Zpráva, která na začátku roku obletěla technologický svět, zněla téměř příliš dobře na to, aby byla pravdivá. Finská společnost Donut Lab, která má úzké vazby na výrobce elektrických motocyklů Verge Motorcycles, představila technologii, jež měla vyřešit všechny bolesti majitelů elektromobilů. Slibovali energetickou hustotu 400 Wh/kg, nabíjení za pět minut a životnost až 100 000 cyklů.
Nyní však přišla kritika. Yang Hongxin, předseda představenstva a generální ředitel čínského bateriového giganta SVOLT Energy Technology, se ostře vymezil proti těmto deklaracím. V rozhovoru pro čínská média uvedl, že parametry prezentované finskou firmou jsou „rozporuplné“ a z pohledu současné vědy v podstatě nemožné.
„Taková baterie na světě neexistuje“
Kritika ze strany SVOLT je nezvykle přímá. Podle informací portálu CnEVPost Yang prohlásil: „Každý technik se základními znalostmi by poznal, že jde o podvod. Taková baterie na světě neexistuje.“
Skeptický postoj odborníků pramení především z kombinace vlastností, které si v elektrochemii obvykle odporují. Donut Lab tvrdí, že jejich článek funguje bezchybně v mrazech -30 °C, snese extrémní nabíjecí proudy a zároveň má údajně nižší výrobní náklady než konvenční Li-Ion baterie. To vše při použití technologie solid-state (pevný elektrolyt), která je obecně považována za výrobně náročnou a drahou.
SVOLT, který sám patří mezi lídry ve vývoji a v roce 2026 spouští výrobu vlastních semi-solid-state baterií, dosahuje u své první generace hustoty 270 Wh/kg. Cíle 400 Wh/kg plánují dosáhnout až kolem roku 2028, a to s obrovským zázemím vývojových laboratoří. Představa, že malý finský startup bez předchozí historie v masové výrobě článků přeskočil celý průmysl o pět let, se jeví jako vysoce nepravděpodobná. Minimálně podle představitelů firmy SVOLT.
Papírové parametry vs. realita
Největší pochybnosti vzbuzuje údaj o životnosti. Deklarovaných 100 000 nabíjecích cyklů by v praxi znamenalo, že baterie přežije desítky aut. Pro srovnání, současné špičkové baterie zvládají 1 500 až 3 000 plných cyklů. Pokud by Donut Lab nelhal, stvořil by produkt s vlastnostmi blížícími se „perpetuum mobile“ v kontextu degradace materiálů.
Přesto Donut Lab trvá na svém a tvrdí, že baterie jsou již připraveny pro OEM výrobce a objeví se v motocyklech Verge TS Pro v prvním čtvrtletí tohoto roku. To staví firmu do pozice, kdy bude muset velmi brzy ukázat karty – buď dodají funkční zázrak, nebo splaskne jedna z největších bublin roku 2026.
Varování pro investory i nadšence
Kauza Donut Lab připomíná, jak ošemetný může být trh s novými technologiemi. Tlak na inovace je v roce 2026 enormní a vidina snadného kapitálu láká k nadhodnocování výsledků. Ačkoliv bychom si všichni přáli nabíjení za pět minut a nekonečnou životnost, fyzikální zákony nelze obejít tiskovou zprávou.
Zda je Donut Lab novým „Theranosem“ bateriového průmyslu, nebo nepochopeným géniem, ukáží nejbližší týdny, kdy mají první stroje vyjet na silnice.
