Zatímco evropské automobilky stále hledají recept na levnější elektromobilitu, čínský technologický gigant Xpeng dnes oznámil zásadní novinku. Z výrobní linky v rakouském Grazu, kde automobilka spolupracuje s partnerem Magna Steyr, sjel první úspěšně otestovaný kus modelu 2026 Xpeng P7+. Tímto krokem se Xpeng stává jedním z prvních čínských výrobců, kteří efektivně lokalizovali výrobu v srdci Evropy, aby obešli dovozní cla a přiblížili se náročným evropským zákazníkům.
Rakouská preciznost se potkává s čínským softwarem
Podle informací, které dnes přinesl server CnEVPost, potvrdil Xpeng dokončení fáze „trial production“. Společnost uvedla, že čínsko-rakouské týmy nyní přecházejí do další fáze, která se zaměří na ladění přesnosti a kvality před spuštěním sériové výroby.
Volba Rakouska není náhodná. Partnerství se společností Magna Steyr, která v Grazu vyrábí vozy pro značky jako Mercedes-Benz či BMW, dává modelu P7+ punc evropské kvality zpracování, což je pro konzervativní trhy jako Německo či Francie klíčový argument. „Testovací výroba je hotová. Nyní se soustředíme na dokonalost dodávek,“ uvedla automobilka ve svém prohlášení.
P7+ (2026): Co nabídne evropská verze?
Model P7+ není jen faceliftem původní P7, ale zcela novou generací vozu definovaného umělou inteligencí. Vůz, který bude mít svou evropskou premiéru v Bruselu již 9. ledna 2026, přináší několik zásadních technologií:
- AI Hawkeye Vision: Xpeng u modelu P7+ upustil od drahých LiDAR senzorů a spoléhá na čistě kamerový systém (podobně jako Tesla), který je však podpořen novými čipy Turing AI. To umožňuje pokročilé autonomní funkce i v náročném evropském provozu.
- 800V Architektura: Díky platformě s napětím 800 V slibuje P7+ ultrarychlé nabíjení 5C. Z 10 % na 80 % kapacity baterie by se měl vůz dostat za pouhých 12 minut.
- Prostor a komfort: S délkou přes 5 metrů (5056 mm) a rozvorem 3000 mm cílí P7+ na rodiny a manažery, kterým v původní P7 chybělo místo na zadních sedadlech.
Strategický úhyb před cly
Zahájení výroby v Rakousku je přímou reakcí na dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny, která Evropská komise zavedla v říjnu 2024. Díky montáži v EU se Xpeng těmto tarifům vyhne, což mu umožní nastavit cenu modelu P7+ velmi agresivně vůči konkurenci, jako je Tesla Model 3 nebo Volkswagen ID.7.
Kromě čistě elektrického P7+ se očekává, že Xpeng brzy představí i evropské plány pro své modely s prodlouženým dojezdem (EREV), například pro SUV G7, což by mohlo značce otevřít dveře i na trzích s horší nabíjecí infrastrukturou.
Evropská premiéra, kde se dozvíme finální ceny pro český a slovenský trh, proběhne v Bruselu 9. ledna v 9:00 ráno. Situaci budeme i nadále sledovat.
