Tohle není jen další prodejní statistika. Návrat legendy se povedl nad očekávání a listopadová čísla z Francie vyráží dech. Zatímco nafta mizí ze silnic, nový Renault 5 ukazuje, že elektromobil může budit skutečné emoce. Zjišťovali jsme, čím si malé retro získalo tisíce řidičů a proč mu odpouštějí i stísněný interiér.
Renault
Dva tradiční evropští výrobci sahají po společném řešení tváří v tvář invazi čínských elektromobilů. Ford a Renault dnes oznámily historické partnerství: dva nové cenově dostupné elektromobily značky Ford postavené na francouzské platformě dorazí v roce 2028. Zároveň ale americká automobilka tvrdě kritizuje Brusel za nereálné emisní cíle. "Jsme v životním zápasu našeho odvětví," říká šéf Fordu Jim Farley o situaci, kdy čínské značky už předhánějí Ford na evropském trhu.
Francouzský výrobce představil nové elektrické nákladní vozy E-Tech T s rekordním dojezdem až 600 kilometrů. Revolučním řešením je elektrická náprava, která umožnila umístit více baterií a dosáhnout tak parametrů srovnatelných s dieselovými kamiony.
Zatímco konkurence často jen upravuje starší platformy, Renault staví svou budoucnost na 800V architektuře. Nadcházející Trafic E-Tech slibuje parametry, které byly v segmentu dodávek dosud nemyslitelné. Doplnění energie z 15 na 80 % za pouhých 20 minut a chytrá „skateboardová“ platforma naznačují, že francouzská značka hodlá v roce 2026 zcela ovládnout trh lehkých užitkových vozů.
Segment malých aut téměř vymřel, ale Renault se vrací ve velkém. Nové Twingo E-Tech electric je oficiálně venku a má být evropskou odpovědí na levnou čínskou konkurenci. Sází na cenu pod 500 000 Kč, ikonický retro design a velmi úsporný provoz s dojezdem 263 km. Zjistili jsme podrobnosti.
Představte si, že každé čtvrté auto, které míjíte na ulici, je elektrické. Ve Francii to už není sci-fi, ale realita října 2025. Elektromobily dosáhly rekordních 24 % tržního podílu a za pouhý měsíc přibylo přes 34 000 elektrických vozů – nárůst o 63 %! Hlavní hvězdou se stal Renault 5 s více než 4500 prodeji, který díky programu social leasing stojí jen 120 eur měsíčně. Ale pozor: nejlevnější Citroën ë-C3 za 82 eur překvapivě zklamal.
Zatím se to děje tisíce kilometrů daleko. Tamní továrny Renaultu se mají stát prvními, kde se budou vyrábět čínská auta. Nejde ale o lokální dohodu. Je to první, viditelný krok v radikální strategii, která má francouzskou automobilku zachránit i na našem domácím trhu.
Britský TopGear si vzal do parády plně elektrický Renault Megane E-Tech a jejich verdikt není ani zdaleka černobílý. Oceňují jeho designový šarm a prémiově zpracovanou kabinu s obřím displejem, ale zároveň upozorňují na několik klíčových detailů, které by mohly rozhodnout o jeho úspěchu. Je to francouzský recept na dostupné a zábavné auto do zásuvky? Podívali jsme se na jejich hodnocení zblízka.
Vysoká cena je stále jednou z největších překážek pro masové rozšíření elektromobilů. Renault se to chystá změnit a po vzoru Tesly sahá po levnější technologii LFP baterií. Prvním modelem na řadě je Megane E-Tech, který by mohl citelně zlevnit. Nová technologie slibuje nejen nižší cenu, ale i delší životnost. Má to však i své specifické vlastnosti.
Francouzská automobilka Renault ztratila jednoho z nejúspěšnějších manažerů současnosti. CEO Luca de Meo po pěti letech ukončuje svou funkci a přestupuje do zcela jiného sektoru - stane se ředitelem luxusní skupiny Kering, vlastníka značek Gucci, Yves Saint Laurent a Balenciaga. Během svého působení u Renault dokázal transformovat firmu z krizového stavu na jednu z nejziskovějších evropských automobilek, přičemž akcie vzrostly o více než 90 procent.
