Informaci jako první přinesl specializovaný server Electrive dnes, 24. března 2026. Volkswagen Group spouští svolávací kampaň, která v součtu pokryje přes 94 000 vozů — 74 579 modelů značky VW a 19 452 vozů Cupra Born. V Německu samotném jde o 22 182 vozů VW a 5 976 Cupra.
Které vozy jsou postiženy?
Svolání se týká vozidel vyrobených přibližně mezi únorem 2022 a srpnem 2024. Konkrétně jde o:
- Volkswagen ID.3 — výroba červen 2023 až srpen 2024
- Volkswagen ID.4 — výroba únor 2022 až srpen 2024
- Volkswagen ID.5 — výroba únor 2022 až srpen 2024
- Volkswagen ID.Buzz a ID.Buzz Cargo — výroba únor 2022 až srpen 2024
- Cupra Born — výroba únor 2022 až březen 2024
Modely ID.3, ID.4, ID.5 a Cupra Born sjely z linky v závodu VW ve Zwickau v Sasku, ID.Buzz vznikal v hannoverském závodě VW Užitkové vozy.
Co je špatně s baterií?
Volkswagen popisuje problém takto: „Jednotlivé moduly ve vysokonapěťové baterii nemusí splňovat specifikaci." Vadné články mohou v praxi způsobit zkrácení dojezdu a rozsvícení žlutého varovného světla na palubním panelu. V horším případě — a to je důvod svolání — hrozí požár.
Jak přesně k defektu dochází, VW prozatím blíže nespecifikoval. Podle dostupných informací byl problém identifikován při interních kontrolách kvality, nikoli jako reakce na reálné případy. To je z pohledu bezpečnosti dobrá zpráva: automobilka jedná dříve, než se cokoliv stane.
Ke dni zveřejnění nebyly hlášeny žádné případy škod na majetku ani zranění osob.
Co VW udělá?
Oprava bude probíhat ve dvou krocích. Zaprvé softwarová aktualizace — ta má zlepšit monitorování stavu baterie. Zadruhé fyzická inspekce bateriových modulů. Pokud technici zjistí, že moduly nesplňují předepsané parametry, budou bezplatně vyměněny.
Majitelé dotčených vozů dostanou od Volkswagenu nebo Cupry písemnou výzvu. Servisní zásah bude hrazen plně automobilkou.
Trend, který nelze ignorovat
Případ VW není izolovaný. Jak informoval server Autohled Magazín, jen za první dva měsíce roku 2026 svolaly čtyři automobilky dohromady přes 129 000 elektromobilů a plug-in hybridů kvůli potenciálnímu riziku požáru baterie. Vedle VW šlo o Volvo EX30, Mercedes-Benz EQB a Ford Escape PHEV.
Je důležité číst tato čísla správně. Svolávací akce nejsou důkazem, že elektromobily jsou nebezpečné — jsou důkazem, že výrobci jsou (konečně) systematičtější v dohledu nad bezpečností. Statisticky elektromobily hoří výrazně méně než spalovací auta. A když problém hrozí, moderní diagnostika jej odhalí dříve, než se projeví v terénu.
Přesto jsou taková svolání testem důvěry. Volkswagen teprve buduje pověst spolehlivého výrobce elektromobilů — a každá taková zpráva, byť preventivní, tu pověst zatěžuje. Jak se s opravou popere servisní síť a jak rychle dostanou majitelé termín, bude důležitý signál.
Co dělat, pokud máte jeden z postižených modelů?
Volkswagen a Cupra budou majitele kontaktovat poštou. Dokud nedorazí výzva a vozidlo neprošlo kontrolou, doporučují výrobci nenabíjet baterii nad 80 % a parkovat venku — nikoliv v uzavřené garáži bezprostředně po nabití. Jsou to standardní preventivní opatření platná vždy, když existuje byť i malé podezření na nestabilitu baterie.
Číslo VIN svého vozu lze ověřit na webových stránkách příslušné značky nebo v autorizovaném servisu.
Jak zjistím, zda se svolání týká mého auta?
Volkswagen a Cupra budou majitele kontaktovat písemně. Alternativně lze zadat VIN (výrobní číslo vozu) na webu Volkswagen nebo ve vyhledávači svolávacích akcí příslušného státního orgánu (v ČR je to Česká obchodní inspekce nebo web Ministerstva dopravy). Servis zdarma provede ověření po přihlášení ke konkrétnímu termínu.
Jak vážné je riziko požáru u těchto vozů?
Volkswagen svolání zahájil preventivně — ke dni zveřejnění nebyly hlášeny žádné případy požáru ani škod. Problém byl odhalen při interních kontrolách. Riziko je tedy reálné technicky, ale prakticky zatím nenastalo. Statisticky elektromobily hoří asi 60krát méně než spalovací auta.
Musím platit za opravu nebo výměnu baterie?
Ne. Svolávací akce je zcela bezplatná. Volkswagen nebo Cupra uhradí jak softwarovou aktualizaci, tak případnou výměnu vadných bateriových modulů. Majitelé by neměli na opravu doplácet nic.
