Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Baterie na hranici fyzikálních zákonů: Testy kanadského grafitu zpochybňují nutnost syntetiky

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Miriam
Miriam 18 Leden, 2026
Hledání materiálů, které by posunuly efektivitu Li-Ion baterií, neustává ani v novém roce. Právě tento týden přinesl zajímavou zprávu z Kanady, kde dceřiná společnost Zentek Ltd. oznámila výsledky, které mohou zamíchat kartami na trhu s bateriovými materiály. Přírodní grafit z ložiska Albany se v nezávislých testech přiblížil teoretickému maximu kapacity tak těsně, jak je to jen fyzikálně možné.

V odvětví elektromobility se často skloňují termíny jako solid-state baterie nebo křemíkové anody. Nicméně, grafit zůstává i v roce 2026 králem anodových materiálů a jeho zdokonalování je pro průmysl klíčové. Kanadská společnost Albany Graphite Corp (AGC), dceřiná firma technologické společnosti Zentek, zveřejnila výsledky nezávislého testování svého ultra vysoce čistého grafitu. Výsledky naznačují, že jejich materiál dosahuje parametrů, které byly dříve doménou spíše nákladnějšího syntetického grafitu.

Na dosah teoretickému limitu

Grafit má své fyzikální limity. Jeho teoretická maximální kapacita pro ukládání lithiových iontů je stanovena na 372 mAh/g. Přiblížit se této hodnotě v reálném, komerčně využitelném článku, je dlouhodobým cílem výrobců. Podle zprávy serveru Charged EVs dosáhl grafit od Albany v průmyslových standardních testech (mincových článcích) průměrné reverzibilní kapacity přibližně 367 mAh/g.

To je hodnota, která leží jen 1,3 % pod teoretickým maximem. Z pohledu materiálového inženýrství jde o vynikající výsledek, který potvrzuje vysokou čistotu a vhodnou strukturu použitého materiálu. „Dosažení téměř teoretického výkonu za standardních průmyslových podmínek je důkazem kvality materiálu z Albany,“ uvedl Mohammed Jiwan, generální ředitel společnosti Zentek.

Stabilita a životnost: Přírodní vs. Syntetický

Vysoká počáteční kapacita je jedna věc, ale pro použití v elektromobilech (EV) je rozhodující životnost a stabilita cyklování. Přírodní grafit má historicky tendenci trpět většími objemovými změnami a degradací než jeho syntetický protějšek, který je však energeticky náročnější na výrobu.

Testy Albany Graphite však ukázaly slibnou odolnost:

  • Materiál vykázal stabilní výkon po dobu více než 110 nabíjecích cyklů.
  • Nedocházelo k selhání článků.
  • Ztráta nevratné kapacity (irreversible capacity loss) se pohybovala mezi 7,0 % a 8,3 %.
  • Průměrná retence kapacity zůstala nad 94 %.

Tato data naznačují, že neoptimalizovaný materiál z ložiska Albany by mohl nabídnout stabilitu srovnatelnou se syntetickým grafitem, ovšem při zachování kapacity přírodního zdroje. To je kombinace, kterou výrobci baterií pro EV dlouhodobě poptávají, zejména s ohledem na snahu snižovat uhlíkovou stopu výroby (syntetický grafit se vyrábí z ropných produktů při vysokých teplotách).

Albany Graphite: Výsledky testů 2026

Kapacita
367 mAh/g
Teoretické maximum: 372 mAh/g
Stabilita
> 110
Cykly bez selhání
Retence
94 %
Zachování kapacity

Zdroj dat: Zentek/Albany Graphite

Strategický význam pro Severní Ameriku

Kontext roku 2026 je důležitý. Snaha o lokalizaci dodavatelských řetězců pro výrobu baterií v Severní Americe a Evropě vrcholí. Společnosti hledají zdroje, které nejsou závislé na dominantních asijských trzích. Úspěch kanadského ložiska a následné zpracování materiálu tak má i geopolitický rozměr.

Kromě využití v Li-Ion bateriích společnost Zentek oznámila, že jejich materiál splňuje i přísné požadavky pro jaderný průmysl, což potvrzuje mimořádnou čistotu jejich grafitu (tzv. "five-nines" purity neboli 99,999 %).

Co bude následovat?

Ačkoliv se nejedná o okamžitou změnu na trhu zítra ráno, výsledky jsou silným signálem pro investory a výrobce článků. Pokud se podaří tyto laboratorní výsledky (z mincových článků) úspěšně škálovat do velkoformátových baterií (pouch cells nebo prizmatické články), může se Albany Graphite stát klíčovým hráčem v dodavatelském řetězci pro prémiové elektromobily.

Další informace o postupu společnosti a technických detailech můžete sledovat přímo v tiskových zprávách na webu Zentek nebo prostřednictvím specializovaných portálů.

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie
  • Technologie
  • Elektromobilita
  • Zahraničí

Mohlo by vás zajímat

Výroba baterií do elektromobilu | zdroj: skoda-storyboard.com

Jak Škoda vyrábí baterie pro elektromobily? A jsou to opravdu české baterie?
Nová hala za 205 milionů eur v Mladé Boleslavi vyprodukuje každou minutu jednu baterii pro elektromobil. Škoda se tím stala největším výrobcem bateriových systémů v celém koncernu Volkswagen. Jenže kd...

Ilustrační foto

Velký tah Tesly a LG: Obří továrna po GM mění majitele, začne chrlit klíčové baterie
Tesla posiluje svou nezávislost na čínských dodavatelích. Jihokorejský gigant LG Energy Solution pro ni v michiganské továrně, kterou původně sdílel s General Motors, spustí masovou výrobu LFP baterií...

Tesla Model Y Standard

Nejoblíbenější SUV planety dospělo: Tesla Model Y v Česku nově uveze sedm lidí a dojede až 600 km
Zapomeňte na kompromisy mezi čistou mobilitou a potřebami velké rodiny. Tesla na český trh oficiálně uvádí dlouho očekávanou sedmimístnou konfiguraci Modelu Y, která v modernizované verzi Premium slib...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Kanada snižuje cla na čínské elektromobily: 61 % občanů změnu podporuje

Kanada výrazně snížila cla na čínské elektromobily na pouhých 6 procent, což přinese dostupnější vozidla na trh. Podle průzkumu Leger... >>

Robotaxi nejsou jen Tesla. Číňané z Baidu jezdí každý týden 300 tisíckrát – a míří do Evropy

Když si v čínském Wuhanu zavoláte taxi, přijede auto bez řidiče. Žádný experiment, žádný pilot – běžná denní realita pro... >>

Ghosn varuje Evropu: v elektromobilitě honíte deset zajíců najednou. Změní to rok 2026?

Bývalý šéf Renaultu a Nissanu nešetří kritikou — evropská pasivita a politické stop-and-go podle něj masivně pomohly Číně. Data mu... >>

Norský El Prix: Elektromobily excelují i v -30 °C s dojezdem přes 400 km

Norský El Prix potvrdil, že elektromobily zvládají i arktické mrazy. Při teplotách až minus 30 °C prokázaly vozy plnou funkčnost a... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Sanilhac, FranceSanilhac, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Cagnes-sur-Mer, FranceCagnes-Sur-Mer, France
4 míst • 125 kW • ne-Tesla
Hernani, SpainHernani, Gipuzkoa, Spain
11 míst • 250 kW • ne-Tesla
Magliano Sabina, ItalyMagliano Sabina, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Forli, ItalyForli, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.