Sedm procent trhu, nejvíc v historii
Podle analýzy Centra dopravního výzkumu (CDV), která vychází z dat portálu cistadoprava.cz a zdrojových statistik Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů, bylo v Česku od ledna do srpna 2026 registrováno 11 665 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV). Meziročně jde o nárůst o 32 procent, samotný srpen pak vzrostl dokonce o 78 procent na 1 497 vozů.
Tržní podíl elektromobilů se tak zvýšil z loňských 5,5 procenta na aktuálních 7 procent. Podle CDV už po českých silnicích jezdí více než 77 tisíc osobních elektromobilů a loňská celoroční bilance přes 21 tisíc registrovaných BEV bude letos překonána už v průběhu září.
Trhu s novými vozy v Česku ale stále dominují spalovací motory. Benzinový pohon si za osm měsíců udržel 65,2 procenta trhu (vloni 67,1 procenta), naftové motory 20,5 procenta (vloni 20,6 procenta). Plug-in hybridy přidaly 5,1 procenta (vloni 4,3 procenta) a LPG kleslo na 2,2 procenta (vloni 2,6 procenta). Segment vozidel s možností externího dobíjení – tedy BEV a PHEV společně – tak vzrostl z 9,8 na 12,1 procenta trhu.
„Český trh s elektromobily se postupně přibližuje vyspělejším evropským trhům. Růst přitom sledujeme nejen u registrací nových vozidel, ale také u dovážených ojetých elektromobilů, které představují stále významnější cestu k širšímu rozšíření elektromobility,“ uvedl Pavel Havránek, ředitel Divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.
Ojetiny ze zahraničí rostou ještě rychleji
Zatímco trh nových vozů roste o třetinu, dovoz použitých elektromobilů ze zahraničí zrychluje ještě výrazněji. Za osm měsíců bylo do Česka dovezeno 8 930 ojetých BEV, o 68 procent více než ve stejném období loňska (5 317 vozů). Jejich podíl na trhu dovážených ojetin vzrostl na 8,3 procenta z loňských 5,4 procenta. Pro řadu domácností jde v tuto chvíli o dostupnější cestu k elektromobilitě než nákup nového vozu.
Škoda vládne, novinkou je PEAQ
Mezi značkami si drží dominantní postavení Škoda s tržním podílem 34,1 procenta všech registrovaných BEV. Nejregistrovanějším modelem byla Škoda Enyaq s 1 951 kusy, která se v celkovém žebříčku registrací osobních automobilů – bez ohledu na druh pohonu – umístila na 15. místě. Následovala Škoda Elroq (1 794 kusů, meziročně +4 procenta) a Tesla Model Y (1 218 kusů). Tato trojice modelů dohromady tvořila 42,5 procenta všech nových registrací elektromobilů.
Naopak si meziročně pohoršily Tesla Model 3 (-7 procent), a mezi značkami pak Volkswagen (-3 procenta) a Hyundai (-9 procent). Srpen zároveň přinesl první registrace vozu Škoda PEAQ, největšího elektromobilu značky – za měsíc jich bylo zaregistrováno 114. Druhá letošní novinka, Škoda Epiq, si připsala 112 registrací.
Elektřina proniká i do nákladní a hromadné dopravy
Nízkoemisní pohon se prosazuje i mimo osobní vozy. Od ledna do srpna bylo v Česku registrováno 1 328 lehkých užitkových elektromobilů (podíl 9,3 procenta v této kategorii), 87 elektrických nákladních vozidel (1,4 procenta) a 45 nových elektrobusů (6,7 procenta).
Jak jsme na tom vedle sousedů: Maďarsko nás předběhlo, Polsko zaostává
Národní čísla CDV lze zasadit do širšího středoevropského kontextu díky datům Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) za první pololetí 2026, tedy za srovnatelné období měřené jednotnou metodikou pro celou Evropskou unii. Podle nich dosáhla Česká republika v prvním pololetí podílu 6,6 procenta (8 630 nových BEV z necelých 130 tisíc registrovaných vozů) – číslo je nižší než 7 procent z osmiměsíčních dat CDV, protože jde o kratší období a jinou metodiku sběru.
Zajímavější je ale srovnání se sousedy. Maďarsko zaznamenalo v prvním pololetí 7 497 nových elektromobilů, což při celkovém trhu 74 905 vozů znamená podíl 10 procent – loni ve stejném období to bylo 7,9 procenta. Maďarsko tak v podílu elektromobilů jednoznačně předčí Česko i zbytek zemí V4. Polsko je naopak za Českem: při 16 479 registrovaných BEV dosáhl tamní trh podílu 5,3 procenta. Slovensko skončilo na 6,2 procentech (2 678 vozů).
Z pohledu celé Evropské unie ale zaostávají všechny čtyři země výrazně. Podíl elektromobilů v EU vzrostl meziročně z 15,6 na 20,7 procenta, přičemž bylo registrováno více než 1,22 milionu nových BEV. Ještě dál je Rakousko, kde v prvním pololetí tvořily elektromobily 24,4 procenta celého trhu nových osobních vozů – tedy zhruba každé čtvrté nové auto.
Česko se tak nachází v paradoxní pozici: meziročně roste rychleji než evropský průměr, v absolutním podílu ale zůstává hluboko pod ním a mezi visegrádskou čtyřkou se dělí o druhé místo se Slovenskem, za Maďarskem. (Zdroj: ACEA, New car registrations H1 2026)
