Švédský trh: dvě třetiny nových aut na zásuvku
Podle dat, která zveřejnil server CleanTechnica na základě čtvrtletních statistik švédského trhu, dosáhly plug-in vozy (BEV + PHEV) ve druhém čtvrtletí 2026 podílu 67,0 % na celkových 79 891 nově registrovaných osobních autech. To je meziroční nárůst z 62,5 % ve stejném období 2025 a zároveň o 22 % vyšší celkový objem trhu.
Čistě elektrická auta (BEV) si připsala 42,0 % podílu, plug-in hybridy (PHEV) 25,0 %. Objem BEV meziročně vzrostl o výrazných 42 %, u PHEV to bylo 16 %. Podíl klasických spalovacích motorů naopak klesl na 25,7 % a podle analýzy by se měl dál snižovat. Growth BEV segmentu pomohly zejména silnější výkony značek Kia, BMW, Toyota a Volvo, které přišly s novými nebo modernizovanými modely. Naopak koncern Volkswagen meziročně výrazně ztratil — pravděpodobně kvůli tomu, že prioritně zásobuje jiné trhy.
Roli hraje i nový švédský dotační program pro rok 2026, cílený na domácnosti s podprůměrným příjmem ve venkovských oblastech, který podle analýzy funguje. Pokud si trend udrží tempo, mohlo by se Švédsko podle CleanTechnicy do konce roku přiblížit až k 50% podílu čistě bateriových vozů.
Volvo EX40 vede už rok, Tesla Model Y dotahuje
Nejprodávanějším elektromobilem Švédska zůstává už čtvrté čtvrtletí po sobě Volvo EX40 s 3 334 registrovanými kusy za Q2 2026. Druhé místo obhájila Tesla Model Y s 2 450 kusy — téměř identickým objemem jako v prvním čtvrtletí. Na třetí příčce skončilo další švédské SUV, Volvo EX30, s 1 905 registracemi. Pořadí první trojice je shodné s Q1 2026, zbytek TOP 10 se pouze mírně přeskládal.
Za celé první pololetí 2026 (leden–červen) vypadá švédský žebříček podle dat Elbilsvaruhuset takto: 1. Volvo EX40 (6 275 ks), 2. Tesla Model Y (4 862 ks), 3. Volvo EX30 (3 395 ks), 4. VW ID.7 (3 007 ks), 5. Polestar 4 (2 903 ks), 6. Kia EV3 (2 337 ks), 7. VW ID.4 (1 754 ks), 8. Škoda Enyaq (1 630 ks), 9. Kia EV5 (1 566 ks), 10. Toyota bZ4X (1 557 ks).
Zajímavým detailem je pozice českých vozů. Škoda Enyaq je ve Švédsku až na osmém místě žebříčku — tedy zhruba na půl cesty mezi lídrem a koncem TOP 10 a s objemem téměř čtyřikrát menším než vítězné Volvo EX40. Škoda Elroq, která je letos jasným lídrem německého trhu, se do švédské TOP 10 ani TOP 17 modelů nedostala vůbec. Je to výrazný rozdíl oproti Německu, kde podle přehledu Business Insider vede žebříček prodejů za první pololetí 2026 právě Elroq s 20 183 registracemi, druhá je Tesla Model Y (19 701 ks) a čtvrtý Enyaq (16 484 ks). Vysvětlení je pravděpodobně kombinací silné domácí konkurence — švédský trh dominuje Volvo a Polestar — a odlišné struktury poptávky, kde Švédové sázejí spíše na prémiovější a větší SUV.
Tesla nestíhá vyrábět v Berlíně, zvyšuje kapacitu na 7 500 vozů týdně
Návrat Tesly k růstu v Evropě se odráží i v provozu její evropské Gigafactory v Grünheide u Berlína. Automobilka podle serverů Teslarati a EVwire koncem června oznámila, že týdenní výrobu Modelu Y v Berlíně navýší o dalších 20 % — z aktuálních zhruba 6 200 vozů týdně (cíl platný od července) na 7 500 vozů týdně od října 2026. Součástí plánu je nábor dalších 1 000 zaměstnanců.
Pokud se Tesle cíl podaří naplnit, dostala by se továrna na roční tempo kolem 390 000 až 400 000 vozů — tedy nad svou dosud uváděnou nominální kapacitu 375 000 vozů ročně, byť stále pod původně slibovanými 500 000 kusy za rok při plném rozjetí závodu. Za nárůstem stojí zejména oživení poptávky po Modelu Y v Evropě: v prvním čtvrtletí 2026 Berlín vyrobil rekordních 61 000 vozů a registrace Modelu Y v Německu v březnu meziročně vzrostly o 117 %. Právě proto Tesla podle dostupných informací výrobu v Německu spíše navyšuje, než aby stavěla novou továrnu — snaží se vytěžit stávající linky nad jejich původně plánovaný limit.
Volvo EX40 — vlajková loď švédského úspěchu i v Česku
Model, který ve Švédsku dlouhodobě vede statistiky, je dostupný i českým zájemcům. Volvo EX40 (dřívější XC40 Recharge) se v Česku prodává od 1 218 500 Kč za základní verzi Essential se Single Motorem, přes verze Core a Plus až po vrcholnou výbavu Ultra od 1 507 150 Kč. Podle technických specifikací výrobce nabízí vůz tři pohonné varianty:
- Single Motor — výkon až 175 kW (238 k), zrychlení 0–100 km/h za 7,3 s, dojezd WLTP až 477 km
- Single Motor Extended Range — výkon až 185 kW (252 k), zrychlení 0–100 km/h za 7,3 s, dojezd WLTP až 575 km
- Twin Motor Performance (pohon všech kol) — výkon až 325 kW (442 k), zrychlení 0–100 km/h za 4,6 s, dojezd WLTP až 538 km
Na rychlonabíječce s výkonem 200 kW zvládne EX40 doplnit baterii z 10 na 80 % za přibližně 26 minut. Vůz měří na délku 4 440 mm, rozvor kol je 2 702 mm a objem zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly druhé řady dosahuje až 1 400 litrů. Právě kombinace švédského designu, rozumné ceny v domácí konkurenci a solidního dojezdu je jedním z důvodů, proč EX40 opakovaně vede statistiky svého domovského trhu.
Co z toho plyne
Švédský trh potvrzuje trend, který je patrný i jinde v Evropě — poptávka po elektromobilech se po slabším roce 2025 znovu zrychluje, a to i díky návratu Tesly k růstu. Zároveň ale ukazuje, že úspěch jednotlivých modelů je silně závislý na lokálních preferencích: zatímco Škoda v Německu s Elroqem a Enyaqem obsadila přední místa žebříčků, ve Švédsku musí ustoupit domácím značkám Volvo a Polestar i americké Tesle.
