Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Renault sází na cirkulární ekonomiku: Nová značka Renative nabídne levnější a ekologičtější opravy

Renault 5 | zdroj: media.renault.com
Foto: Renault 5 | zdroj: media.renault.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 20 Duben, 2026
Renault Group představuje Renative – novou značku, která pod jedním celkem shroutává udržitelná řešení pro opravy a údržbu vozů. Cílem je nabídnout zákazníkům dvojí výhodu: nižší náklady na servis a menší zátěž pro životní prostředí prostřednictvím využití cirkulární ekonomiky.

Automobilový průmysl se nachází v období, kdy se důraz přesouvá od samotné výroby nových modelů k efektivní správě již existujících vozidel. Francouzský koncern Renault právě učinil zásadní krok v tomto směru. S uvedením značky Renative se snaží sjednotit své dosavadní, často roztříštěné nabídky v oblasti cirkulární ekonomiky do jasného, srozumitelného a ekonomicky atraktivního celku.

Tento krok se odehrává v kontextu evropského trhu, kde rostoucí tlak na udržitelnost a legislativní rámce, jako je například evropská směrnice o „právu na opravu“ (Right to Repair), nutí výrobce hledat nové způsoby, jak prodloužit životnost vozů. Renative není jen marketingový tahák, ale strategický posun k modelu, kde se komponenty neustále vrací do oběhu.

Ekonomická výhoda: Méně za opravy, více pro peněženku

Jedním z hlavních pilířů programu Renative je jasná finanční úspora pro koncového zákazníka. Podle údajů společnosti Renault mohou být náklady na opravu pomocí regenerovaných originálních dílů v průměru až o 30 % nižší než u zcela nových komponentů. To je pro majitele starších modelů, zejména u elektromobilů, kde jsou ceny náhradních dílů často velmi vysoké, velmi atraktivní argument.

Zásadní rozdíl mezi „použitým dílem“ a „regenerovaným dílem“ (remanufactured part) je v technické kvalitě. Zatímco použitý díl může být v jakémkoliv stavu, regenerovaný díl prošel procesem, při kterém je vyčištěn, zkontrolován, opravlen na úrovni komponent a znovu certifikován tak, aby splňoval původní technické specifikace výrobce. Zákazník tedy získává díl s plnou zárukou, ale za zlomek ceny.

Ještě výraznější úspory slibuje Renault v oblasti elektronických komponent. Místo kompletní výměny celých modulů, což je v současné digitální éře automobilů běžná praxe, se Renative zaměřuje na opravu jednotlivých elektronických částí. Tento přístup může vést k úsporám až do 50 % oproti nákupu nového celku. To je klíčové zejména u moderních EV, kde jsou elektronické řídicí jednotky a senzory jedním z nejdražších prvků.

Technický pohled: Co znamená regenerace v praxi?

Pro laika může pojem „regenerace“ znít nejasně. V praxi to znamená, že například elektrický motor nebo převodovka se nevrhá do šrotu, ale rozebere se na nejmenší součástky. Každá součástka, která vykazuje známky opotřebení, se vymění za novou. Celý proces je prováděn v kontrolovaném prostředí, aby byla zajištěna maximální spolehlivost. Tím se minimalizuje potřeba těžit nové suroviny, jako je hliník, měď nebo vzácné zeminy, které jsou pro výrobu nových komponent nezbytné.

Ekologický dopad: Snížení uhlíkové stopy

Udržitelnost není pro Renault pouze vedlejším produktem, ale jádrem strategie. Program Renative se zaměřuje i na provozní kapaliny. Renault uvádí, že používá prémiové motorové oleje vyrobené z recyklovaných základních olejů. Tento proces je energeticky mnohem méně náročný než syntéza nových olejů z ropy.

Konkrétní příklad, který Renault uvádí, je olej RN17 GTX 5W30, jehož uhlíková stopa je o 15 % nižší ve srovnání s tradičními složením. I takto malá čísla v celkovém měřítku flotily vozů znamenají masivní snížení emisí CO₂ v celém životním cyklu vozidla.

Srovnání s konkurencí ukazuje, že zatímco značky jako Tesla často sází na model „výměny za nové“ (což je z pohledu cirkulární ekonomiky neefektivní), tradiční evropscí jako Renault nebo Stellantis se snaží budovat infrastrukturu pro opravy. To je v souladu s evropskou politikou snižování odpadu a zvyšování efektivity zdrojů.

