463
555
3,9
Nová vlajková loď Alpine s třímotrovou technologií
Alpine A390 představuje významný milník pro francouzskou značku sportovních automobilů. Po úspěšném uvedení modelu A290 přichází Alpine s ambiciózním projektem, který kombinuje praktičnost pětimístného vozu s výkonností sportovního automobilu. Oficiální představení proběhlo 27. května 2025 při příležitosti oslav 70. výročí založení značky Alpine.
Vůz se vyznačuje unikátní trojmotorovou konfigurací - jeden motor na přední nápravě a dva motory na zadní nápravě s individuálním pohonem každého kola. Toto řešení umožňuje pokročilé vektorování točivého momentu Alpine Active Torque Vectoring, které má podle výrobce zajistit sportovní jízdní vlastnosti typické pro značku Alpine.
A390_β předvádí budoucí Alpine sport fastback, který jsme navrhli jako A110 s 5 sedadly. Dualita mezi závodním duchem a rafinovaností tohoto show caru ztělesňuje výkon a zážitek z jízdy, který budeme dodávat od roku 2025 v našem produkčním vozidle vyráběném ve Francii v historické manufaktuře Dieppe.
Technické specifikace a výkonnostní parametry
Alpine A390 bude k dispozici ve dvou výkonnostních variantách. Základní verze GT disponuje výkonem 395 koní (295 kW) a točivým momentem 650 Nm, zatímco vrcholná varianta GTS nabízí až 463 koní (345 kW) a 808 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne GTS za pouhé 3,9 sekundy, zatímco GT potřebuje 4,8 sekundy.
Vůz je postaven na platformě AmpR Medium, kterou sdílí s modely Renault Scenic E-Tech a Nissan Ariya. Baterie o kapacitě 89 kWh pochází od francouzské společnosti Verkor a byla speciálně navržena pro podporu vysokého výkonu všech tří motorů. Dojezd podle WLTP dosahuje až 555 kilometrů s 20palcovými koly, s většími 21palcovými disky se snižuje na 520 kilometrů.
Rychlé dobíjení a praktičnost
A390 podporuje rychlé dobíjení stejnosměrným proudem s maximálním výkonem 190 kW. Podle Alpine se baterie dobije z 15 na 80 procent za méně než 25 minut. Pro střídavé dobíjení je standardně k dispozici palubní nabíječka o výkonu 11 kW, volitelně je možné zvolit 22kW variantu.
Design a rozměry
A390 zachovává designový jazyk konceptu A390_β z roku 2024 s minimálními úpravami pro sériovou výrobu. Charakteristické jsou trojúhelníková světla označená jako "Cosmic Dust", průběžná světelná lišta vpředu a aerodynamické prvky inspirované motorsportem. Zadní část vozu doplňuje integrovaný spoiler a výrazný difuzor.
Rozměry
- Délka: 4 615 mm
- Šířka: 1 885 mm
- Výška: 1 532 mm
- Rozvor: 2 708 mm
Praktičnost
- Počet míst: 5
- Objem kufru: 532 litrů
- Hmotnost: od 2 121 kg
- Rozložení hmotnosti: 49:51 %
Ve srovnání s konkurencí je A390 kompaktnější - je o 136 mm kratší a 92 mm nižší než Tesla Model Y, současně však nabízí srovnatelnou praktičnost díky efektivnímu využití prostoru.
Interiér a technologie
Interiér A390 kombinuje sportovní prvky z modelů A110 a A290 s prvky praktičnosti. Sportovní volant s plochou spodní částí převzatý z A290 obsahuje tlačítko OV pro dočasné zvýšení výkonu a ovladač RCH pro nastavení rekuperace. Ve vrcholné verzi GTS jsou k dispozici sportovní sedadla Sabelt potažená kůží Nappa.
Součástí výbavy je 13reproduktorový audio systém Devialet o výkonu 850 wattů a navigační systém s plánováním tras podle potřeb dobíjenia. Vůz nabízí pět jízdních režimů včetně nového režimu Track, který minimalizuje zásahy stability kontroly a umožňuje pokročilé sportovní jízdy.
Extrémní testování v arktických podmínkách
Alpine podrobil prototypy A390 náročným testům v arktických podmínkách švédského Laponska při teplotách až -40°C. Tyto testy měly za cíl ověřit nejen výkonnost trojmotorového pohonu, ale také funkčnost všech systémů vozu v extrémních klimatických podmínkách.
Testování na zamrzlých jezerech a zasněžených silnicích ukázalo potenciál systému Alpine Active Torque Vectoring, který umožňuje řízené přetáčení vozu a precizní kontrolu nad rozdělováním výkonu mezi jednotlivá kola.
První dojmy novinářů
Novinářské testy prototypů v omezeném rozsahu přinesly smíšené, ale převážně pozitivní ohlasy. Magazín Autocar ocenil pokročilý systém vektorování momentu, ale upozornil, že konečné hodnocení bude možné až po testech finální verze na běžných silnicích.
Redaktoři magazínu Evo zdůraznili, že A390 představuje "mnohem vážnějšího hráče" ve srovnání s menším modelem A290, s potenciálem konkurovat nejlepším elektrickým crossoverům v segmentu.
Cena a dostupnost
Alpine A390 bude v Evropě k dispozici od čtvrtého čtvrtletí 2025. Předběžné ceny jsou stanoveny na 65 000 eur pro základní verzi GT a 76 000 eur pro vrcholnou variantu GTS. Česká lokalizace cen zatím nebyla oznámena, ale lze očekávat částky kolem 1,6 respektive 1,9 milionu korun.
Výroba bude probíhat v historické továrně Alpine v Dieppe, kde se dnes vyrábí model A110. A390 tak bude posledním novým modelem vyráběným v tomto závodě před jeho přechodem na čistě elektrickou výrobu.
Budoucnost elektromobility Alpine
Alpine A390 představuje důležitý krok v elektrické strategii značky. Po ukončení výroby A110 v roce 2026 se Alpine stane čistě elektrickou značkou s ambiciózními plány expanze na americký trh. Značka plánuje celkem sedm elektrických modelů do roku 2030, přičemž A390 je druhým vozem v rámci strategie "Dream Garage".
Někdo jednou řekl, že život začíná v sedmdesáti, a to by mohlo platit i pro Alpine s příchodem tohoto druhého modelu v Dream Garage, jednoho ze sedmi elektrických modelů očekávaných do roku 2030. V roce 2025 Alpine A390 připomíná světu, že duše je důležitější než software. Pro milovníka aut, jako jsem já, je těžké si představit něco vzrušivějšího než oživit legendární značku a promítnout ji do nových teritorií, ukázat, že původní recept je relevantnější než kdy jindy.
