BMW Group v Dolním Bavorsku oficiálně spustila sériovou výrobu v novém závodě Irlbach-Straßkirchen za miliardu eur. Továrna dodává vysokonapěťové baterie 6. generace s kapacitou 108,7 kWh pro novou generaci BMW i3.
Shrnutí v bodech:
- Miliardová investice v Bavorsku: Závod na ploše 60 hektarů vyrostl za rekordních 2,5 roku a zaměstná až 1 600 lidí.
- Baterie Gen6 pro Neue Klasse: Z linky sjíždějí první cylindrické packy s architekturou cell-to-pack a kapacitou 108,7 kWh.
- Parametry nového BMW i3: Verze i3 50 xDrive slibuje dojezd až 906 km (WLTP) a 800V nabíjení výkonem až 400 kW (423 km za 10 minut).
- Sériová výroba hned ve dvou směnách: Z důvodu vysoké poptávky po modelech Neue Klasse najela produkce baterií na dvousměnný provoz od prvního dne.
Blesková stavba za miliardu eur nedaleko od českých hranic
Zatímco někteří evropští výrobci v posledních měsících své bateriové plány přehodnocují nebo brzdí, mnichovská automobilka BMW Group posílá jasný signál. V dolnobavorských obcích Irlbach a Straßkirchen, zhruba hodinu cesty od českých hranic, oficiálně zahájila sériovou výrobu ve své zbrusu nové gigafactory. Investice dosáhla přibližně jedné miliardy eur (cca 25 miliard korun).
Výstavba na pozemku o rozloze 60 hektarů proběhla v nebývale rychlém tempu. Mezi prvním kopnutím do země v dubnu 2024 a náběhem ostré sériové produkce uplynuly pouhé dva a půl roku. Klíčovým momentem bylo už místní referendum v září 2023, kde se více než 75 procent obyvatel Straßkirchenu při 77% volební účasti vyslovilo pro stavbu továrny.
Vzhledem k silné poptávce po nadcházejících modelech přelomové řady Neue Klasse najel závod od samého začátku rovnou do dvousměnného provozu. Po úplném náběhu všech linek zde najde práci přibližně 1 600 zaměstnanců, kteří budou denně kompletovat několik stovek vysokonapěťových bateriových modulů.
Technologie Gen6: Cylindrické články a integrace přímo do karoserie
Závod Irlbach-Straßkirchen funguje jako centrální montážní uzel pro německé automobilky BMW Group. Do haly o výrobní ploše 50 000 m², kde operuje přes 500 průmyslových robotů řízených umělou inteligencí, přicházejí cylindrické články od předních světových dodavatelů. Na lince probíhá jejich laserové čištění, precizní svařování s chladicími elementy a inovativní proces zalití vytvrzenou pěnou, která tvoří kompaktní a odolný mechanický celek.
Hlavní konstrukční změnou oproti dosavadní 5. generaci (známé např. z modelů i4 nebo iX3) je přechod na koncepci cell-to-pack a pack-to-open-body. Cylindrické články se už neskládají do mezilehlých modulů, ale přímo do těla baterie, která se následně stává přímou nosnou součástí karoserie vozu. Během kompletace každé jednotlivé baterie sleduje systém přes 3 500 datových bodů v reálném čase.
Nové BMW i3: Dojezd až 906 km a nabíjení 423 km za 10 minut
Prvním příjemcem nových baterií z Irlbachu je mateřský závod BMW Group v Mnichově, kde startuje výroba dlouho očekávaného sedanu BMW i3 na platformě Neue Klasse. Technická data odhalená u příležitosti otevření závodu potvrzují masivní technologický skok:
- Kapacita akumulátoru: 108,7 kWh
- Dojezd na jedno nabití: až 906 km podle WLTP (pro model BMW i3 50 xDrive ve verzi First Edition)
- Architektura: 800V palubní síť
- Nabíjecí výkon: až 400 kW na DC ultrarychlých stanicích
- Rychlost nabíjení: prodloužení dojezdu o 423 km během pouhých 10 minut (dle normy ISO 12906 v cyklu WLTP)
- Obousměrné nabíjení (V2X): plná podpora funkcí Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home i Vehicle-to-Grid
Výrobce rovněž uvádí, že bateriové články 6. generace využívají recyklované suroviny (kobalt, lithium a nikl) a díky čisté energii při produkci klesla jejich uhlíková stopa na watthodinu o 33 procent oproti předchozí generaci.
Bavorský trojúhelník a strategie „local for local“
Závod v Dolním Bavorsku je klíčovým dílem skládačky celosvětové strategie BMW. Automobilka staví montáže baterií vždy v těsné blízkosti svých montážních závodů – obdobné bateriové provozy vznikly v maďarském Debrecínu, čínském Šen-jangu, mexickém San Luis Potosí a americkém Woodruffu.
V Bavorsku však BMW vytvořilo ucelený řetězec: výzkum a vývoj probíhá v Mnichově (FIZ a BCCC), pilotní linky běží v Parsdorfu a Hallbergmoosu a recyklační centrum v nedalekém Salchingu (pouhých 16 km od Irlbachu) zajišťuje přímou bezodpadovou mechanickou recyklaci výrobních zbytků i vysloužilých článků.
Celý areál Irlbach-Straßkirchen navíc funguje bez fosilních paliv, využívá střešní fotovoltaiku i lokální zelenou energii a samotná montáž bateriových packů se obejde zcela bez spotřeby technologické vody.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
