Co už víme jistě: sedm míst, 600+ km a tři verze
Peaq není úplné překvapení. Škoda ho odhalila jménem už v lednu 2026 a technické parametry známe od března. Pojďme si je připomenout:
Peaq stojí na platformě MEB, kterou sdílí s Enyaqem a Elroqem — ale rozměrově je o parník jinde. Délka téměř 4,9 metru, výška 1,7 metru, rozvor 2 970 mm. To jsou čísla, která Peaq posouvají do segmentu velkých SUV, kde zatím česká značka chyběla.
Tři výkonové varianty:
- Peaq 60 — 150 kW, zadní pohon, základní verze
- Peaq 90 — 180 kW, zadní pohon, dojezd přes 600 km (WLTP)
- Peaq 90x — 220 kW, pohon všech kol, dojezd přes 600 km, zrychlení 0–100 km/h za 6,7 sekundy
Nabíjení: DC z 10 na 80 % za 28 minut (verze 90), respektive 27 minut (verze 60). Na dnešní poměry solidní, ne revoluční — ale na rodinné sedmimístné SUV adekvátní.
Zavazadelník v pětimístné konfiguraci pojme až 1 010 litrů (největší v historii značky), v sedmimístné 299 litrů. Přidává se 37litrový frunk — přední kufr pod kapotou, kam se vejde nabíjecí kabel nebo nákup.
Čím Peaq překvapil už před premiérou
Několik věcí na Peaqu je pro Škodu poprvé:
Sonos audio. Škoda opouští Canton a přechází k prémiové kalifornské značce, kterou u aut najdete jen vzácně. Je to signál, že Peaq cílí výš než dosavadní modely.
Elektrochromická panoramatická střecha s devíti nezávisle ztmavitelnými segmenty. Technologie známá z Mercedesu nebo BMW, u mainstreamové značky nevídaná. Každý cestující si může "svůj" segment nastavit přes infotainment.
Vehicle-to-Home (V2H). Peaq dokáže přes kompatibilní wallbox Ambibox DC napájet celý dům. V době drahé energie jde o praktický argument, ne jen marketingovou frázi. K tomu samozřejmost: Vehicle-to-Load (V2L) pro napájení externích zařízení.
Relax Package s masážními sedadly s certifikací AGR, elektrickými opěrkami nohou a wellness aplikací. Automobil se promění v odpočinkovou zónu — funkce, kterou ocení hlavně spolucestující na dlouhých trasách.
Co zítřejší premiéra musí zodpovědět
Škoda zatím neřekla to nejdůležitější: cenu. Z březnových informací odhadujeme startovní cenu kolem 1,2–1,4 milionu Kč za základní Peaq 60 a až 2 miliony za plně vybavenou verzi 90x s Relax Package. Pokud Škoda dodrží svou dosavadní cenovou politiku, mohl by Peaq podrazit prémiovou konkurenci (BMW iX startuje okolo 2,3 milionu, Audi Q8 e-tron ještě výš) o statisíce.
Další nezodpovězené otázky:
- Přesná kapacita baterie? Třítisícový rozvor naznačuje prostor pro velký paket — odhady míří k 85–90 kWh využitelné kapacity u verzí 90/90x
- Spotřeba? Při 4,9 metrech délky a sedmi místech bude klíčové, zda se vejde pod 20 kWh/100 km
- Kdy přesně na trh? "Polovina roku 2026" znamená prakticky teď — první kusy by mohly k zákazníkům dorazit během léta
- Výroba? Peaq se bude pravděpodobně vyrábět v Mladé Boleslavi vedle Enyaqu a Elroqu
Proč je Peaq pro Škodu zásadní
Peaq není jen další model. Je to první sedmimístné elektrické SUV české značky — segment, kde dosud kralují Kia EV9, Mercedes EQB a Volvo EX90. Je to také první Škoda, která otevřeně útočí na prémiový segment (Sonos, elektrochromická střecha, masážní sedadla).
A je to model, který testuje, kam až může značka "Simply Clever" vyrůst, aniž by ztratila svou identitu. Zatímco malý Epiq cílí na dostupnost, Peaq míří naopak vysoko — a bude zajímavé sledovat, jak český zákazník zareaguje na škodovku za dva miliony.
Zítřejší přenos startuje v 18:25 SELČ na YouTube kanálu Škoda Auto a platformě Škoda Storyboard. Redakce evmagazin.cz bude premiéru sledovat a přinese kompletní zpravodajství včetně prvních dojmů a analýzy.
