Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Nabíjení

Náročnost nabíjení Tesla Cybertruck na veřejných stanicích

Daniel Česák 31 Květen, 2024 · 1 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Nabíjení Tesla Cybertruck na veřejných nabíjecích stanicích může trvat až hodinu a půl, což ukazuje na výzvy spojené s používáním tohoto elektromobilu v běžném provozu.

Dlouhé nabíjení Tesla Cybertruck

Nabíjení Tesla Cybertruck na veřejných nabíjecích stanicích může být časově velmi náročné. Podle dostupných informací trvá plné nabití tohoto modelu až hodinu a půl, což je výrazně delší doba oproti jiným elektromobilům na trhu.

Proč je nabíjení tak dlouhé?

Jedním z hlavních důvodů je kapacita baterie Cybertrucku, která je podstatně větší než u běžných osobních elektromobilů. Tento fakt se odráží v delší době potřebné k plnému nabití, i když jsou použity rychlonabíjecí stanice.

Nabíjení doma vs. veřejné nabíjecí stanice

Většina uživatelů elektromobilů preferuje nabíjení doma, kde mohou své vozidlo pohodlně připojit přes noc. Ovšem v případě Tesla Cybertruck by domácí nabíjení mohlo trvat až 125 hodin při použití standardní zásuvky, což je prakticky nemožné. Proto se uživatelé musí spoléhat na veřejné nabíjecí stanice.

Výzvy pro uživatele

Tento dlouhý čas potřebný k nabití může být pro mnoho potenciálních zákazníků odrazující. V situacích, kdy je potřeba rychle doplnit energii během cesty, se ukazuje, že Cybertruck není nejvhodnější volbou.

Závěr

Pro ty, kteří plánují využívání Tesla Cybertruck především ve městě nebo na krátké vzdálenosti s možností pravidelného přístupu k rychlonabíjecím stanicím, může být tento model stále atraktivní. Avšak pro dlouhé cesty a nepravidelné používání může být dlouhá doba nabíjení významným omezením.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

Ford Mustang Mach-E na dálnici s asistenčními systémy — ilustrační obrázek

Ford BlueCruise jsme porovnali s Teslou a Xpengem. V Evropě mu ale chybí důležitá funkce

Honda prototyp Alpha 0 | zdroj: global.honda

Honda poprvé v historii svěřila vývoj platformy indické firmě. Chce ušetřit a zrychlit

CATL baterie - ilustrační foto

Konec drahých výměn: CATL otevře síť servisů baterií ve 100 městech světa

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Žádný evropský model v globální top 20 elektromobilů. Evropa prohrává závod, který sama občas zpochybňuje

Z evropských automobilových centrál zní, že elektromobilita není jedinou budoucností. Globální žebříček za červen 2026 ale ukazuje... >>

Výroba baterií s pevným elektrolytem bez nových továren: Factorial a SK On spojují síly

Americký vývojář Factorial Energy a jihokorejský gigant SK On vyhodnotí masovou výrobu solid-state baterií FEST na stávajících linkách.... >>

Pevná baterie bez řetězového požáru: Blue Solutions a AVL ověřily klíčový krok

Blue Solutions a AVL dokončily bezpečnostní program pro lithium-metalové baterie s pevným elektrolytem. Cílí na packy bez šíření tepelné... >>

VinFast vyráží do Evropy jako taxi. Green SM startuje v Kodani s vlastním vozovým parkem

Vietnamská taxislužba Green SM zahájila v Kodani evropský provoz s vlastní flotilou elektromobilů VinFast. Dánsko jí nabízí mimořádně... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Weil am Rhein, GermanyWeil am Rhein, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Brescia, Italy - Via della VoltaBrescia, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Soltau, GermanySoltau, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Raphaël, FranceSaint-Raphaël, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eging am See, GermanyEging am See, Germany
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama