BYD

Čínský automobilový gigant BYD zveřejnil překvapivá srpnová data za rok 2025. Zatímco prodeje čistě elektrických vozů explodovaly o více než třetinu na 199 585 jednotek, plug-in hybridní modely zaznamenaly dramatický pokles o 23 procent. Celkový růst společnosti se tak zpomalil na pouhých 0,2 %, což je výrazný kontrast oproti předchozímu hypernárůstu. Změna odráží přesycení čínského PHEV trhu a rostoucí preference spotřebitelů pro čistě elektrický pohon. V Evropě mezitím BYD úspěšně vytlačuje Tesla z pozic, když její prodeje vzrostly o 225 % oproti 40% poklesu americké konkurence.

Evropský trh elektromobilů zažívá dramatický obrat. Zatímco Tesla zaznamenala v červenci 2025 propad prodejů o 42,4% na pouhých 6 600 vozů v EU, čínská značka BYD vystřelila o 206,4% na 9 698 registrací. Tesla tak klesla na 0,7% podílu na evropském trhu elektromobilů, zatímco BYD dosáhla 1,1%. Americká automobilka čelí kombinaci reputačních škod kvůli politickým aktivitám Elona Muska, stárnoucí modelové řady a agresivní konkurenci z Číny. BYD naopak těží z cenově dostupných modelů jako Dolphin Surf za 22 990 eur a pokročilých technologií rychlonabíjení. Podle analytiků může čínská značka do roku 2029 prodávat v Evropě až 400 000 vozů ročně.

Svět automobilů má nového krále rychlosti. Čínský elektrosupersport YANGWANG U9 Track Edition dosáhl na německém okruhu ATP rekordní rychlosti 472,41 km/h a stal se tak nejrychlejším elektromobilem planety. Za volantem seděl německý profesionální pilot Marc Basseng, který překonal svůj vlastní loňský rekord o více než 33 km/h. Vůz s ohromujícím výkonem 3 019 koní a revoluční 1200V architekturou tak předstihl nejen všechny elektrické konkurenty, ale i většinu supersportů s benzínovými motory. Standardní U9 přitom zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 2,36 sekundy. Jak je možné, že automobilka z Číny dokázala předehnat evropské jako Rimac nebo Koenigsegg?

Čínská automobilka BYD poprvý exportovala elektromobily ze své thajské továrny do Evropy. Přes 900 vozů Dolphin míří do Německa, Belgie a Nizozemska, což představuje strategický průlom v globálním rozšiřování značky a posiluje pozici Thajska jako exportního centra elektromobilů. Tento historický krok umožňuje BYD obejít evropská cla na čínské vozy a nabídnout konkurenceschopné ceny zákazníkům. Thajská továrna s kapacitou 150 000 vozů ročně se tak stává klíčovým článkem nové mapy globálního automobilového obchodu.

Čínský trh baterií pro elektromobily dosáhl v červnu 2025 objemu 58,2 GWh instalací, přičemž společnost CATL upevnila své dominantní postavení s 43,67% podílem trhu. Konkurent BYD pokračuje v agresivní globální expanzi s otevřením nových továren v Thajsku a Brazílii, zatímco celá Čína kontroluje více než 80 % globální výroby lithiových baterií. CATL na svém Tech Day 2025 představil převratné technologie včetně baterií s dojezdem 1500 km a superrychlého nabíjení umožňujícího získat 520 km dojezdu za pouhých pět minut.

Čínské automobilky pokračují v systematické expanzi na evropský trh a začínají pronikat i do menších národních ekonomik. Společnost XPeng oznámila vstup na pobaltské trhy prostřednictvím partnerství se skupinou Modus Group, přičemž prodeje začnou ve třetím čtvrtletí 2025 v Estonsku, Lotyšsku a Litvě. Současně BYD rozšiřuje svou působnost na Kypr se čtyřmi modely elektromobilů.

Čínská automobilka BYD představila světově první megawattový nabíjecí systém schopný doplnit 400 kilometrů dojezdu za pouhých pět minut. Společnost plánuje masivní výstavbu 15 000 megawattových nabíjecích stanic napříč Čínou a uvádí na trh průlomovou technologii Super e-Platform s 1000voltovou architekturou.

BYD, jeden z největších světových výrobců elektromobilů, oficiálně vstoupil na český trh s trojicí modelů: BYD Sealion 7, BYD SEAL U DM-i a BYD Seal. Tyto vozy nabízejí široké spektrum pohonů – od čistě elektrických až po plug-in hybridní – a cílí na různé potřeby českých řidičů. V článku se podíváme na specifikace jednotlivých modelů a praktické informace o jejich dostupnosti u nás.

Čínský automobilový gigant BYD přichází s revoluční novinkou pro globální trh: elektrické kompaktní SUV Sealion 05 EV. Za cenu od 375 000 Kč (117 800 CNY) nabízí dojezd až 520 km dle čínského testovacího cyklu CLTC, rychlonabíjení za 18 minut a autonomní systém řidičské asistence bez drahého lidaru. Model, který kombinuje dostupnost s pokročilou technologií lithium-železo-fosfátových baterií, má posílit pozici BYD jako lídra v elektromobilitě – společnost totiž plánuje do roku 2025 prodat 5,5 milionu vozů včetně 800 000 exportních kusů.

Pět minut místo půl hodiny u stojanu. Čínská automobilka BYD představila technologii, která může navždy smazat rozdíl mezi dobou nabíjení elektromobilu a tankováním klasického vozu. Její nová „Super e Platform“ s megawattovým nabíjením slibuje 400 km dojezdu za 5 minut díky revoluční 1 000V architektuře a proudům 1 000A. Proč tento systém děsí konkurenci a jak může urychlit konec spalovacích motorů? Rozbíháme technologickou revoluci, která překonává i Tesla Supercharger.