Druhá generace Kony Electric dorazila do Česka na konci roku 2023 a oproti předchůdkyni přinesla zásadní změny: delší karoserii o 150 mm, výrazně prostornější interiér, větší baterie a kompletně přepracovanou platformu. A co je pro česko-slovenský trh symbolicky důležité — vyrábí se na závodě Hyundai v Nošovicích, stejně jako Tucson nebo i30. Kona Electric je tak jedním z mála elektromobilů, jejichž výroba leží fyzicky v srdci střední Evropy.
Dvě srdce, pět tváří
Kona Electric existuje ve dvou pohonných verzích, které pak Hyundai obalil do různých výbavových stupňů:
- ECO — baterie 48,4 kWh využitelné kapacity, motor 115 kW (156 k), dojezd 377 km WLTP, 0–100 km/h za ~10,6 s
- POWER — baterie 65,4 kWh, motor 160 kW (217 k), dojezd 514 km WLTP, 0–100 km/h za 7,6 s
Obě varianty pohánějí pouze přední kola — pohon všech čtyř kol Kona Electric nenabízí. Maximální rychlost je omezena na 155 km/h (ECO) nebo 167 km/h (POWER).
Přehled variant a cen
Aktuální ceník v Česku (duben 2026) vypadá takto:
- Smart ECO — 899 990 Kč (základ, 48,4 kWh)
- Czech Edition ECO — 979 990 Kč (48,4 kWh, tepelné čerpadlo, V2L)
- Smart POWER — 1 039 990 Kč (65,4 kWh, bez čerpadla)
- Czech Edition POWER — 1 119 990 Kč (65,4 kWh, tepelné čerpadlo, V2L)
- Style POWER — 1 239 000 Kč (65,4 kWh, prémiová výbava)
- N Line POWER — od 1 009 990 Kč (sportovní design, 65,4 kWh)
- N Line Style Premium — od 1 319 990 Kč (top verze)
Pozornost si zaslouží fakt, že Hyundai v průběhu roku 2024 srazil ceny — základní Smart ECO původně startoval přes 950 000 Kč. Dnes je pod hranicí 900 tisíc.
Nabíjení: 400V architektura, až 100 kW DC
Kona Electric používá 400V architekturu (nikoli 800V jako například Hyundai IONIQ 5 nebo 6). V praxi to znamená:
- AC nabíjení: 11 kW třífázové (Type 2) — u zdi za cca 6,5 hodiny (POWER)
- DC rychlonabíjení: max. 100 kW (CCS Combo 2)
- Nabití 10–80 %: cca 43 minut (POWER na 100kW stojanech)
Reálná zkušenost ale ukazuje, že při nízkých teplotách může DC výkon klesnout i pod 30 kW na 50kW stojanech. Na moderních 150–350kW rychlonabíječkách se Kona dostane blízko svého maxima, ale 800V modely ji vždy předčí v rychlosti doplňování energie za studena.
Který variant vybrat?
Tato otázka má v případě Kony Electric jednoznačnou odpověď: Czech Edition POWER za 1 119 990 Kč je nejrozumnější volba pro většinu kupujících. Proč?
Velká baterie (514 km WLTP) vás zbavuje range anxiety na dálkových trasách. Tepelné čerpadlo v balíčku Czech Edition chrání zimní dojezd — bez něj přicházíte o 20–30 % kapacity baterie na vytápění salonu. V2L funkce (Vehicle-to-Load) umožňuje napájení spotřebičů až 3,6 kW z vnitřní zásuvky — praktické při kemping výletech nebo při výpadku proudu.
Varianta Smart POWER je o 80 tisíc levnější, ale chybí jí tepelné čerpadlo — v Česku, kde zima trvá čtyři měsíce, se ta investice navíc vrátí velmi rychle.
Základ Smart ECO je lákavý cenou pod 900 tisíc, ale 377 km WLTP reálně znamená 250–280 km v zimě. Pro pendlery do 60 km denně postačí, pro rodiny cestující na výlety spíše ne.
Sportovní N Line je designová volba — technicky nevyniká nad Czech Edition, ale vypadá atraktivněji. Stojí ale od miliónu výše i v základu.
Výroba v Česku: proč to není jen PR
Nošovický závod Hyundai vyrábí Konu Electric pro celou Evropu. Praktický dopad na zákazníky: kratší dodací lhůty (v době psaní článku cca 2–3 měsíce), dostupnost náhradních dílů a servisní síť, která s vozy dobře zná. Hyundai v ČR provozuje přes 60 autorizovaných servisů — více než řada prémiových konkurentů.
Záruka a baterie
Hyundai poskytuje na baterii 8 let nebo 200 000 km (do minimálně 70 % kapacity). To je důležitý argument při koupi — a také při budoucím prodeji ojetiny. Kona Electric si drží solidní zůstatkovou hodnotu právě kvůli záruční politice a dobré pověsti Hyundai v EV segmentu.
Poznámka k březnovému svolání (recall) z roku 2026: týká se starší první generace (vyrobeno 2018–2023) kvůli softwaru BMS. Druhá generace, prodávaná v ČR od konce roku 2023, do svolání nespadá.
Klady a zápory
Pro:
- Výroba v Česku (Nošovice) — kratší dodací doby, dobrý servis
- Tepelné čerpadlo a V2L v Czech Edition — praktická výbava za rozumnou cenu
- Fyzická tlačítka pro klimatizaci a vyhřívání — oceníte v rukavicích
- 514 km WLTP u POWER varianty
- 27l frunk — bonus pro elektromobil bez motoru vpředu
- 8letá záruka baterie
- OTA aktualizace softwaru
Proti:
- 400V architektura — na 50kW stojanech za zimy nabíjení zklamat může
- Asistenty jízdy nelze trvale vypnout — resetují se po každém startu
- Pouze pohon přední nápravy (žádné 4WD)
- Rozpoznávání značení zobrazuje v ČR občas chybné rychlosti
- Interiér působí místy levně — to premium pocit nenabídne
Je Hyundai Kona Electric vhodná pro každodenní dojíždění i delší výlety?
Pro každodenní dojíždění bez problémů stačí i ECO varianta se 377 km WLTP (reálně 280–320 km). Na delší výlety — například Praha–Vídeň nebo Praha–Krakov — doporučujeme POWER s 514 km dojezdem. Jediná zastávka na rychlonabíječce postačí.
Jak Kona Electric zvládá zimu oproti konkurenci?
Czech Edition a vyšší výbavy mají tepelné čerpadlo, které výrazně snižuje spotřebu energie na vytápění. V praxi to znamená o 20–30 % větší zimní dojezd oproti variantám bez čerpadla. 400V architektura ale nabíjení v mrazu zpomaluje — na veřejných stojanech pod 0 °C počítejte s pomalejším nabíjením, než udává katalog.
Má smysl kupovat Konu Electric na firemní leasing?
Ano. Firemní zákazníci mohou získat slevu až 150 000 Kč oproti ceníkové ceně, leasing vychází od přibližně 8 760 Kč měsíčně. Elektromobil navíc přináší úspory na DPH při pořízení a nulové silniční daně. Česká výroba v Nošovicích zároveň usnadňuje rychlejší dodání oproti vozům dovážených ze zahraničí.
