Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Jak udržet baterii u elektroauta i po letech v téměř původním stavu?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 13 Červen, 2024

Elektroauta se stávají stále populárnější volbou pro řidiče díky jejich ekologickým výhodám a úsporám na palivu. Jednou z hlavních obav nových majitelů (nebo těch, kteří EV nemají) však zůstává životnost a zdraví baterie. Zde je několik klíčových rad, jak zajistit, aby baterie vašeho elektroauta vydržela co nejdéle v téměř původním stavu.

Optimální nabíjení

Jednou z nejdůležitějších zásad pro dlouhou životnost baterie je udržování jejího nabití v rozmezí 20-80 %. Plné nabití na 100 % by mělo být vyhrazeno pouze pro delší cesty. Pravidelné nabíjení na 100 % může způsobit rychlejší opotřebení baterie. Tedy toto platí u současných baterií a při současné technologii výroby.

Minimalizace rychlého nabíjení

Používání rychlých nabíječek je pohodlné, ale může způsobit zvýšené opotřebení baterie. Rychlé nabíjení by mělo být využíváno pouze v nutných případech. Pro běžné denní nabíjení je ideální používat standardní domácí nabíječky nebo nabíječky úrovně 2. I když proti tomuto tvrzení hovoří studie RecurrentAuto, která naznačuje, že rychlonabíjení má min. vliv na zdraví baterie.

Pokud tedy vaše cesty jsou primárně po městě a využíváte domácí nabíjení, případně na cestách využívate pomalejší nabíjení, určitě to není nic ve prospěch degradace baterie. 

Ochrana před extrémními teplotami

Baterie elektroaut jsou citlivé na extrémní teploty. V horkých dnech se snažte parkovat ve stínu nebo v garáži, a v chladných dnech využívejte předehřívání baterie, když je auto stále připojeno k nabíječce. Tím se minimalizuje negativní vliv teplot na výkon a životnost baterie.

Obecně toto platí i pro běžné vozy, garážované vozy jsou zpravidla v lepším stavu.

Pravidelné inspekce a aktualizace softwaru

Roční prohlídky baterie a pravidelné aktualizace softwaru mohou významně přispět k optimalizaci jejího výkonu. Výrobci často vydávají aktualizace, které mohou zlepšit efektivitu a zdraví baterie. Nebojte se tedy aktualizovat software.

Efektivní styl jízdy

Jemné akcelerace a brzdění mohou pomoci prodloužit životnost baterie. Využívání rekuperačního brzdění navíc může během jízdy dobíjet baterii a snížit opotřebení brzdového systému. Pamatujte však na to, že občas je dobré auto "probrzdit" aby se brzdové destičky zbavily případných nečistot.

Vyhněte se úplnému vybití baterie

Pravidelné vybíjení baterie na 0 % může způsobit její rychlejší degradaci. Snažte se tedy udržovat úroveň nabití nad 10 % a dobíjejte ji pravidelně, aby se zabránilo hlubokému vybíjení. 

Dodržováním těchto rad můžete zajistit, že baterie vašeho elektroauta zůstane v co nejlepším stavu po mnoho let, což vám umožní užívat si všech výhod, které elektromobily nabízejí. I podle zkušeností některých majitelů elektroaut, které mají dokonce starší typy baterií, je možné baterii udržet i po více než 200 000 km na úrovni 95% původní kapacity.

Zdroj: InsideEVs

Štítky

  • Baterie
  • Údržba baterie
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Elektromobily Rivian | zdroj: rivian.com

Druhý život baterií Rivian: Spolupráce s Redwood Materials přinese 10 MWh kapacity pro stabilizaci sítě
Rivian a Redwood Materials představily projekt využití vyřazených baterií z elektromobilů pro energetické úložiště v Illinois. Systém o kapacitě 10 MWh pomůže snižovat náklady a stabilizovat elektrick...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Peugeot e-2008: který variant vybrat a za kolik v Česku?
Modernizovaný Peugeot e-2008 nabídl 54kWh baterii a dojezd až 406 km WLTP. V Česku startuje od 895 000 Kč ve čtyřech výbavách — Active, Allure, GT Line a GT. Který se skutečně vyplatí a pro koho?

Ilustrační foto

Stellantis a Dongfeng: Strategický tah, který může změnit evropskou výrobu elektromobilů
Stellantis zvažuje partnerství s čínským gigantem Dongfeng. Cílem je společná výroba vozů v Evropě i v Číně, což by pomohlo využít nevyužitá evropská digelará a obcházet cla v EU.

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Volkswagen ID.4: rodinné SUV, které si zamilovaly miliony Evropanů – je správnou volbou i pro vás?

Nejprodávanější elektromobil Evropy vás přesvědčí prostorem, dojezdem až 550 km a solidní elektrickou logikou. Jenže za víc než milion... >>

Elektromobily jsou v Británii levnější než benzínová auta – a za to může Čína

Ve Velké Británii se stalo historické: průměrný elektromobil je poprvé levnější než spalovací auto. Klíčem je otevřený trh bez cel na... >>

Tesla, SpaceX a xAI spustily Terafab: čipová továrna za 25 miliard dolarů má dát FSD výpočetní výkon, o jakém se dosud nesnilo

Tesla, SpaceX a xAI oznámily projekt Terafab — vlastní čipovou továrnu za 25 miliard dolarů v Austinu. Čip AI5 nabídne 50× více výkonu... >>

Kia EV6 facelift 2025: 582 km dojezdu a nabíjení 263 kW — který variant vybrat v Česku?

Kia EV6 po faceliftu nabídne 582 km dojezdu, 263kW dobíjení a GT verzi s 650 koňmi. Porovnáme všechny varianty dostupné v Česku a poradíme,... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Risør, NorwayRisør, Norway
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Achern, GermanyAchern, Germany
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Offenburg, GermanyOffenburg, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Palermo, Italy - Palermo EastPalermo, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bucharest, RomaniaBucharest, Romania
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix