Ze spekulace faktem během jediného dne
Ještě dopoledne jsme informovali, že Geely získá část nedostatečně vytížené továrny Fordu u Valencie. Tehdy vše vycházelo ze zdrojů agentury Bloomberg a detaily chyběly. Nyní obě strany dohodu potvrdily v oficiální tiskové zprávě a doplnily konkrétní podíly, harmonogram i výčet modelů.
Společný podnik zahájí provoz v první polovině roku 2027, ještě předtím však musí získat souhlas regulačních úřadů. Výroba stávajícího modelu Ford Kuga — jednoho z nejoblíbenějších plug-in hybridů v Evropě — poběží v závodě bez přerušení i nadále.
Čtyři nové modely od roku 2028
Produkční plán je překvapivě konkrétní. Ve Valencii vznikne:
- Nový člen rodiny Ford Bronco — kompaktní dobrodružné SUV stavěné pro evropské silnice, výroba startuje v roce 2028.
- Zcela nový rodinný crossover Fordu — model s vícedruhovým pohonem (multi-energy), navržený Fordem a společně vyvinutý s Geely.
- Dvě elektrická SUV značky Geely — první vozy značky Geely vyráběné v Evropě, rovněž od roku 2028.
Spolupráce zapadá do širší ofenzivy Fordu, který chce do roku 2029 přivést na evropské trhy pět nových osobních modelů. „Téměř 50 let Valencia vyráběla některé z nejoblíbenějších aut naší historie a teď tento tým pomůže postavit naši budoucnost," uvedl Jim Baumbick, šéf Fordu pro Evropu.
Závod s polovičním milionem kapacity
Valencijský závod otevřel v roce 1976 a prvním vozem, který z něj sjel, byla původní Ford Fiesta — vůbec první Ford s pohonem předních kol určený globálně. Ford byl zároveň první nešpanělskou automobilkou, která ve Valencii začala vyrábět. Potenciální roční kapacita závodu dosahuje podle Fordu zhruba 500 000 vozů, dnes však pracuje hluboko pod ní. Právě sdílením objemu výroby chtějí oba partneři snížit náklady na každé vyrobené auto a dorovnat se s novým nákladovým standardem, který odvětví nastavila zejména čínská konkurence.
O nátlaku svědčí i zdůvodnění v tiskové zprávě: evropský trh je podle Fordu definován „intenzivní globální konkurencí, neúprosným nákladovým tlakem a zpřísňující regulací". Geely přitom není první čínskou značkou, která se v Evropě usazuje výrobně — na podobný krok se chystají i další evropské koncerny včetně Stellantisu, které dříve čínské partnery přehlížely.
Geely: auta v Evropě, pro Evropu
Pro Geely jde o zásadní krok evropské expanze. Výroba přímo v Evropské unii logicky obchází dodatečná cla na elektromobily dovezené z Číny, o kterých se spekulovalo už od února. Automobilka v první polovině letošního roku vyvezla 474 228 vozů a dlouhodobě rozšiřuje evropskou stopu — v posledních měsících vstoupila například na britský a italský trh s elektrickým SUV EX5.
„Jsme odhodláni dodávat vozy, které si evropští zákazníci vyberou pro své kvality: pro špičkovou výbavu, vysokou kvalitu a aktivní přínos zelené budoucnosti Evropy. Jednoduše řečeno: stavíme auta v Evropě, pro Evropu, po boku důvěryhodného partnera," uvedl Alex Nan, viceprezident Geely Auto Group. Širší obrázek o tom, jak velký je skutečně celek značek pod hlavičkou Geely, připomíná náš starší přehled.
Vztah, který začal u Volva
Partnerství nestojí na náhodě. Ford prodal Geely švédské Volvo Cars v roce 2010 a podle vlastních slov s obdivem sledoval, jak nový majitel značku chrání a oživí. Obě firmy teď mluví o „důvěře a respektu" budovaných šestnáct let. Baumbick zároveň vyzdvihl roli Španělska: „To, čeho jsme ve Valencii dosáhli s trvalou podporou španělské národní a regionální vlády, je mistrovská ukázka spolupráce veřejného a soukromého sektoru, která určuje standard pro zbytek Evropy."
Co tisková zpráva neříká: konkrétní modely Geely zůstávají zahaleny (dřívější spekulace španělských médií hovořily o malém voze na platformě GEA), automobilky nezveřejnily výši investice ani přesný počet zachovaných či nově vytvořených pracovních míst — zpráva hovoří jen obecně o „potenciálu růstu high-tech pracovních míst". Odpovědi přinesou nejdřív podklady pro regulační schvalování v příštích měsících.
Kdy společný podnik Fordu a Geely začne reálně fungovat?
Provoz má zahájit v první polovině roku 2027 po schválení regulačními úřady. První nová vozidla — nové Bronco, crossover Fordu a dvě elektrická SUV Geely — mají z valencijské linky sjíždět od roku 2028.
Co bude s výrobou Fordu Kuga?
Nic se nemění. Produktion Kugy, jednoho z nejprodávanějších plug-in hybridů v Evropě, pokračuje ve Valencii bez přerušení i po vzniku společného podniku.
Bude Geely ve Valencii vyrábět jen elektromobily?
Ano, značka Geely tam bude vyrábět dvě čistě elektrická SUV. Fordova strana programu je „multi-energy" — počítá s více typy pohonu včetně hybridů, takže závod zůstane flexibilní podle poptávky.
