Shrnutí v bodech
- baterie 88 kWh bude standardem pro Select a Premium
- dojezd RWD vzroste z 260 na 320 mil podle EPA
- paket Trail stojí 2 295 dolarů a dorazí v 1. čtvrtletí 2027
Větší baterie pro základní verze
Ford podle InsideEVs pro Mustang Mach-E modelového roku 2027 vyřadí z nabídky baterii s kapacitou 73 kWh. Ve verzích Select a Premium ji nahradí akumulátor s kapacitou 88 kWh, který byl dosud vyhrazený pro varianty s prodlouženým dojezdem.
Sportovní Mach-E GT a Rally si ponechají baterii s kapacitou 91 kWh. Změna tedy neznamená nový akumulátor pro celou řadu, týká se hlavně levnějších konfigurací.
Dojezd podle EPA
U základního Mach-E s pohonem zadních kol uváděl Ford pro modelový rok 2026 s menší baterií odhadovaný dojezd 260 mil, tedy 418 km. Verze s pohonem všech kol měla 240 mil, což odpovídá 386 km. S baterií s prodlouženým dojezdem činily hodnoty 320, respektive 300 mil, tedy 515 a 483 km.
Jde o údaje podle americké metodiky EPA, nikoli o evropský cyklus WLTP. Přímé srovnání s českými ceníky proto není přesné. V našem katalogu má současný Mustang Mach-E Premium ER RWD s 88kWh baterií dojezd 615 km podle WLTP. To není potvrzení stejné hodnoty pro americký model, ale ukázka rozdílu mezi oběma metodikami.
Cena a paket Trail
Americký Mustang Mach-E Select RWD pro rok 2027 začíná na 42 040 dolarech včetně poplatku za doručení. To je o 2 200 dolarů více než u odcházející verze s menší baterií. Vyšší cena tak částečně odráží větší akumulátor, který už zákazník nemusí objednávat jako dražší variantu.
Ford současně nabídne nový paket Trail. Za 2 295 dolarů ho lze objednat pouze k verzi Select eAWD. Paket přidává pneumatiky Michelin CrossClimate2, upravené odpružení a mírné zvýšení světlé výšky – o 10 mm vpředu a 15 mm vzadu. Mach-E Trail má podle Fordu zvládat jistěji asfalt, štěrk i nezpevněné cesty, nejde však o samostatný model s pohonem všech kol navíc.
Objednávky modelového roku 2027 už podle InsideEVs otevřeli američtí prodejci. Konfigurátor Build & Price má být dostupný začátkem roku 2027 a první vozy s paketem Trail mají k zákazníkům zamířit v prvním čtvrtletí 2027. O evropské dostupnosti této úpravy zdroj neinformuje.
Ford tak v USA přesouvá větší baterii do běžnějších verzí Mach-E, ale současně zvyšuje jejich základní cenu. Evropské hodnoty dojezdu se budou řídit homologací WLTP a nelze je převzít z amerických údajů EPA.
