Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Xpeng přináší posun v autonomním řízení

Miriam Česáková 5 Únor, 2025 · 2 min čtení
Novinka
Foto: Novinka

Čínská automobilka Xpeng plánuje nasazení autonomního řízení úrovně L3 v plném rozsahu, čímž chce změnit vnímání chytrých vozidel. Jaké inovace to přinese?

Xpeng a autonomní řízení nové generace

Čínská společnost Xpeng, která se specializuje na výrobu elektromobilů, přichází s ambiciózním plánem zavést do běžného provozu autonomní řízení úrovně L3. Tato úroveň rozlišuje mezi zodpovědností řidiče a samotného vozidla, čímž dochází k zásadnímu posunu v automobilovém průmyslu.

Co znamená úroveň L3?

V současnosti většina chytrých vozidel využívá technologie na úrovni L2, které poskytují pokročilé asistenční systémy, avšak vyžadují neustálou pozornost řidiče. Úroveň L3 už umožňuje vozu převzít kontrolu v určitých situacích, například na dálnici nebo ve specifickém prostředí za vhodných podmínek. V případě komplikací ale stále vyžaduje zásah člověka. Detailněji jsme se autonomnímu řízení věnovali v tomto článku.

Zvyšující se poptávka po chytrém řízení

Podle generálního ředitele Xpengu, He Xiaopenga, popularita chytrého řízení roste. Během uplynulého roku překročila míra instalace pokročilých systémů v Číně 10 %, přičemž výraznou roli sehrála vyšší poptávka po modelech s touto technologií, například sedanu Xpeng P7+.

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

Vozidla s autonomním řízením často využívají kombinaci kamer, radarů a LiDAR senzorů, aby pokryla 360° výhled bez „slepých míst“. Výkonné čipy pak zpracovávají data v reálném čase pomocí pokročilých neuronových sítí, což umožňuje systému rychle reagovat na změny v provozu.
Budeme rádi, pokud budete tento článek sdílet na svých sociálních sítích. Na konci článku najdete lištu, která vám umožní článek snadno sdílet. Děkujeme za podporu!

AI jako klíčový hráč

Umělá inteligence (AI) dnes ovlivňuje širokou škálu průmyslových odvětví a autonomní řízení není výjimkou. Xpeng si uvědomuje potenciál AI a investuje do pokročilého hardwaru, výkonnějších čipů a vylepšených softwarových modelů pro zpracování dat, které povedou k bezpečnější a efektivnější jízdě.

Budoucnost chytré mobility

Ačkoli cesta k plně autonomním vozidlům stále čelí mnoha výzvám, současné pokroky naznačují postupnou změnu v přístupu k automobilové dopravě. Se zavedením systémů jako L3 chce Xpeng dokázat, že autonomní technologie již nejsou jen vizí budoucnosti, ale realitou dneška.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: cnevpost.com

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto elektromobilů

Nejlepší poměr ceny a dojezdu nemá nejlevnější ani nejdražší elektromobil. Jaký tedy?

Model S infotainment | zdroj: tesla.com

Tesla v Evropě ruší název FSD. Systém přejmenovala na Assisted Driving

Nový XPENG G9L — přední třičtvrtě | foto: XPeng

V Rakousku skončila zkušební výroba XPengu G9L a vůz míří na premiéru do Paříže

Štítky

  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Renault dá do Francie přes 10 miliard eur. Chce levnější elektromobily

Renault chce během příštích pěti let investovat ve Francii více než 10 miliard eur, hlavně do elektromobilů a dostupnějších modelů.... >>

VW představil elektrického Tiguana. Má šanci proti Enyaqu a Tesle?

Volkswagen ukázal ID. Tiguan s dojezdem až 600 km, kufrem 534 l a tažným zatížením do 2 000 kg. Slabším místem zůstává nabíjení: 165... >>

BMW propojí mapu a asistenty do 3D. Testované iX3 tuto funkci zatím nemá

BMW od října spojí navigaci, okolí vozu a informace asistentů do jednoho 3D pohledu. V právě testovaném BMW iX3 tuto funkci teď neuvidíme.... >>

Rivian chystá levnější R3. Model R4 má cenu stlačit ještě níž

Rivian tvrdí, že připravovaný crossover R3 bude výrazně levnější než R2 a R4 půjde s cenou ještě níž. Konkrétní ceny ani termíny... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Plzeň, Czech RepublicPlzeň, Czech Republic
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
La Jonquera, SpainLa Jonquera, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dungannon, UKMoygashel, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brest, FranceGouesnou, France
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mealhada, Portugal - R. São DomingosMealhada, Portugal
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama