Vietnamská společnost Green SM zahájila provoz v Kodani. Nejde přitom o další aplikaci, která pouze propojuje cestující s řidiči používajícími vlastní auta. Green SM vlastní vozy, zaměstnává a školí řidiče a provoz vozového parku řídí sama. Pro evropský debut zvolila elektrická SUV VinFast VF 6 a VF 8.
Podle informací Electreku si cestující objednají a zaplatí jízdu v aplikaci, která cenu ukáže ještě před potvrzením objednávky. Noví uživatelé v Kodani dostávají pět slevových voucherů: každý sníží cenu jízdy o 25 %, nejvýše však o 100 dánských korun. Zaváděcí nabídka platí do 30. září.
Vlastní auta místo volné sítě řidičů
Rozdíl proti platformám typu Uber je zásadní. Green SM tak může přímo nastavit údržbu vozů, podobu zákaznické péče i přípravu řidičů. Ti podle společnosti před zahájením práce absolvují školení bezpečnosti silničního provozu, obsluhy elektromobilu, pracovních postupů a komunikace se zákazníkem. U taxislužby, kde vůz najede podstatně více kilometrů než soukromé auto, je to zároveň způsob, jak sjednotit nabíjení a dostupnost flotily.
Green SM patří do okruhu vietnamského konglomerátu Vingroup, stejně jako automobilka VinFast. Před Kodaní služba působila ve Vietnamu, Laosu, Indonésii, na Filipínách a v Indii. Evropa je pro ni novým testem: firma zatím neoznámila další město a uvádí, že se chce nejprve soustředit na dánská pravidla, místní provoz a zpětnou vazbu zákazníků.
Proč začíná právě v Dánsku
Kodaň není náhodná volba. Dánsko patří k nejrychleji elektrifikujícím se evropským trhům. Z dat ACEA, která máme v redakční databázi, vyplývá, že se zde za první pololetí roku 2026 zaregistrovalo 80 707 bateriových elektromobilů, meziročně o 41,2 % více. V celé EU dosáhl podíl BEV za stejné období 20,7 %, zatímco v Dánsku se jejich tempo růstu pohybovalo výrazně nad evropským průměrem.
Pro flotilu, která nemá vedle spalovacích aut žádnou zálohu, je takový trh vhodnějším výchozím bodem než země, kde je elektrický provoz zatím okrajový. Samotný rychlý růst prodejů ale nezaručuje úspěch taxislužby. Rozhodovat budou zejména ceny jízd, čekací doby, spolehlivost nabíjení a schopnost udržet auta v provozu i při intenzivním denním využití.
VF 8 už se mezitím proměnil
Nasazení VF 8 do flotily přichází v době, kdy VinFast svůj větší model upravuje. Už dříve jsme psali, že nová generace VinFastu VF 8 mění techniku ve prospěch jednodušší nabídky. Kodaňské vozy proto nelze automaticky ztotožňovat s nejnovější specifikací prodávanou na jednotlivých trzích; Green SM zatím nezveřejnila přesnou konfiguraci ani počet aut v dánské flotile.
Evropský start Green SM je důležitější jako prověrka provozního modelu než jako další vstup jedné značky automobilů na trh. Pokud firma v Kodani zvládne vlastní elektrickou flotilu, může pro VinFast získat viditelnost u tisíců cestujících. Teprve po prvních měsících bude jasné, zda zůstane u dánské metropole, nebo zda zamíří do dalších evropských měst.
