Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Nové Mercedes-AMG GLE 53: Brutální síla 585 koní a 90 km v tichu elektřiny

Mercedes-Benz GLE | zdroj: media.mercedes-benz.com
Foto: Mercedes-Benz GLE | zdroj: media.mercedes-benz.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 1 Duben, 2026
Mercedes-AMG posouvá laťku výkonných SUV a představuje modernizovanou rodinu modelů GLE 53. Zásadní novinkou je plug-in hybridní verze, která kombinuje sílu přeplňovaného šestiválce s elektromotorem. Výsledkem je systémový výkon 430 kW (585 koní), schopnost ujet až 93 kilometrů čistě na elektřinu a zrychlení, které zahanbí nejeden sportovní vůz. Vedle toho přináší facelift i ostřejší design a nejnovější technologie.

Dvě verze, jeden sportovní duch

Mercedes-AMG nabízí modernizované GLE 53 ve dvou provedeních: jako SUV a jako elegantnější Coupé. Zákazníci mohou volit mezi dvěma elektrifikovanými pohonnými systémy. Prvním je mild-hybridní verze GLE 53 4MATIC+ s 48V technologií, která poskytuje výkon 330 kW (449 k) a krátkodobý elektrický "boost" 17 kW. Druhou, a pro mnohé zajímavější, variantou je plug-in hybrid GLE 53 HYBRID 4MATIC+.

Právě plug-in hybridní model je skutečným vrcholem nabídky. Srdcem obou variant je dále vylepšený řadový šestiválcový motor M256 EVO o objemu 3,0 litru s výkonem 330 kW (449 k). V případě PHEV verze mu asistuje silný elektromotor o výkonu 135 kW (184 k). Celkový systémový výkon tak dosahuje impozantních 430 kW (585 koní) a maximální točivý moment činí 750 Nm.

Výkon na úrovni supersportů

Díky této kombinaci síly dokáže Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy, což je o 0,2 sekundy rychleji než u předchůdce. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Neméně působivá je schopnost jízdy v čistě elektrickém režimu, a to až do rychlosti 140 km/h.

Elektrický dojezd se podle normy WLTP pohybuje mezi 88 a 91 kilometry u verze SUV a 90 až 93 kilometry u Coupé. To znamená, že většinu každodenních cest lze absolvovat zcela bez lokálních emisí. Palubní nabíječka standardně podporuje střídavý proud (AC) o výkonu 11 kW. Na přání je k dispozici i rychlonabíjení stejnosměrným proudem (DC) o výkonu 60 kW, které dokáže baterii nabít z 10 % na 80 % za přibližně 20 minut.

Ostřejší design a modernizovaný podvozek

Facelift se netýkal jen pohonného ústrojí. Vizuální změny zahrnují upravenou masku chladiče specifickou pro AMG, nově navržené otvory pro přívod vzduchu a charakteristické LED světlomety, které podtrhují sportovní charakter vozu. Vzadu zaujmou nově tvarovaná světla s designem hvězdy a typický výfukový systém AMG s dvojitými koncovkami.

O jízdní vlastnosti se stará vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním tlumením, které bylo pro nové modely dále vyladěno. Cílem bylo rozšířit rozsah mezi komfortním cestováním a vysokou jízdní dynamikou. Systém neustále přizpůsobuje své nastavení jízdní situaci a zvolenému jízdnímu programu.

Klíčové technické údaje: Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+

  • Pohonný systém: Plug-in hybrid
  • Spalovací motor: 3.0l řadový šestiválec (330 kW / 449 k)
  • Elektromotor: 135 kW / 184 k
  • Systémový výkon: 430 kW / 585 k
  • Systémový točivý moment: 750 Nm
  • Zrychlení 0-100 km/h: 4,5 s
  • Maximální rychlost: 250 km/h (elektronicky omezena)
  • Maximální rychlost (elektricky): 140 km/h
  • Elektrický dojezd (WLTP): až 93 km (Coupé)
  • DC nabíjení (max.): 60 kW (10-80 % za ~20 min)

Jak se liší plug-in hybridní verze od mild-hybridní?

Plug-in hybrid má výrazně větší baterii a silnější elektromotor, což mu umožňuje ujet až 93 km čistě na elektřinu. Má také mnohem vyšší celkový výkon (585 vs 449 koní). Mild-hybrid pouze elektricky "pomáhá" spalovacímu motoru, ale nedokáže jet čistě na elektřinu na delší vzdálenosti.

Je nový model připraven na budoucí emisní normy?

Ano, podle tiskové zprávy Mercedes-AMG nový motor již splňuje připravovanou emisní normu EU7, která má vstoupit v platnost v roce 2027.

Nabízí vůz i specifické jízdní režimy pro hybridní pohon?

Ano, kromě standardních AMG režimů (Comfort, Sport, Sport+) má plug-in hybridní model i režimy "Electric" pro čistě elektrickou jízdu a "Battery Hold", který udržuje stav nabití baterie na zvolené úrovni pro pozdější použití, například ve městě.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Mercedes-Benz

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Sungrow dobývá Evropu: Čínský gigant spojuje solární energii, baterie a nabíjení elektromobilů
Čínský Sungrow vstupuje na evropský trh nabíjecích stanic s portfolio od 22kW wallboxů po 3,5MW megawattová řešení. V rozhovoru prozrazuje, proč kombinace fotovoltaiky, úložiště a nabíjení láká čím dá...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Británie dokončila největší vanadové baterie v Evropě. Uloží energii pro 3 000 domácností a nehoří
V Británii vzniklo největší evropské úložiště energie na bázi vanadových baterií. S kapacitou 20,7 MWh pokryje denní spotřebu 3 000 domácností a díky vodnímu elektrolytu nehrozí požár.

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Duracell dobíjí elektromobily. Ikonická značka baterií staví v Británii síť ultra-rychlých nabíječek
Legendární výrobce baterií Duracell vstupuje do světa elektromobility. Ve Velké Británii buduje síť Duracell E-Charge s 400kW nabíječkami. Do roku 2030 plánuje 100 stanic. Proč zvolil právě ostrovní k...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Rumunsko staví rychlonabíjecí síť pro elektromobily i e-trucks: Rompetrol investuje 8,2 milionu eur

Rompetrol buduje 30 rychlonabíjecích stanic podél rumunských TEN-T koridorů. Projekt za 8,2 mil. eur zahrnuje 350kW nabíječky pro elektrické... >>

Donut Lab čelí vážným obviněním: Je jejich „zázračná“ baterie jen iluzí?

V technologickém světě elektromobilů vypukl skandál. Podle informací od interního zdroje může být slibovaná technologie solid-state... >>

Tesla Model Y s baterií 8L konečně prošla schválením ADEME: dodávky i francouzský bonus se vrací

Tesla Model Y se po týdnech nejistoty konečně dočkala. Francouzská agentura ADEME 14. května 2026 schválila novou baterii 8L pro modelový rok... >>

Čínská továrna na baterie LFP v Méridě: 800 milionů eur, 500 míst a první katodová linka v Evropě startuje ještě letos

Zatímco Německo sází na spalovací motory, španělská Mérida hostí první evropskou továrnu na LFP katody. Čínská Hunan Yuneng investuje... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Viborg, DenmarkViborg, Denmark
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mons, BelgiumMons, Belgium
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brindisi West, ItalyBrindisi, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Berlin, Germany - Märkische SpitzeBerlin, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Radom, PolandRadom, Poland
4 míst • 120 kW
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix