Litva jako druhý evropský milník
Oficiální potvrzení přišlo 20. května prostřednictvím příspěvku divize Tesla Europe na platformě X: "FSD Supervised now rolling out to Teslas in Lithuania." Litevský úřad pro bezpečnost dopravy následně potvrdil, že uznal nizozemskou certifikaci a umožnil nasazení systému na svém území. Litva se tak stala druhou evropskou zemí, kde mohou majitelé vozů Tesla oficiálně využívat pokročilý asistenční systém — pouhý měsíc poté, co jej v dubnu schválil nizozemský regulátor RDW.
Rychlost, s jakou Litva následovala nizozemský precedens, naznačuje, že evropské státy mají o technologii zájem a jsou ochotny využívat vzájemného uznávání certifikací. Podle zdrojů agentury Reuters se očekává, že podobnou cestou se v nejbližších týdnech vydá i Belgie a Řecko.
Jak FSD (Supervised) vlastně funguje
Navzdory matoucímu názvu není FSD (Supervised) plně autonomním systémem. Jde o pokročilý asistenční systém úrovně 2+, který vyžaduje neustálý dohled řidiče. Systém zvládá řízení, změny jízdních pruhů, brzdění i parkování, ale řidič musí být kdykoliv připraven převzít kontrolu. Tesla jej nabízí od ledna 2026 výhradně formou měsíčního předplatného za 99 dolarů (přibližně 2 300 Kč), jednorázová platba za software už není k dispozici.
Globálně má Tesla podle údajů z dubnového investorského hovoru přibližně 1,3 milionu platících zákazníků FSD. To je sice slušné číslo, ale k cíli 10 milionů aktivních předplatitelů do roku 2035 — na který je navázán bilionový odměnový balíček Elona Muska — vede ještě velmi dlouhá cesta.
Evropská verze je přísnější než americká
Zásadním rozdílem oproti USA je přísnější monitorování řidiče. Bernd van Nieuwenhoven z nizozemského RDW v rozhovoru pro Reuters upřesnil, že evropská verze FSD vyžaduje důslednější sledování pozornosti řidiče. Zvednutí telefonu během jízdy nebo nošení kšiltovky blokující výhled — to jsou podle prvních uživatelů situace, které spustí varování a mohou vést až k deaktivaci systému.
Dalším klíčovým rozdílem je, že jakákoliv významnější softwarová aktualizace systému musí být předem konzultována s RDW. To znamená, že evropští uživatelé nebudou dostávat aktualizace FSD stejným tempem jako američtí — každá změna projde regulační kontrolou.
Nizozemský regulátor testoval systém více než rok a půl — na testovacím okruhu i ve veřejném provozu — než vydal souhlas. Van Nieuwenhoven k tomu dodal sebevědomou poznámku: "Pokud je to dost dobré pro Nizozemsko, je to dost dobré pro Evropu." V zemi jezdí přibližně 100 tisíc vozů Tesla Model 3 a Model Y, které jsou pro FSD způsobilé.
Kdo bude další na řadě?
Další evropské země se už hlásí o slovo. Řecké ministerstvo dopravy ve středu oznámilo, že připravuje zákon, který udělí systému stejný typ schválení jako v Nizozemsku. V Belgii už úřady zahájily autorizační proces ve Vlámském regionu, kde jeden vůz Tesla aktuálně testuje FSD v reálném provozu.
Evropská komise zároveň potvrdila, že Nizozemsko v květnu předloží případ FSD příslušnému technickému výboru. Pokud členské státy většinově podpoří nizozemské závěry, dalším krokem bude příprava prováděcího aktu, který by umožnil celoevropské nasazení systému. To by pro Teslu znamenalo zásadní průlom na trhu s více než 400 miliony obyvatel.
Mimo Evropu: USA, Čína, Korea i Austrálie
FSD (Supervised) je dnes dostupné v devíti zemích a teritoriích mimo Evropu: Spojené státy, Kanada, Mexiko, Portoriko, Čína, Jižní Korea, Austrálie a Nový Zéland. Tesla zároveň provozuje malou flotilu přibližně 50 robotaxi s verzí FSD Unsupervised — tedy bez povinnosti řidiče sledovat provoz — v texaských městech Austin, Dallas a Houston. Tato verze však zatím není dostupná běžným zákazníkům a jde spíše o technologickou demonstraci.
Pro úplnost dodejme, že humanoidní robot Tesla Optimus, který je vedle FSD druhým pilířem Muskovy vize transformace Tesly v AI a robotickou společnost, zatím není v sériové výrobě ani dostupný spotřebitelům. FSD tak zůstává jediným produktem z této kategorie, který si skutečně mohou zákazníci pořídit.
Co to znamená pro české řidiče
Pro majitele vozů Tesla v České republice je klíčovou otázkou, kdy se FSD dostane i na naše silnice. Aktuální vývoj naznačuje dva možné scénáře: buď Česká republika individuálně uzná nizozemskou certifikaci (podobně jako Litva), nebo počká na celoevropské schválení prostřednictvím Evropské komise.
Vzhledem k tomu, že česká legislativa v oblasti autonomního řízení zatím výrazně pokulhává — na rozdíl třeba od sousedního Německa, které už má zákonný rámec pro vozy s autonomním řízením úrovně 3 — je pravděpodobnější spíše druhá varianta. Přesto nelze vyloučit, že by Česko mohlo využít vzájemného uznávání a umožnit FSD ještě před celoevropským schválením. Rozhodující slovo bude mít Ministerstvo dopravy.
Je FSD (Supervised) opravdu plně autonomní řízení?
Ne. Navzdory svému názvu jde o pokročilý asistenční systém úrovně 2+, který vyžaduje neustálý dohled řidiče připraveného kdykoliv převzít kontrolu. Plně autonomní verze (FSD Unsupervised) funguje zatím jen v malé flotile robotaxi v Texasu a není dostupná běžným zákazníkům.
Kolik FSD stojí a dá se koupit jednorázově?
Od ledna 2026 nabízí Tesla FSD výhradně formou měsíčního předplatného za 99 dolarů (cca 2 300 Kč). Jednorázová platba za doživotní licenci, která dříve stála tisíce dolarů, už není k dispozici. Cena v eurech na evropském trhu je 99 eur měsíčně.
Kdy bude FSD dostupné v České republice?
Konkrétní datum zatím neexistuje. Nejpravděpodobnější cestou je celoevropské schválení prostřednictvím Evropské komise na základě nizozemské certifikace. Pokud by Česko individuálně uznalo nizozemské schválení (podobně jako to udělala Litva), mohl by být systém k dispozici dříve. Rozhodnutí je na Ministerstvu dopravy.
