Shrnutí v bodech
- Cena v Česku začíná na 1 079 900 Kč
- Nejdelší dojezd WLTP má Long Range: 530 km
- Základní verze nabíjí maximálně 350 kW, vyšší 446 kW
- Kufr má 570 l a záruka na baterii 8 let nebo 160 000 km
Tři verze, dvě baterie
P7+ vyrábí pro evropský trh rakouský Magna Steyr v Grazu a Xpeng podle tiskové zprávy z bruselského autosalonu zahájí dodávky v Evropě v dubnu 2026. V Česku si zájemce vybere ze tří provedení. Údaje jsme převzali z ceníku, který jsme popsali v květnovém článku o příchodu P7+ do Česka. Před objednávkou si aktuální cenu ověřte u dovozce, protože se může měnit.
| Verze | Baterie (LFP) | Výkon | Dojezd WLTP | Max. DC | Cena v ČR (s DPH) |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 61,7 kWh | 183 kW | 455 km | 350 kW | 1 079 900 Kč |
| Long Range | 74,9 kWh | 230 kW | 530 km | 446 kW | 1 199 900 Kč |
| Performance AWD | 74,9 kWh | 370 kW | 500 km | 446 kW | 1 309 900 Kč |
Rozdíl 120 000 Kč mezi základní a prostřední verzí kupuje 13 kWh baterie, 75 km dojezdu podle WLTP a vyšší nabíjecí strop. Výkonnější Performance s pohonem všech kol stojí o dalších 110 000 Kč a dojezd mírně ztrácí. Pro srovnání: Xpeng G6 podle našeho katalogu začíná na 1 199 000 Kč, tedy stejně jako Long Range sedan P7+.
Nabíjení: 12 minut s podmínkou
Xpeng uvádí u P7+ nabíjení z 10 na 80 % za 12 minut. Britský web Electrifying k tomu dodává, že taková doba platí na nabíječce s výkonem 451 kW. Na 350kW stojanu odhaduje za ideálních podmínek 15 až 20 minut. Základní verze se 350 kW stropem se navíc k té nejrychlejší hodnotě nedostane vůbec. Jde o údaje výrobce a odhad testera, nikoli o naše měření.
Prostor a výbava
Auto je dlouhé 5,07 m a má rozvor kolem 3 m. Kufr pojme 570 l (Electrifying uvádí 573 l) a otevírá se jako u hatchbacku. Podle Electrifying nabídne zadní řada téměř metr místa pro nohy a výbava zahrnuje 15,6palcový infotainment s Apple CarPlay a Android Auto, head-up displej, vyhřívaná a ventilovaná sedadla i masáže vzadu. Počítač s čipem Turing má podle výrobce výkon 750 TOPS. Tepelné čerpadlo zmiňuje Electrifying, v českém ceníku jsme ho ale u jednotlivých verzí nepotvrdili, takže se na něj dovozce zeptejte.
Co si vyhradit
- Dojezd WLTP není dálniční dojezd. Reálné měření P7+ na 120 km/h zatím nemáme a Electrifying žádná skutečná čísla neuvádí. Nic si tedy nedomýšlíme.
- Je to modernizace. Tester Electrifying označuje auto spíš za faceliftovanou verzi modelu, který už v Číně nahradila novější generace Next P7. Dal mu 7 z 10 s tím, že evropskou verzi neřídil.
- Servis a dealeři. Síť je zatím menší než u etablovaných značek. Pátý pražský showroom měl otevřít v červnu 2026.
Záruka činí 5 let nebo 150 000 km na vůz a 8 let nebo 160 000 km na baterii.
