Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

První sériová výroba GaN čipů na 300mm waferech? Infineon ji chystá ve Villachu

Daniel Česák 29 Říjen, 2026 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Infineon plánuje do roku 2034 investovat přibližně 1,1 miliardy eur do závodu ve Villachu. Podle firmy tam má koncem roku 2027 začít první objemová výroba GaN čipů na 300mm waferech; prvenství ale není nezávisle ověřené.

Podle electrive.net, Infineon plánuje do roku 2034 investovat přibližně 1,1 miliardy eur do rakouského závodu ve Villachu. Podle firmy tam vznikne první sériová výroba výkonových polovodičů z nitridu galia (GaN) na 300mm waferech. Start výroby je naplánovaný na konec roku 2027, konkrétní zákazníky z automobilového průmyslu zdroj neuvádí.

Co Infineon ve Villachu chystá

Peníze půjdou hlavně do stávajících čistých prostor. Evropská komise podle zprávy schválila státní podporu 319 milionů eur v rámci evropského zákona o čipech (Chips Act). Formální příslib rakouského ministerstva hospodářství se podle zdrojů očekává v dohodnutém termínu. Dotace tedy odpovídá zhruba 29 % plánované investice (vlastní přepočet z uvedených čísel).

Infineon tvrdí, že půjde o první společnost na světě, která zahájí objemovou výrobu GaN výkonových čipů na 300mm waferech. Jde o tvrzení firmy, nezávisle ověřené není. Generální ředitel Jochen Hanebeck mluví o tom, že Infineon vstoupí do objemové výroby jako první na světě.

Proč 300 milimetrů

Přechod z 200mm na 300mm wafery zvyšuje podle zdroje objem výroby 2,3krát. Větší destička znamená víc čipů z jednoho výrobního kroku, a tedy nižší náklady na kus. Konkrétní dopad na ceny čipů zdroj nevyčísluje.

GaN se podle Infineonu hodí tam, kde je potřeba spínat a přeměňovat elektrickou energii efektivněji než se silicium. Výsledkem mají být menší systémy s nižšími ztrátami energie a menším vývinem tepla.

Souvislost s elektromobilitou

E-mobilita patří mezi cílové trhy, které zpráva zmiňuje. Vedle ní jsou to datová centra pro umělou inteligenci, obnovitelné zdroje, robotika a spotřební elektronika. Konkrétní produkty pro elektromobily ani jména automobilek ve zprávě nejsou, takže zatím nelze říct, ve kterých autech se čipy z Villachu objeví.

Pro srovnání: v trakčních měničích dnešních elektromobilů se často používá karbid křemíku (SiC), ne GaN. Zpráva o SiC ve Villachu nemluví.

Pracovní místa a trh

Infineon Austria zaměstnává asi 5 800 lidí, z toho zhruba 4 800 v korutanském Villachu. Ministr hospodářství Wolfgang Hattmannsdorfer uvedl, že každé pracovní místo v čipovém průmyslu podle něj podporuje šest dalších v ekonomice. Kancléř Christian Stocker označil investici za jednu z největších jednotlivých investic v dějinách rakouského hi-tech průmyslu.

Analytici podle zprávy čekají, že tržby z GaN výkonových polovodičů porostou v letech 2025 až 2031 přibližně o 35 % ročně a dosáhnou zhruba 3,5 miliardy dolarů.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: elektromobil na pražské ulici s tramvajovými kolejemi

Auto zatáčí samo, šofér ale ručí za vše. Liftago v Praze testuje Teslu

Elektrické BMW iX5 v jízdě po horské silnici | zdroj: press.bmwgroup.com

První elektrické BMW iX5 má českou cenu. Slibuje nabíjení za 22 minut a 578 koní

Modernizovaný Renault Scenic E-Tech elektrický (modelový rok 2026) v matném laku šedá slate satin | Foto: Renault

Renault Scenic E-Tech má v Česku delší dojezd, levnější verze ale chybí

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Li Auto představilo systém Lianshan. K vlastním bateriím dává doživotní záruku proti požáru

Li Auto uvádí vlastní pohonný systém Lianshan s novými bateriemi od Sunwody. Zákazníkům slibuje výměnu vozu při samovznícení a doplatek... >>

Konec benzinových motorů drtí Bosch: V Norimberku propustí polovinu lidí

Německý dodavatel Bosch zruší v norimberském závodě devět set z osmnácti set pracovních míst kvůli propadu poptávky po benzinových... >>

Mercedes si objedná nové články LG. Formát 46/100 dorazí v roce 2028

Mercedes-Benz má pro další generaci elektromobilů využít válcové články LG Energy Solution ve formátu 46/100. Dodávky mají začít v... >>

Volvo chystá levnější elektromobil na SPA3. Nejspíš EX50, dodávky začnou až po létě 2027

Volvo chystá na rok 2027 levnější elektromobil na platformě SPA3 s možným názvem EX50. Podle Automotive News má stát pod 50 000 dolarů,... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Aldaia, SpainAldaia, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Laucha, GermanyLaucha, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Schweitenkirchen, GermanySchweitenkirchen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eschborn, Germany - Ginnheimer StraßeEschborn, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
St. Gallen, SwitzerlandSt. Gallen, Switzerland
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama