baterie v pevné fázi, sodíkové baterie

Díky a pokusíme se. Je to pravda, že je x výrobců a x modelů. Ale dokonalý není jeden. Uvítal bych kombinaci několika vozů - Model Y - XPENG G6 - BMW iX3 :) Ale většinou není produkt dokonalý nikde a proto vznikají nové.

Dovolil bych si nesouhlasit s předpokladem, že kdo nabídne "garantovaný dojezd minimálně 850 km dle WLTP, ta zvítězí". To ani náhodou. Podle mne to je nepochopení podstaty elektromobility. Požadavek na dlouhý dojezd vychází částečně ze zvyklosti uživatelů spalovacích motorů a existující sítě čerpacích stanic. Zvyklost byla často dána tím, že dříve byl automobil jediným vozem v domácnosti, což vytvářelo požadavky na jeho univerzálnost. Dnes má rodina nezřídka dvě auta - jedno velkoprostorové na jízdy na chalupu nebo na dovolenou a druhé na krátké jízdy do práce, dopravu dětí do školy, na kroužky a pod. Nabíjet elektromobil lze denně doma, v práci, ale také na čerpacích stanicích, u obchodů, u restaurací, na různých odpočívkách a parkovištích. Ve světě od nás na jih i západ je tato síť běžná a stále se rozšiřuje. U nás teprve vzniká, ale bude. Spíše než důraz na větší baterie se klade důraz na rychlost dobíjení v případě veřejných stanic. Nač s sebou vozit velkou baterii, která je těžká, zvyšuje spotřebu a dlouho se nabíjí, když si můžu dobíjet např. doma denně a jenom to, co jsem za den spotřeboval? Kdo jezdí na chatu, chalupu dál než 200 km od domova? Kdo jede jednou, dvakrát za rok na zahraniční dovolenou a "urve" cestu 800 km na jeden zátah bez zastávky na občerstvení nebo toaletu? Asi jenom málokdo. Na všech dálničních odpočívkách je k dispozici DC nabíjení. Než si zajdete na toaletu, dáte si kafe nebo spořádáte párek v rohlíku, máte dobito na dalších cca 200-400 km. Nikdo běžně nepotřebuje dojezd 850km. Vozit s sebou těžkou baterii tak nějak "pro jistotu" je spíše zlozvyk ze spalovacích aut. Za mne dnes běžný poloviční dojezd cca 400 km je v pohodě. V případě malých aut sloužících převážně pro městský a příměstský provoz stačí i 200 km. Samozřejmě, že nikdo nechce s benzinovým motorem jezdit každý den k čerpačce, ale když si v garáží každý den po návratu připojíte auto k zásuvce, tak k čemu potřebujete dojezd 850 km? Dle mého názoru vyhrají úplně jiné věci.