Shrnutí v bodech
- Volkswagen Anhui v Číně zlevnil ceníkové verze modelů ID. Unyx 07 a ID. Unyx 06 plošně o 20 000 jüanů (cca 65 000 Kč).
- V akční kampani Double 11 stojí základní sedan ID. Unyx 07 Lite 99 900 jüanů (asi 325 000 Kč / 13 300 eur) a SUV-kupé ID. Unyx 06 Lite 119 900 jüanů (asi 390 000 Kč).
- Oba modely nově nabízejí 77,5kWh baterii, která prodlužuje dojezd podle čínské normy CLTC na 670 km u sedanu a 630 km u SUV-kupé.
- Vyšší stupně výbavy dostaly střešní LiDAR a čip Journey 6H od Horizon Robotics pro asistovanou jízdu v městském provozu.
Zlevnění po pěti měsících: tlak čínského trhu neustupuje
Když německý koncern letos v květnu uváděl na čínský trh elektrický sedan ID. Unyx 07 a modernizované SUV-kupé ID. Unyx 06, startovaly oba vozy na částkách 129 900 a 149 900 jüanů. Na evropské poměry šlo o velmi nízké částky, v drsné čínské konkurenci domácích značek BYD, Geely či Xiaomi to ale nestačilo. Společný podnik Volkswagen Anhui, v němž od konce roku 2020 drží Volkswagen 75procentní většinu a čínská skupina JAC zbylou čtvrtinu, proto po necelých pěti měsících sáhl k razantní úpravě.
Podle údajů oborového serveru CnEVPost a portálu Electrive klesly standardní ceníkové ceny obou modelů o 20 000 jüanů (přibližně 65 000 Kč). Sedan ID. Unyx 07 se nyní prodává ve čtyřech stupních výbavy od 109 900 do 149 900 jüanů (v přepočtu zhruba 357 000 až 487 000 Kč). Kompaktnější SUV-kupé ID. Unyx 06 nabízí tři varianty v rozpětí 129 900 až 169 900 jüanů (422 000 až 552 000 Kč).
Ještě níže míří časově omezená promo akce vypsaná před čínským nákupním festivalem Double 11 (11. listopadu). Vstupní provedení ID. Unyx 07 Lite v ní vyjde na 99 900 jüanů, tedy přibližně 325 000 Kč (13 300 eur). Akční cena SUV-kupé ID. Unyx 06 Lite klesla na 119 900 jüanů (asi 390 000 Kč). Jde už o druhý cenový zásah divize VW Anhui během jediného podzimu: v září zlevnilo také větší 800V SUV ID. Unyx 08 vyvinuté s Xpengem o 40 000 jüanů na 189 900 jüanů (cca 617 000 Kč).
Nová 77,5kWh baterie a střešní LiDAR pro město
Ceníkový škrt přitom neznamená oholení techniky. Naopak, oba modely dostaly větší bateriovou variantu o kapacitě 77,5 kWh. Ta u sedanu ID. Unyx 07 zvedá maximální papírový dojezd z původních 558 km na 670 kilometrů a u SUV-kupé ID. Unyx 06 na 630 kilometrů. Je však nutné dodat dvě podstatná omezení: nejdelší dojezd platí pro dražší specifikace s velkou baterií, nikoliv pro základní akční verzi Lite za 325 tisíc korun, a hodnoty vycházejí z měkčí čínské metodiky CLTC. V evropském cyklu WLTP by šlo přibližně o 520 až 560 kilometrů.
Samotný sedan ID. Unyx 07 přitom rozměry míří do střední třídy. Na délku měří 4 853 mm, na šířku 1 852 mm, na výšku 1 566 mm a nápravy dělí rozvor 2 826 mm. O pohon se stará elektromotor o výkonu 170 kW (231 koní). Kratší SUV-kupé ID. Unyx 06 (v Evropě technicky příbuzné s Cuprou Tavascan) má délku 4 663 mm a rozvor 2 766 mm.
Druhou technickou novinkou říjnového modelového roku je nasazení střešního senzoru LiDAR u vyšších výbav. Zatímco levnější verze spoléhají na kamerový systém pro dálniční asistenci, varianty s LiDARem využívají výpočetní čip Journey 6H od čínské společnosti Horizon Robotics. Systém podporuje městskou navigaci NOA (Navigation on Autopilot), zvládá automatické otáčení do protisměru na křižovatkách, vyhýbání protijedoucím autům v úzkých uličkách, rozpoznávání vjezdových závor a souvislou jízdu z jednoho parkovacího místa na druhé.
Čínská realita proti českému ceníku: až čtyřnásobný rozdíl
Pohled do našeho katalogu evmagazin.cz ke dni 19. října 2026 ukazuje, jak propastně se dnes liší cenová hladina stejné značky v Číně a ve střední Evropě. Zatímco čínský zákazník kupuje 4,85metrový elektrický sedan v akci za 325 tisíc korun a nejvyšší 77,5kWh verzi s LiDARem pod půl milionu, v Česku začíná o půl metru kratší hatchback ID.3 Neo na 919 000 Kč a rozměrově srovnatelný liftback ID.7 na 1 349 900 Kč.
| Model | Trh | Délka | Baterie / dojezd | Cena (v Kč) |
|---|---|---|---|---|
| VW ID. Unyx 07 Lite (akce Double 11) | Čína | 4 853 mm | základní / 558 km CLTC | cca 325 000 Kč (99 900 CNY) |
| VW ID. Unyx 07 (4 ceníkové verze) | Čína | 4 853 mm | až 77,5 kWh / 670 km CLTC | 357 000 – 487 000 Kč |
| VW ID. Unyx 06 (3 ceníkové verze) | Čína | 4 663 mm | až 77,5 kWh / 630 km CLTC | 422 000 – 552 000 Kč |
| VW ID. Cross Life (katalog ČR) | Česko | 4 161 mm | 52 kWh / 426 km WLTP | 890 000 Kč |
| VW ID.3 Neo (katalog ČR) | Česko | 4 261 mm | 58 kWh / 430 km WLTP | 919 000 Kč |
| VW ID.7 77 kWh (katalog ČR) | Česko | 4 961 mm | 77 kWh / 615 km WLTP | 1 349 900 Kč |
Přímý přepočet jüanů na koruny samozřejmě neznamená, že by se ID. Unyx 07 dal za 325 tisíc prodávat v Evropě. Čínské verze těží z lokálního dodavatelského řetězce baterií, nižších cen energií a práce v závodě Che-fej i z toho, že Volkswagen v Číně dotuje tržní podíl na úkor marže. Při individuálním či oficiálním dovozu do EU by cenu navýšila doprava, evropská homologace, desetiprocentní základní clo, vyrovnávací cla Evropské unie na čínské elektromobily a 21procentní DPH. I po započtení všech cel a daní však čínský ceník ukazuje, jak levně dnes dokáže západní automobilka elektromobil vyrobit, když ji k tomu donutí domácí konkurence.
