Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Xiaomi SU7 Ultra: Novinka na trhu elektroaut vstupuje do předprodeje

Daniel Česák 6 Listopad, 2024 · 3 min čtení
EV novinky
Foto: EV novinky

Xiaomi SU7 Ultra, nový elektromobil na trhu, vstupuje do předprodeje s výkonem přes 700 koní a autonomním řízením úrovně 3. Přečtěte si o specifikacích, technologiích a výzvách tohoto čínského modelu na evropském trhu.

Čínský výrobce Xiaomi, známý především pro své chytré telefony, oficiálně vstoupil na trh s elektromobily a zahájil předprodej svého nového modelu – Xiaomi SU7 Ultra. Tento krok je významným milníkem nejen pro Xiaomi, ale také pro celý segment elektroaut, který zažívá dynamický růst. Model SU7 Ultra má za cíl zaujmout jak technologickými inovacemi, tak i výkonem, který nastavuje nová měřítka v kategorii čtyřdveřových sportovních elektromobilů.

Specifikace Xiaomi SU7 Ultra: Pohon, výkon a dojezd

Xiaomi SU7 Ultra disponuje dvojicí elektromotorů, které dohromady poskytují impozantní výkon kolem 700 koní (520 kW). Tento výkon umožňuje vozu akcelerovat z 0 na 100 km/h za méně než 3 sekundy, což ho řadí mezi nejrychlejší elektromobily na trhu. Další důležitou vlastností, kterou výrobce zmiňuje, je dojezd, který se pohybuje kolem 800 kilometrů na jedno nabití podle čínské normy CLTC.

Moderní technologie a autonomní řízení

Jedním z hlavních lákadel modelu SU7 Ultra je autonomní řízení úrovně 3, což znamená, že vůz zvládá samořízení v určitých podmínkách, například na dálnici. Autonomní řízení se rozděluje do pěti úrovní – zatímco první úroveň zahrnuje pouze základní asistenty jako udržování jízdního pruhu, úroveň 3 už umožňuje řidiči spoléhat na systém při běžných jízdních podmínkách. O řízení se stará řada senzorů, včetně radarů, kamer a lidarů, které analyzují okolní provoz a situace na silnici v reálném čase.

Interiér a uživatelské prostředí

Interiér Xiaomi SU7 Ultra kombinuje minimalistický design s pokročilými technologiemi. Vnitřek vozu nabízí velký dotykový displej, který řidiči a pasažérům poskytuje intuitivní ovládání vozidla a infotainmentu. Xiaomi také implementovalo vlastní operační systém, který umožňuje propojení s dalšími chytrými zařízeními Xiaomi. Díky této integraci si uživatelé mohou propojit například telefon či tablet s autem a přenášet data přímo do displeje vozu.

Výzvy pro evropský trh

Navzdory ambiciózním plánům Xiaomi čelí určitým výzvám při expanzi na evropský trh. Jednou z největších překážek jsou regulace a standardy, které musí každé vozidlo v Evropě splňovat. Například autonomní řízení úrovně 3 není ve všech evropských zemích povoleno a některé státy vyžadují dodatečné certifikace. Xiaomi se proto zaměřuje na přizpůsobení modelu SU7 Ultra evropským regulacím, aby zajistilo bezproblémové uvedení na trh.

Cena a dostupnost

Xiaomi SU7 Ultra vstupuje do předprodeje na čínském trhu za cenu, která je přibližně o 20 % nižší než u obdobných modelů od tradičních výrobců elektromobilů. Předpokládá se, že konkurenční cena a vysoká úroveň vybavení přilákají zákazníky, kteří hledají výkonný elektromobil za rozumnou cenu. Přesný termín zahájení prodeje na evropském trhu zatím Xiaomi neuvedlo, ale očekává se, že model bude dostupný během následujících měsíců.

Závěr

Xiaomi SU7 Ultra přináší svěží vítr na trh elektromobilů a nastavuje nové standardy výkonu a technologie. Model je nejen důkazem rychlého technologického pokroku v oblasti elektromobility, ale také snahy čínských výrobců o expanzi na globální trhy. Xiaomi se svým prvním elektromobilem přináší zajímavou volbu pro zákazníky, kteří hledají kombinaci výkonu, autonomie a inovací.

Zdroj: cnevpost.com, carnewschina.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační snímek: Hyundai Inster Long Range nabízí dlouhý dojezd za 599 990 Kč

Hyundai Inster Long Range nabízí dlouhý dojezd za 599 990 Kč

Yangwang Altior elektrická limuzína | bydukmedia.com

Dojezd 1 000 km u limuzíny Yangwang Altior platí v čínském CLTC. A umí "plavat"

Ilustrační snímek: Rychlonabíjení elektromobilu po osmi letech ztratí pětinu výkonu

Stárnutí baterií má nečekaný vedlejší efekt. Na rychlonabíječkách se zdržíte déle

Štítky

  • EV novinky
  • Xiaomi
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Zatímco Česko čeká na ceník XPengu L03, větší SUV L05 už míří do světa

Pětimístné SUV XPeng MONA L05 měří 4,87 metru a v čínském předprodeji začíná na 169 800 jüanech jako elektromobil i sériový hybrid.... >>

Mach-E od 1 099 900 Kč je levnější než Enyaq, 600 km ale stojí víc

Ford nabízí v Česku Mustang Mach-E od 1 099 900 Kč, o 30 100 Kč pod Enyaqem 85. Základ ujede 470 km WLTP; k 600 km potřebujete baterii 88 kWh... >>

Smart #5 v Česku od 1 099 000 Kč. Nabíjení 400 kW ale až od 1,3 milionu

Smart #5 stojí v Česku od 1 099 000 Kč, nabíjení 400 kW ale nabízí až verze Pro+ od 1 299 000 Kč. Základní Pro se 76kWh LFP baterií... >>

Opel Grandland zkrátí pomalé nabíjení na polovinu, připlatíte 25 000 Kč

Elektrický Opel Grandland nově nabízí třífázovou palubní nabíječku s výkonem 22 kW. Zkrátí stání u pomalejších stanic, v ceníku... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Erlangen, GermanyErlangen, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ringdalskogen, NorwayLarvik, Norway
20 míst • 150 kW • ne-Tesla
Neumünster, GermanyNeumünster, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dreux, FranceDreux, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Fót, HungaryFót, Hungary
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama