Když Volvo v lednu 2026 otevřelo objednávky EX60 pro Českou republiku, přišlo za první týdny přes 400 předregistrací. To je na prémiový elektromobil za 1,5 milionu korun mimořádný zájem. Čím to? Volvo EX60 je nástupce legendárního XC60 — nejprodávanějšího Volva v historii — a přináší kombinaci, která na trhu zatím chybí: skandinávský design, 800V architektura, dojezd přes 800 km a cena srovnatelná s konkurencí z Mnichova i Stuttgartu.
Teď k tomu nejdůležitějšímu: který variant si vybrat?
Tři pohony, jeden trup
Všechny verze EX60 sdílejí stejnou karoserii (délka 4 803 mm, rozvor 2 970 mm, objem kufru 523 litrů), ale liší se baterií, pohonem a výkonem. Platforma je 800V u všech variant — to znamená rychlé nabíjení bez nutnosti přeplácet za "prémiový" model.
| Varianta | Pohon | Baterie | Výkon | 0–100 km/h | WLTP dojezd | DC max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P6 RWD | zadní náp. | 83 kWh (80 kWh užit.) | 275 kW / 374 hp | 5,9 s | 620 km | 320 kW |
| P10 AWD | 4×4 | 95 kWh (91 kWh užit.) | 375 kW / 510 hp | 4,6 s | 660 km | 370 kW |
| P12 AWD | 4×4 | 117 kWh (112 kWh užit.) | 500 kW / 680 hp | 3,9 s | 810 km | 370 kW |
Všechny varianty nabíjejí střídavě na 22 kW (Type 2). Nabít z 10 na 80 % trvá u každé verze přibližně 19–20 minut. Volvo uvádí, že za 10 minut nabíjení získáte cca 340 km dojezdu — to je hodnota, která při rychlém tankování na dálnici bezpečně překoná většinu spalovacích aut.
Ceny v ČR: co dostanete za peníze
V České republice jsou momentálně v prodeji výbavové stupně Plus a Ultra. Levnější Core přijde později s cenou pod 1,5 milionu korun, zatím ale nemá potvrzenou výbavu ani přesný termín.
| Varianta | Plus | Ultra |
|---|---|---|
| P6 RWD (83 kWh) | 1 562 000 Kč | 1 737 000 Kč |
| P10 AWD (95 kWh) | 1 639 000 Kč | 1 814 000 Kč |
| P12 AWD (117 kWh) | 1 793 000 Kč | 1 968 000 Kč |
Leasing startuje od 14 990 Kč měsíčně (bez DPH, 60 měsíců, 10 000 km/rok), což je při pohledu na výbavu a výkon překvapivě přijatelné číslo.
Výbava Plus vs. Ultra — co se reálně liší
Výbava Plus je velmi bohatá: digitální přístrojový štít, velký centrální displej s Google integrací (Maps, Assistant, Play Store), adaptivní LED světlomety se vzhledem Thorova kladiva, bezklíčový přístup, elektricky nastavitelná přední sedadla, panoramatická střecha a kompletní balík aktivní bezpečnosti (Pilot Assist, City Safety atd.). Pro většinu kupců je Plus zcela dostačující.
Výbava Ultra přidává tři věci, za které se ale platí 175 000 Kč navíc: audio systém Bowers & Wilkins (s reproduktory i v hlavových opěrkách), elektrochromatická panoramatická střecha (ztmavení na tlačítko) a 360° kamerový systém se 3D zobrazením okolí. Pokud vás hudba a přehled při parkování táhnou, Ultra dává smysl. Jinak — ne.
Který variant doporučujeme?
Pro většinu kupců: P6 Plus (1 562 000 Kč)
Základní pohonná varianta P6 RWD s výbavou Plus je nejrozumnější volbou. 374 koní a 620 km WLTP dojezdu je víc, než kolik průměrný řidič v Česku kdy potřebuje. Nabíjení na 320 kW stačí na plnění baterie za méně než 20 minut. Pohon zadní nápravy je na elektromobilu přirozenější a efektivnější — motor nemusí táhnout přenášeče přes osu. Úspora oproti P10 je 77 000 Kč.
Pro rodiny s dětmi a zimní provoz: P10 AWD Plus (1 639 000 Kč)
Pokud jezdíte po celý rok, máte děti a v zimě se vracíte ze Šumavy nebo Jeseníků, stojí příplatek 77 000 Kč za pohon 4×4 za úvahu. 510 koní, 660 km WLTP a 4,6 sekundy na stovku jsou hodnoty, které si uvědomíte ve správný moment. Čím větší baterie, tím menší dopad zimy na reálný dojezd.
Pro nadšence a dálkové jezdce: P12 AWD Plus (1 793 000 Kč)
P12 AWD s baterií 117 kWh a dojezdem 810 km je auta pro ty, kteří chtějí absolutní klid na duši. Na jízdu Praha–Vídeň a zpět ani nezastavíte na nabíječce. 680 koní a 3,9 sekundy na stovku jsou spíš bonus. Verze Ultra (1 968 000 Kč) míří na kupce, kteří tento vůz vnímají jako luxusní artefakt — a Bowers & Wilkins k tomu přidají patřičnou kulisu.
Silné stránky EX60 oproti konkurenci
Přímým konkurentem je BMW iX3 50 xDrive, které startuje od 1 725 100 Kč a nabízí 400 kW DC nabíjení, dojezd 678–805 km a 469 koní. EX60 P6 Plus je tedy o 163 000 Kč levnější — a to při velmi srovnatelném výkonu. BMW má výhodu v okamžité dostupnosti, EX60 se dodá letos v létě.
Oproti Audi Q4 e-tron (od 1 332 900 Kč) je EX60 dražší, ale jiná kategorie: výrazně větší baterie, vyšší výkon, rychlejší nabíjení a 800V architektura místo 400V platformy MEB.
Co Volvo EX60 nabízí, co konkurence ne: standardní tepelné čerpadlo, záruka baterie 10 let / 240 000 km a bidirektionální nabíjení V2L, V2H a V2G (vozidlo jako záložní zdroj pro dům nebo zásuvku). To je zatím výjimka, nikoli pravidlo.
Kdy auto dostanete
Objednávky jsou otevřeny od ledna 2026. Výroba startuje v dubnu 2026 a první dodávky verzí P6 a P10 přijdou letos v létě. Výkonnější P12 AWD se dodá ke konci roku 2026. Plánovaná varianta Cross Country (zvýšený podvozek, terénní asistence) přijde v první polovině roku 2027.
Pokud uvažujete o nákupu, rezervace dnes vám zajistí místo ve frontě — alokace pro Českou republiku jsou omezené.
Má Volvo EX60 tepelné čerpadlo a jak to ovlivní dojezd v zimě?
Ano, tepelné čerpadlo je standardní výbavou všech variant EX60. V zimě při teplotách kolem −10 °C se reálný dojezd sníží přibližně o 20–30 % oproti WLTP hodnotě. U P12 AWD s deklarovanými 810 km to v praxi znamená zimní dojezd kolem 560–600 km — stále dostatečné pro valnou většinu tras bez zastávky na nabíjení.
Podporuje EX60 nabíjení ze sítě zpět do domu (V2H)?
Ano, EX60 jako jedno z mála aut na trhu nabízí bidirektionální nabíjení — V2L (ze zásuvky v autě), V2H (napájení domácnosti) i V2G (zpátky do sítě). Podmínkou je kompatibilní wallbox a pro V2G také smlouva s distributorem. V praxi může EX60 fungovat jako záložní zdroj energie pro celý dům při výpadku proudu.
Proč Volvo EX60 a ne levnější Audi Q4 e-tron?
Audi Q4 e-tron (od ~1 333 000 Kč) je o cca 230 000 Kč levnější, ale stojí na platformě MEB s 400V architekturou a maximálním DC nabíjením 135 kW. EX60 nabízí 800V, nabíjení 320–370 kW, výrazně větší baterie a delší dojezd. Pokud často cestujete po dálnici a záleží vám na rychlosti doplnění energie, rozdíl pocítíte na každé zastávce.
