Dlouhé roky slibů, prototypů a neustálého odkládání termínů jsou u konce. Na veletrhu CES 2026 v Las Vegas představila společnost Donut Lab, technologický spin-off známého výrobce elektrických motocyklů Verge, finální verzi své plně pevné baterie (All-Solid-State Battery). Nejde přitom o koncept pro příští dekádu – výrobce potvrdil, že technologie je připravena k okamžitému nasazení a již v prvním čtvrtletí tohoto roku zamíří k zákazníkům v modelech Verge TS Pro a Ultra.
Podle oficiálního oznámení se podařilo dosáhnout parametrů, které mohou zásadně proměnit vnímání elektromobility. „Pevné baterie byly vždy popisovány jako ‚za rohem‘,“ uvedl Marko Lehtimäki, generální ředitel Donut Lab. „Naše odpověď je jednoduchá: budoucnost je teď. Naše baterie již pohání vozidla na skutečných silnicích.“ Zdroj: Donut Lab
Nabito dříve, než dopijete kávu
Technické specifikace, které společnost zveřejnila, nastavují novou laťku pro celý průmysl. Klíčovým údajem je energetická hustota 400 Wh/kg. Pro srovnání, dnešní běžné Li-Ion články se pohybují výrazně níže, což znamená, že nová technologie dokáže do stejně těžké baterie uložit téměř dvojnásobek energie.
Ještě zásadnější je však rychlost nabíjení. Donut Battery umožňuje plné dobití z 0 na 100 % kapacity za pouhých 5 minut. Na rozdíl od současných baterií, kde rychlost nabíjení po dosažení 80 % prudce klesá kvůli ochraně článků, nová technologie tento limit odbourává. Řidiči tak mohou využívat plný potenciál baterie bez zbytečného čekání.
Bezpečnost a životnost, která přežije auto
Jedním z hlavních benefitů pevného elektrolytu je eliminace hořlavých kapalin. Baterie Donut Lab neobsahují těkavé složky, což prakticky vylučuje riziko tepelného úniku (thermal runaway) a požáru – a to i v případě mechanického poškození. Testy prokázaly stabilitu i při teplotách přesahujících 100 °C.
Ekonomickou návratnost slibuje extrémní životnost. Zatímco dnešní baterie degradují po několika tisících cyklech, Donut Lab uvádí životnost až 100 000 nabíjecích cyklů s minimálním poklesem kapacity. V praxi to znamená, že baterie pravděpodobně přežije samotné vozidlo a může být následně využita například ve stacionárních úložištích.
První nasazení: Verge Motorcycles
Prvními stroji s touto technologií nejsou experimentální prototypy, ale sériové motocykly Verge Motorcycles modelového roku 2026. Díky absenci kapalného elektrolytu a možnosti formovat baterii do libovolných tvarů se inženýrům podařilo integrovat články přímo do struktury podvozku, což dále snižuje hmotnost a zlepšuje jízdní vlastnosti.
Tento krok dává finské společnosti náskok před giganty jako Toyota či Volkswagen, kteří své solid-state baterie teprve chystají pro masovou výrobu v druhé polovině dekády. Donut Lab tak dokazuje, že inovace nemusí vždy přicházet jen od největších hráčů na trhu.
