Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jak udržet baterii u elektroauta i po letech v téměř původním stavu?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 13 Červen, 2024

Elektroauta se stávají stále populárnější volbou pro řidiče díky jejich ekologickým výhodám a úsporám na palivu. Jednou z hlavních obav nových majitelů (nebo těch, kteří EV nemají) však zůstává životnost a zdraví baterie. Zde je několik klíčových rad, jak zajistit, aby baterie vašeho elektroauta vydržela co nejdéle v téměř původním stavu.

Optimální nabíjení

Jednou z nejdůležitějších zásad pro dlouhou životnost baterie je udržování jejího nabití v rozmezí 20-80 %. Plné nabití na 100 % by mělo být vyhrazeno pouze pro delší cesty. Pravidelné nabíjení na 100 % může způsobit rychlejší opotřebení baterie. Tedy toto platí u současných baterií a při současné technologii výroby.

Minimalizace rychlého nabíjení

Používání rychlých nabíječek je pohodlné, ale může způsobit zvýšené opotřebení baterie. Rychlé nabíjení by mělo být využíváno pouze v nutných případech. Pro běžné denní nabíjení je ideální používat standardní domácí nabíječky nebo nabíječky úrovně 2. I když proti tomuto tvrzení hovoří studie RecurrentAuto, která naznačuje, že rychlonabíjení má min. vliv na zdraví baterie.

Pokud tedy vaše cesty jsou primárně po městě a využíváte domácí nabíjení, případně na cestách využívate pomalejší nabíjení, určitě to není nic ve prospěch degradace baterie. 

Ochrana před extrémními teplotami

Baterie elektroaut jsou citlivé na extrémní teploty. V horkých dnech se snažte parkovat ve stínu nebo v garáži, a v chladných dnech využívejte předehřívání baterie, když je auto stále připojeno k nabíječce. Tím se minimalizuje negativní vliv teplot na výkon a životnost baterie.

Obecně toto platí i pro běžné vozy, garážované vozy jsou zpravidla v lepším stavu.

Pravidelné inspekce a aktualizace softwaru

Roční prohlídky baterie a pravidelné aktualizace softwaru mohou významně přispět k optimalizaci jejího výkonu. Výrobci často vydávají aktualizace, které mohou zlepšit efektivitu a zdraví baterie. Nebojte se tedy aktualizovat software.

Efektivní styl jízdy

Jemné akcelerace a brzdění mohou pomoci prodloužit životnost baterie. Využívání rekuperačního brzdění navíc může během jízdy dobíjet baterii a snížit opotřebení brzdového systému. Pamatujte však na to, že občas je dobré auto "probrzdit" aby se brzdové destičky zbavily případných nečistot.

Vyhněte se úplnému vybití baterie

Pravidelné vybíjení baterie na 0 % může způsobit její rychlejší degradaci. Snažte se tedy udržovat úroveň nabití nad 10 % a dobíjejte ji pravidelně, aby se zabránilo hlubokému vybíjení. 

Dodržováním těchto rad můžete zajistit, že baterie vašeho elektroauta zůstane v co nejlepším stavu po mnoho let, což vám umožní užívat si všech výhod, které elektromobily nabízejí. I podle zkušeností některých majitelů elektroaut, které mají dokonce starší typy baterií, je možné baterii udržet i po více než 200 000 km na úrovni 95% původní kapacity.

Zdroj: InsideEVs

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • Baterie
  • Údržba baterie
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Motor tenký 9 centimetrů, výkon 1 000 koní. Mercedes v Berlíně rozjel to, co mnozí považovali za nemožné
Mercedes-Benz spustil velkosériovou výrobu axiálních elektromotorů v Berlíně. Jsou tenké 9 centimetrů, ale v novém AMG GT zvládnou 0–100 km/h za 2,1 sekundy. Jak Němci dokázali to, co jiní považovali ...

Ilustrační foto

Jaký elektromobil si koupit v Česku? Renault Scenic E-Tech Electric: 625 km dojezdu pro celou rodinu
Renault Scenic E-Tech Electric získal titul Auto roku 2024 a ukazuje proč: 625 km WLTP, zavazadelník až 1 670 litrů a ceny od 1 059 000 Kč. Je tohle nejlepší rodinný elektromobil ve své třídě?

Ilustrační foto

Nio otevírá první prodejnu v Řecku: Změna strategie v Evropě přináší zisky
Nio House Athens otevřel dveře 12. června 2026 v Kifissii. Za otevřením nového showroomu se skrývá zásadní změna: čínský výrobce opouští vlastní prodejny a vsází na lokální distributory — a výsledky s...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Škoda spouští sériovou výrobu Epiq ve Španělsku – historický milník pro mladoboleslavskou značku

V závodě Volkswagen Navarra v Pamploně odstartovala výroba nejdostupnějšího elektromobilu Škody. Epiq je vůbec prvním modelem značky... >>

Německo spouští FastBat: výzkumný klastr za 50 milionů eur urychlí cestu nových baterií na trh

RWTH Aachen s průmyslovými partnery spouští tříletý projekt FastBat. Padesát milionů eur z německého rozpočtu má vybudovat vlastní... >>

Sodíkové baterie CATL jdou do masové výroby. Slibují dojezd 600 kilometrů

Čínský bateriový gigant CATL potvrdil spuštění sériové výroby sodíkových baterií ještě letos. Hlavní vědec Wu Kai oznámil... >>

Amerika investuje 100 miliard dolarů do bateriových úložišť: do roku 2030 se kapacita zečtyřnásobí

Americký energetický sektor oznámil závazek 100 miliard dolarů do bateriových úložišť do roku 2030. Kapacita má vzrůst z 156 GWh na... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Vesoul, FranceVesoul, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sulzbach, GermanySulzbach (Taunus), Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Simmern, GermanySimmern, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brokelandsheia East, NorwaySundebru, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
(EV OTM) - Frontier, UKBlackburn, United Kingdom
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix