Nový Taycan umí řadit osm neexistujících stupňů včetně cuknutí a falešných otáček. Porsche tím přebírá trik, který do elektromobilu jako první dal Hyundai. Přidává i první tovární Manthey Kit a dojezd až 700 km.
Porsche
Porsche od pátku 22. května zastavuje na několik dnů výrobu elektrického Taycanu v Zuffenhausenu. V prvním čtvrtletí 2026 klesly dodávky modelu o 19 procent na pouhých 3 420 kusů. Automobilka zároveň upravuje strategii — spalovací modely zůstanou v nabídce déle.
Porsche dodalo v prvním čtvrtletí 2026 o 15 % méně aut než loni — 60 991 kusů. Za čísly se skrývá příběh o modelových přechodech, váhajícím Taycanu a otevřené otázce, zda bude nová 718 elektrická.
Porsche doplnilo elektrickou rodinu Cayenne o prostřední článek. Cayenne S Electric nabízí 666 PS v Launch Control, dojezd 653 km WLTP, nabíjení až 400 kW — z 10 na 80 % za 16 minut. A baterie vyrábí závod Porsche Smart Battery Shop v Horné Stredě na Slovensku.
V slovenské Horné Stredě vyrostla za devět měsíců továrna, kde téměř 280 robotů a 150 lidí skládá bateriové moduly pro nový Cayenne Electric. Porsche vsadilo na vlastní výrobu — a čísla ukazují proč.
Elektrický Cayenne přichází. Porsche v Bratislavě rozehrálo strategickou hru o přežití luxusních SUV
Zatímco se evropský autoprůmysl potýká s ochlazením poptávky, Porsche dnes v bratislavském závodě oficiálně spustilo výrobu své nejdůležitější elektrické novinky. Nový Cayenne Electric má být technologickým lídrem, ale realita v roce 2026 je opatrnější, než se čekalo. Analýza výrobních procesů ukazuje, že značka zvolila unikátní „dvoukolejnou“ strategii, která jí umožňuje pružně reagovat na nálady zákazníků – a to doslova na jedné výrobní lince.
Nový Nissan Ariya slibuje kilometry ze slunce zdarma, Porsche Cayenne Electric zase komfort bezdrátového nabíjení s účinností přes 90 %. Prozkoumali jsme technické specifikace obou novinek a jejich reálnou využitelnost pro českého řidiče, který nemá vilu v Kalifornii.
Čtvrtá generace krále SUV opustila brány vývojového centra. Nové elektrické Cayenne slibuje díky platformě PPE bleskové nabíjení a jízdní vlastnosti, které mají popřít fyziku. Zuffenhausen však překvapuje pragmatismem – elektrická novinka nebude náhradou, ale alternativou k masivně modernizovaným spalovacím verzím.
Stuttgart konečně odhaluje karty. Elektrický Cayenne nabídne to, co dosud žádné prémiové SUV nedokázalo – nabití z 10 na 80 procent za pouhých 16 minut při výkonu 400 kW. Premiéra 19. listopadu ukáže, zda dokáže Porsche znovu předběhnout konkurenci stejně jako před lety s Taycanem. A ano, verze Turbo skutečně překročí magickou hranici 1000 koní.
Porsche, ikona ziskovosti, je na kolenou. Provozní marže se propadla z 18,6 % na pouhých 0,2 % a firma utrpěla historickou ztrátu. Důvod? Kolaps prodejů technicky brilantního Taycanu (-49 %) a zhroucení čínského trhu. Analyzujeme bolestivý paradox, proč se "nejlepší EV" Evropy mění v neprodejný vůz.