 kW / 449 k)
  • Elektromotor: 135 kW / 184 k
  • Systémový výkon: 430 kW / 585 k
  • Systémový točivý moment: 750 Nm
  • Zrychlení 0-100 km/h: 4,5 s
  • Maximální rychlost: 250 km/h (elektronicky omezena)
  • Maximální rychlost (elektricky): 140 km/h
  • Elektrický dojezd (WLTP): až 93 km (Coupé)
  • DC nabíjení (max.): 60 kW (10-80 % za ~20 min)

Jak se liší plug-in hybridní verze od mild-hybridní?

Plug-in hybrid má výrazně větší baterii a silnější elektromotor, což mu umožňuje ujet až 93 km čistě na elektřinu. Má také mnohem vyšší celkový výkon (585 vs 449 koní). Mild-hybrid pouze elektricky "pomáhá" spalovacímu motoru, ale nedokáže jet čistě na elektřinu na delší vzdálenosti.

Je nový model připraven na budoucí emisní normy?

Ano, podle tiskové zprávy Mercedes-AMG nový motor již splňuje připravovanou emisní normu EU7, která má vstoupit v platnost v roce 2027.

Nabízí vůz i specifické jízdní režimy pro hybridní pohon?

Ano, kromě standardních AMG režimů (Comfort, Sport, Sport+) má plug-in hybridní model i režimy "Electric" pro čistě elektrickou jízdu a "Battery Hold", který udržuje stav nabití baterie na zvolené úrovni pro pozdější použití, například ve městě.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ford Mustang Mach-E při převzetí před prodejnou

V době, kdy všechno mizí na displeje, Ford vsadil na tlačítka. Elektrický Mustang nám přistál v redakci

Ilustrační foto

Toyota a Uber startují v Evropě: Stovky tisíc řidičů získají výhodnější přístup k hybridům i elektromobilům

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Evropě utíkají miliardy eur z baterií: Asie ovládá 98 % výroby článků na kontinentu

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Mercedes-Benz
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nejprodávanější auto Číny míří do Evropy: Geely E2 za 19 490 eur podbízí BYD i Renault

Nejprodávanější auto Číny roku 2025 začíná v Evropě na 19 490 eurech. Geely E2 — v Číně známé jako Xingyuan — podbízí BYD... >>

Čínské elektrické kamiony se montují v Rakousku: eTopas 600 s 621 kWh baterií míří k zákazníkům jako DHL

SuperPanther eTopas 600 a Sinotruk Sitrak — dva čínské elektrické tahače montované přímo v Evropě. Baterie 621 kWh od CATL, reálný... >>

Detail, který v datech zapadl: Čínské BYD v Evropě svrhlo Teslu

Data ACEA za H1 2026 ukazují, že BYD v EU registrovala víc aut než Tesla. V samotném červnu se ale karta obrátila – rozhodly ceny paliv i... >>

Norské nabíjecí giganty Eviny a Mer se spojují. Vzniká největší síť rychlonabíječek v severní Evropě

Norské energetické společnosti Eviny a Statkraft oznámily fúzi svých rychlodobíjecích sítí. Spojený podnik Eviny Elektrifisering bude mít... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Füssen, GermanyFüssen, Germany
18 míst • 250 kW • ne-Tesla
Conegliano, ItalyConegliano, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Caen, France - St ContestSaint-Contest, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Søndervig, DenmarkSøndervig, Denmark
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Verona, Italy - Viale delle NazioniVerona, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama