Téma nových technologií pro elektromobilitu je v těchto dnech skloňováno ve všech pádech. Zatímco včerejší novinka cílila na okamžitou rychlost nabíjení, dnešní zpráva potěší především ty, kdo se obávají životnosti baterií a jejich spolehlivosti v zimě. Kanadská společnost Volt Carbon Technologies oznámila, že obdržela svůj druhý americký patent a dosáhla významných pokroků ve vývoji svých lithium-kovových článků.
Kdo je Volt Carbon?
Pro české čtenáře může být jméno Volt Carbon Technologies nové. Jde o technologickou a těžební společnost se sídlem v Calgary a vývojovým centrem v Guelphu v Ontariu. Firma se specializuje nejen na vývoj samotných baterií (prostřednictvím dceřiné společnosti Solid UltraBattery), ale také na zpracování grafitu, který je pro baterie klíčový. Jejich přístup je unikátní v tom, že se snaží kontrolovat celý řetězec – od těžby minerálů až po finální článek.
Druhý patent: Čistší cesta ke grafitu
První částí oznámení je zisk patentu USPTO č. 12491538 pro metodu „aerodynamické klasifikace vzduchem“. Zní to složitě, ale v praxi jde o technologii suché separace grafitu. Tradiční metody čištění grafitu často využívají agresivní chemikálie, zatímco metoda Volt Carbon spoléhá na fyzikální vlastnosti a proudění vzduchu. To je nejen ekologičtější, ale může to i snížit náklady na výrobu anodových materiálů.
Baterie, kterému nevadí mráz
Ještě zajímavější jsou však výsledky testů jejich nové generace lithium-kovových baterií. Inženýři z Volt Carbon podrobili své články náročným zkouškám a výsledky stojí za pozornost:
- Životnost: Baterie dosáhla 1 600 cyklů při vybíjení proudem 0,75 C, což naznačuje výbornou stabilitu pro dlouhodobé použití.
- Výkon v mrazu: V srovnávacím testu s běžným článkem typu 21700 (standardní Li-Ion formát) baterie od Volt Carbon fungovala i při teplotě -40 °C. Zatímco komerční konkurence při této teplotě zcela selhala, nová technologie si udržela využitelný výkon.
- Vysoký výkon: Články zvládly i vybíjení proudem o síle 10 C (desetinásobek kapacity), což je klíčové pro aplikace vyžadující okamžitý výkon, jako jsou drony nebo sportovní elektromobily.
„Demonstrace silné retence kapacity při vybíjení 10 C je důležitá pro letecké a UAV aplikace,“ uvedl V-Bond Lee, generální ředitel společnosti. „Takové úrovně výkonu se u lithium-kovových systémů běžně nevídají.“ Zdroj: Charged EVs
Firma nyní pracuje na tom, aby svou technologii posunula k energetické hustotě 400 Wh/kg, což je magická hranice, o které jsme psali i v souvislosti s včerejšími novinkami. Zdá se, že rok 2026 bude rokem, kdy se tyto laboratorní hodnoty konečně začnou přetavovat do reality.
