Xpeng

Čínská automobilka Xpeng potvrdila plány na výstavbu vlastní sítě ultrarychlých nabíječek v Evropě s výkonem až 1 000 kW – tedy dvojnásobkem toho, co dnes nabízí nejrychlejší evropské stanice. Díky integrovaným bateriovým úložištím nepotřebují téměř žádnou kapacitu ze sítě. A BYD chystá totéž. Nabíjecí mapa Evropy se letos může změnit k nepoznání.

Německý automobilový gigant dosáhl něčeho, co se dosud zdálo nemožné. Volkswagen společně s čínským Xpengem vyvinul a uvedl do výroby zcela novou elektronickou architekturu za pouhých 18 měsíců – nejrychleji v celé historii koncernu. První vozidlo ID.UNYX 07 již sjelo z linky a do konce roku 2026 přibudou čtyři další modely. Jde o zásadní obrat ve strategii "v Číně pro Čínu", která má zastavit pokles prodejů a přinést úsporu nákladů až 40 procent.

Čínský elektromobilový gigant Xpeng překročil magickou hranici tisíce prodejních míst po celém světě. Firma, která v roce 2025 dodala přes 429 tisíc vozů, nyní vyrábí přímo v Rakousku a chystá se zdvojnásobit prodeje v roce 2026. Evropa se stává klíčovým bojištěm – a tradiční automobilky by měly začít pozorně sledovat číselné údaje.

Plánování cesty k moři by mělo být o těšení se na pláž, nikoliv o strachu z dojezdu. Vzali jsme deset nejzajímavějších elektromobilů současnosti a podrobili je analýze na trase z Česka až na jih Itálie. Data z nejpřesnějšího plánovače tras odhalují propastné rozdíly: zatímco vítěz testu vás doveze do cíle s elegancí dálničního expresu, u jiných vozů strávíte na nabíječkách o tři hodiny déle. Zjistěte, zda vaše vysněné auto patří mezi šampiony efektivity, nebo vás letos na dovolené zbytečně zdrží.

Čínský Xpeng slaví s modelem P7+ významný milník 100 000 vyrobených kusů. Modernizovaný liftback pro rok 2026, dostupný jako EREV i čistě elektrický BEV, s dojezdem až 1550 km a startovací cenou kolem 614 100 Kč, míří do Evropy. Xpeng P7+ tak potvrzuje globální ambice značky.

Zapomeňte na dlouhé čekání na lodě z Asie i předsudky o „čínském zpracování“. XPENG startuje rok 2026 ostrou ofenzívou, která mění pravidla hry. Výroba klíčových modelů se přesunula jen kousek za hranice do rakouského Grazu a importér navíc vytáhl z rukávu financování, které na současném trhu hledá konkurenci jen těžko. Cíl je jasný: získat desetinu českého trhu. Podívali jsme se, kolik vás nové „evropské“ modely skutečně budou stát.

Zatímco evropské automobilky hledají cestu z krize, čínský Xpeng provedl taktický manévr přímo u našich sousedů. V rakouském Grazu sjel z linky první evropský exemplář modelu P7+ (2026). Díky výrobě „Made in EU“ se vůz vyhne vysokým importním tarifům a slibuje agresivní cenovku. Známe detaily o technice, která má za pár dní premiéru.

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng zvýšil dodávky v roce 2025 na 429 445 vozů, což představuje meziroční nárůst o 126 procent. Společnost však nedosáhla svých cílů pro čtvrté čtvrtletí a sází na hybridní technologii pro další růst.

Čínská automobilka vytáhla silné eso. Nový model P7+ kombinuje výhody tichého elektrického pohonu s jistotou dojezdu spalovacího vozu. S technologií EREV zvládne 430 km jen na baterii, což mu zajišťuje světové prvenství. Kdy se tohoto technologického skvostu dočkáme i u nás?

He Xiaopeng se po roce vrátil do Silicon Valley testovat Tesla FSD V14.2 – a nemohl uvěřit vlastním očím. „Blíží se úrovni 4, je to uklidňující," napsal šéf čínského Xpengu. Systém, který loni označil za pokročilou asistenci L2, se podle něj dramaticky posunul směrem k plně autonomnímu řízení. Byl tak nadšený, že svému týmu dal ultimátum