Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Baterie na hranici fyzikálních zákonů: Testy kanadského grafitu zpochybňují nutnost syntetiky

Miriam Česáková 18 Leden, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

V honbě za dojezdem a životností elektromobilů jsme si zvykli spoléhat na drahé, laboratorně vyráběné materiály. Nová data zveřejněná tento týden však naznačují, že jsme potenciál přírody hrubě podcenili. Nezávislé testy materiálu od Albany Graphite naměřily hodnoty, které se téměř dotýkají teoretického maxima, jaké fyzika vůbec umožňuje. Pro automobilový průmysl v roce 2026 to může být signál, že klíč k lepším a levnějším bateriím leží blíže, než se zdálo.

Hledání materiálů, které by posunuly efektivitu Li-Ion baterií, neustává ani v novém roce. Právě tento týden přinesl zajímavou zprávu z Kanady, kde dceřiná společnost Zentek Ltd. oznámila výsledky, které mohou zamíchat kartami na trhu s bateriovými materiály. Přírodní grafit z ložiska Albany se v nezávislých testech přiblížil teoretickému maximu kapacity tak těsně, jak je to jen fyzikálně možné.

V odvětví elektromobility se často skloňují termíny jako solid-state baterie nebo křemíkové anody. Nicméně, grafit zůstává i v roce 2026 králem anodových materiálů a jeho zdokonalování je pro průmysl klíčové. Kanadská společnost Albany Graphite Corp (AGC), dceřiná firma technologické společnosti Zentek, zveřejnila výsledky nezávislého testování svého ultra vysoce čistého grafitu. Výsledky naznačují, že jejich materiál dosahuje parametrů, které byly dříve doménou spíše nákladnějšího syntetického grafitu.

Na dosah teoretickému limitu

Grafit má své fyzikální limity. Jeho teoretická maximální kapacita pro ukládání lithiových iontů je stanovena na 372 mAh/g. Přiblížit se této hodnotě v reálném, komerčně využitelném článku, je dlouhodobým cílem výrobců. Podle zprávy serveru Charged EVs dosáhl grafit od Albany v průmyslových standardních testech (mincových článcích) průměrné reverzibilní kapacity přibližně 367 mAh/g.

To je hodnota, která leží jen 1,3 % pod teoretickým maximem. Z pohledu materiálového inženýrství jde o vynikající výsledek, který potvrzuje vysokou čistotu a vhodnou strukturu použitého materiálu. „Dosažení téměř teoretického výkonu za standardních průmyslových podmínek je důkazem kvality materiálu z Albany,“ uvedl Mohammed Jiwan, generální ředitel společnosti Zentek.

Stabilita a životnost: Přírodní vs. Syntetický

Vysoká počáteční kapacita je jedna věc, ale pro použití v elektromobilech (EV) je rozhodující životnost a stabilita cyklování. Přírodní grafit má historicky tendenci trpět většími objemovými změnami a degradací než jeho syntetický protějšek, který je však energeticky náročnější na výrobu.

Testy Albany Graphite však ukázaly slibnou odolnost:

  • Materiál vykázal stabilní výkon po dobu více než 110 nabíjecích cyklů.
  • Nedocházelo k selhání článků.
  • Ztráta nevratné kapacity (irreversible capacity loss) se pohybovala mezi 7,0 % a 8,3 %.
  • Průměrná retence kapacity zůstala nad 94 %.

Tato data naznačují, že neoptimalizovaný materiál z ložiska Albany by mohl nabídnout stabilitu srovnatelnou se syntetickým grafitem, ovšem při zachování kapacity přírodního zdroje. To je kombinace, kterou výrobci baterií pro EV dlouhodobě poptávají, zejména s ohledem na snahu snižovat uhlíkovou stopu výroby (syntetický grafit se vyrábí z ropných produktů při vysokých teplotách).

Albany Graphite: Výsledky testů 2026

Kapacita
367 mAh/g
Teoretické maximum: 372 mAh/g
Stabilita
> 110
Cykly bez selhání
Retence
94 %
Zachování kapacity

Zdroj dat: Zentek/Albany Graphite

Strategický význam pro Severní Ameriku

Kontext roku 2026 je důležitý. Snaha o lokalizaci dodavatelských řetězců pro výrobu baterií v Severní Americe a Evropě vrcholí. Společnosti hledají zdroje, které nejsou závislé na dominantních asijských trzích. Úspěch kanadského ložiska a následné zpracování materiálu tak má i geopolitický rozměr.

Kromě využití v Li-Ion bateriích společnost Zentek oznámila, že jejich materiál splňuje i přísné požadavky pro jaderný průmysl, což potvrzuje mimořádnou čistotu jejich grafitu (tzv. "five-nines" purity neboli 99,999 %).

Co bude následovat?

Ačkoliv se nejedná o okamžitou změnu na trhu zítra ráno, výsledky jsou silným signálem pro investory a výrobce článků. Pokud se podaří tyto laboratorní výsledky (z mincových článků) úspěšně škálovat do velkoformátových baterií (pouch cells nebo prizmatické články), může se Albany Graphite stát klíčovým hráčem v dodavatelském řetězci pro prémiové elektromobily.

Další informace o postupu společnosti a technických detailech můžete sledovat přímo v tiskových zprávách na webu Zentek nebo prostřednictvím specializovaných portálů.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Mercedes-Benz GLA, zdroj: media.mercedes-benz.com

Mercedes spustil v Rastattu sériovou výrobu elektrického GLA

Autonomní vůz Waymo postavený na modelu Hyundai IONIQ 5 se střešní sadou senzorů – ilustrační foto

Autonomní taxi míří k českým hranicím: Waymo v Berlíně chystá flotilu robotaxíků

Ilustrační foto

Voyah Dream 9 míří do prodeje: luxusní MPV uveze 120kWh baterii a zadní kola natáčí o 10 stupňů

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie
  • Technologie
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Roboti XPENG mají hodnotu 6,3 miliardy dolarů. Pevné baterie jim ale nestíhají

Robotická větev automobilky XPENG získala od investorů přes 900 milionů dolarů. Trh ji tím ocenil na 6,3 miliardy dolarů, což tvoří... >>

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ startuje v prodeji: od 1 929 950 Kč

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ už lze v Česku konfigurovat a objednat. Základní cena 1 929 950 Kč zahrnuje tři axiální elektromotory s výkonem... >>

Xpeng Mona L05 vyfocen v Číně: dostupné SUV s dojezdem až 660 km přijde i jako EREV

Xpeng Mona L05 se bez maskování ukázal na ulicích Číny. Třetí model dostupné řady Mona měří 4,87 metru, v čistě elektrické verzi... >>

Elektromobily Hyundai a Kia se naučí nabíjet, když je elektřina nejlevnější

Software britské firmy Kaluza bude ovládat nabíjení vozů Hyundai a Kia přímo z jejich aplikací. Po startu ve Velké Británii má přijít... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Hveragerði, IcelandHveragerði, Iceland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Frederiksberg, Denmark - CopenhagenFrederiksberg, Denmark
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Spittal an der Drau, AustriaSpittal an der Drau, Austria
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hellín, SpainHellín, Spain
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vrata Jadrana, Croatia - SouthKastav, Croatia
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama