Čínská dominance na trhu baterií pokračuje
Globální trh s bateriemi pro elektromobily zaznamenal v roce 2025 výrazný růst na 1187 GWh, což představuje nárůst o téměř 32 procent oproti předchozímu roku. Podle analýzy společnosti SNE Research za tímto růstem stojí především čínští výrobci, kteří nadále posilují své tržní pozice.
Společnost CATL si udržela pozici světového lídra s dodávkami baterií v objemu 464,7 GWh. Baterie tohoto čínského giganta využívají nejen domácí značky jako Zeekr, Aito, Li Auto a Xiaomi, ale také globální automobilky včetně Tesly, BMW, Mercedes-Benz a Volkswagenu. CATL současně připravuje masovou výrobu nových typů baterií, kterou plánuje rozšířit v roce 2026 pro osobní i užitková vozidla.
BYD posiluje pozici dvojky
Druhé místo na světovém žebříčku obsadila společnost BYD s dodávkami 194,8 GWh baterií, což znamená růst o 27,7 procenta meziročně. BYD jako vertikálně integrovaný výrobce, který vyrábí jak baterie, tak kompletní elektromobily, expanduje do různých segmentů vozidel a trhů.
Zvláště pozoruhodný je úspěch BYD v Evropě, kde dosáhla dodávek 14,9 GWh baterií, což představuje růst o více než 200 procent oproti předchozímu roku. Společnost také investuje do komercializace natrium-iontových baterií a buduje výrobní kapacitu 30 GWh ročně pro tuto technologii.
Jihokorejské firmy ztrácejí pozice
Kombinovaný tržní podíl trojice jihokorejských výrobců - LG Energy Solution, SK On a Samsung SDI - klesl na 15,4 procenta, což je pokles o 3,3 procentního bodu oproti předchozímu roku.
LG Energy Solution si udržela třetí pozici s růstem 11,3 procenta na 108,8 GWh. Společnost těží z dodávek pro klíčové modely Tesla, Chevrolet, Kia a Volkswagen. Navzdory slabším globálním prodejům vozů Tesla s bateriemi LG Energy Solution zaznamenala firma růst o 11,2 procenta díky rozšíření nabídky elektromobilů Chevrolet a silným prodejům modelů Kia EV3, Hyundai Inster a Renault Scenic.
SK On obsadila šestou pozici s růstem 12,3 procenta na 44,5 GWh. Firma dodává baterie především pro vozy Hyundai a Kia, Mercedes-Benz, Ford a Volkswagen. Pozitivně se projevily stabilní prodeje modelů Volkswagen ID.4 a ID.7, negativně pak propad prodejů Ford F-150 Lightning.
Samsung SDI čelí výzvám
Samsung SDI zaznamenala pokles o 6,9 procenta na 28,9 GWh. Společnost se zaměřuje na dodávky pro BMW, Audi, Rivian a Jeep. Baterie Samsung SDI využívají klíčové elektrifikované modely BMW jako i4, i5, i7 a iX. Silné prodeje vlajkových modelů i4 a i5 částečně vykompenzovaly celkový pokles instalovaného objemu.
U značky Audi zaznamenal pozitivní odezvu model Q6 e-tron postavený na platformě PPE a vybavený bateriemi SDI, zejména v Evropě. Celkový objem baterií SDI v vozech Audi však mírně poklesl kvůli slabým prodejům předchozího modelu Q8 e-tron.
Panasonic hledá nové cesty
Panasonic, který primárně dodává baterie pro Tesla, obsadil sedmé místo s 44,2 GWh instalovaných baterií v roce 2025. Aby snížila svou závislost na Tesla, společnost se zaměřuje na zvýšení efektivity severoamerických výrobních linek a vývoj baterií nové generace (4680 a 2170).
Přestavba závodů v Kansas a Nevadě má stabilizovat nákladovou strukturu. Panasonic také rozšiřuje jednání o nových kooperacích s severoamerickými automobilkami, což má diverzifikovat poptávku a zmírnit rizika z rozšiřování vlastní výroby baterií u Tesla.
