Třetí elektrifikační základna v Evropě
Sériovou výrobu v Novákách společnost potvrdila na slavnostním otevření, o kterém informuje ElectricCarsReport. Přijelo na něj kolem sta hostů, mezi nimi premiér Robert Fico, místopředsedkyně vlády a ministry hospodářství Denisa Saková, župan Trenčínského kraje Jaroslav Baška a generální ředitel Hyundai Mobis Lee Gyu-suk.
Závod sedí na pozemku o rozloze zhruba 106 000 m², což odpovídá přibližně patnácti fotbalovým hřištím. Vlastní haly nabízejí 8 500 m² podlahové plochy. Uvnitř běží linky na statory, které patří k hlavním částem elektromotoru, dále na invertory a další komponenty pohonných soustav. Roční kapacitu odhaduje Mobis na 280 000 PE systémů.
Do Novák plynulo přibližně 250 miliard jihokorejských wonů, tedy asi 184 milionů dolarů, v přepočtu kolem čtyř miliard korun. Odměnou má být rychlejší reakce na poptávku automobilek, které si objednávají pohonné soustavy pro evropské modely.
Pro Hyundai Mobis znamenají Nováky třetí elektrifikační výrobní místo v Evropě. Dvě předchozí stojí v Česku a ve Španělsku a montují bateriové systémy (BSA). Nováky jako první vyrábějí kompletní PE systémy, tedy celé elektropohony.
Co je to PE systém
Zkratka Power Electric schovává součásti, které v elektromobilu rozhodují o tom, jak energie putuje z baterie na kola. Elektromotor mění elektřinu na mechanický výkon. Invertor řídí tok energie mezi baterií a motorem. Redukční převodovka pak přenáší výkon na kola vhodnou rychlostí a točivým momentem.
Výroba celé sestavy na jednom místě automobilkám zjednodušuje logistiku a snižuje náklady. Podobný směr zvolil Mobis i u univerzálního 160kilowattového elektropohonu, který v květnu představil jako jednu platformu pro všechny typy elektromobilů.
Automobilky navíc hledají efektivnější a levnější EV platformy a elektropohon dodávaný jako celek přesně takový případ je.
Proč právě Nováky
Slovensko patří k evropským automobilovým velmocem. Vyrábí se tam Kia, Volkswagen, Stellantis i Volvo a Nováky leží uprostřed tohoto klastru. Komponenty tak nemusí putovat přes oceán ani půl kontinentu a Mobis může na objednávky reagovat rychleji.
Elektrifikace na Slovensku sice teprve nabírá obrátky, ale roste rychle. Podle dat ACEA za první pololetí 2026 tvořily čistě elektrické vozy 20,7 procenta nových registrací v celé EU. Na Slovensku to bylo 2 678 elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 33,4 procenta. V klíčových evropských zemích mezitím prodeje elektromobilů za pololetí vzrostly o 40,5 procenta na 1 200 890 vozů.
Cíl: 40 procent tržeb mimo vlastní skupinu
Hyundai a Kia dnes tvoří přes 80 procent tržeb Mobisu. Firma podle vlastních informací chce do roku 2033 zvýšit podíl tržeb od globálních zákazníků na 40 procent. Evropa je po Číně druhý největší trh s elektromobily a výrobní kapacita přímo v regionu je jeden z nástrojů, jak si tam upevnit pozici.
Nováky proto nejsou jen další dílnou pro potřeby vlastní skupiny. S kapacitou 280 tisíc PE systémů ročně a adresami velkých automobilek v dosahu dávají Mobisu šanci usilovat o budoucí zakázky i mimo Hyundai a Kia. Jakmile evropské modelové řady porostou, poroste s nimi i poptávka po integrovaných elektropohonech.