Proč je to důležité pro budoucnost elektromobilů?

U elektromobilů (EV) je otázka udržitelnosti kritická. Výroba baterií a motorů je extrémně náročná na zdroje. Pokud dokážeme díky programům jako Renative prodloužit životnost těchto klíčových komponentů pomocí oprav a regenerace, výrazně snížíme celkovou ekologickou zátěž elektromobility. To je nezbytné pro to, aby se EV staly skutečně „zelenou“ alternativou, a ne jen přenesením emisní zátěže z výfuku do těžby surovin.

Oliver Schieritz, ř director zákaznického servisu a aftersales Renault Group Deutschland, zdůrazňuje: „S Renative činíme udržitelnou mobilitu konkrétně prožitelnou: srozumitelnou, ekonomickou a bez kompromisů v kvalitě nebo bezpečnosti.“

Zaručuje Renault u regenerovaných dílů Renative stejnou kvalitu jako u nových?

Ano. Všechny komponenty v rámci programu Renative jsou certifikované, testované a splňují původní technické standardy výrobce, což znamená, že jsou stejně spolehlivé jako nové díly a podléhají standardní záruce.

Budu si moci vybrat, zda chci nový díl nebo díl z programu Renative?

Většinou ano. Servisní sítě Renault by měly nabízet tyto možnosti jako alternativu. Pokud je vaším prioritním cílem úspora nákladů a snížení ekologické stopy, Renative je ideální volbou. Pokud však preferujete zcela nový komponent bez jakékoli historie, stále je tato možnost dostupná, byť za vyšší cenu.

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Renault

Mohlo by vás zajímat

Baterie

Svolt spustil masovou výrobu 80 kWh baterií pro hybridy: Nabíjení pod 10 minut je realitou
Čínský výrobce SVOLT Energy Technology zahájil masovou výrobu masivních 80 kWh bateriových sad pro plug-in hybridní vozidla. Nová technologie Fortress 2.0 slibuje extrémně rychlé nabíjení a výrazné zv...

VW ID.4 | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Právní bitva o VW ID.6: Proč čínské verze elektromobilů končí na šrotovně místo silnic?
Volkswagen úspěšně vyhrál soudní spor s německým prodejcem, který se pokusil do Evropy dovézt čínský model ID.6. Soudní rozhodnutí může mít zásadní dopad na budoucí pokusy o paralely importy čínských ...

Lucid Gravity | zdroj: media.lucidmotors.com

Lucid Motors mění strategii: Nový CEO a masivní finanční injekce mají zajistit přežití i růst
Luxusní výrobce elektromobilů Lucid Motors ozřádil zásadní změny v managementu a získal nové financování. Tento strategický posun může rozhodnout o tom, zda se Lucid stane skutečným hráčem v globálním...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Kia EV2 od 26 600 €: slovenský elektromobil je levnější, než čekal kdokoliv. První zákazníci dostanou klíče v dubnu

Kia otevřela objednávky nejdostupnějšího elektromobilu ve své historii. EV2 startuje od 26 600 eur, vyrábí se v Žilině a první auta... >>

Volvo EX60 v Česku: Který ze tří variant si vybrat? Ceny, dojezd a výbava

Švédský SUV přichází do Česka se třemi pohony, dojezdem až 810 km a 800V nabíjením. Ceny startují od 1 562 000 Kč — ale pozor, vybrat... >>

Volkswagen ID.4: rodinné SUV, které si zamilovaly miliony Evropanů – je správnou volbou i pro vás?

Nejprodávanější elektromobil Evropy vás přesvědčí prostorem, dojezdem až 550 km a solidní elektrickou logikou. Jenže za víc než milion... >>

NIO přiznalo selhání v Evropě: auta byla příliš velká, cla devastující. V Německu za dva měsíce prodalo šest kusů

Čínská automobilka NIO vstoupila do Evropy s prémiovou ambicí a unikátní technologií výměny baterií. Jenže v lednu 2026 prodala v... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Neuberg, GermanyErlensee, Germany
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nola, ItalyNola (NA), Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mondovì, ItalyMondovì, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
San Benedetto del Tronto, ItalySan Benedetto del Tronto, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Warsaw, PolandWarsaw, Poland
2 míst • 120 kW
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix