Evropský trh s auty stagnuje, přesto elektromobily lámou rekordy. Co stojí za jejich nezastavitelným růstem?

Srpnová zpráva Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) přináší smíšené pocity. Zatímco registrace bateriových elektromobilů (BEV) pokračují v růstu a jejich podíl na trhu sílí, celkový automobilový trh v Evropské unii mírně klesá. Detailní pohled na data odhaluje dramatické propady prodejů některých zavedených hráčů, explozivní růst čínských značek a neochvějnou dominanci hybridních vozů.

Elektromobily na vzestupu, spalovací motory na ústupu

Data za prvních osm měsíců roku 2025 jasně ukazují pokračující posun evropského trhu směrem k elektrifikaci. Bylo zaregistrováno celkem 1 132 603 nových bateriových elektromobilů, což představuje významný nárůst tržního podílu z 12,6 % ve stejném období loňského roku na současných 15,8 %. Samotný srpen tento trend potvrdil silným meziročním růstem o 30,2 %.

Ještě dramatičtější je situace u vozů se spalovacími motory. Jejich kombinovaný tržní podíl se propadl z 47,6 % v roce 2024 na pouhých 37,5 % letos. Registrace benzínových aut klesly o 19,7 %, zatímco dieselové vozy zaznamenaly pokles o 25,7 %. Tento ústup tradičních paliv otevírá dveře pro nové technologie a hráče na trhu.

Obrázek

Jak si vedou jednotlivé trhy? Německo táhne, Francie překvapivě ztrácí

Úspěch elektromobility není v rámci EU rovnoměrný. Ze čtyř největších trhů, které tvoří 62 % všech registrací BEV, zaznamenaly tři výrazný růst.

Kdo vyhrává a kdo prohrává? Souboj automobilek odhalil šokující zvrat

Analýza prodejů jednotlivých značek přináší největší překvapení. Dlouholetý lídr v inovacích, americká Tesla, zažívá v Evropě těžké časy. Její prodeje se za prvních osm měsíců roku propadly o ohromujících 42,9 %. Tento pád otevírá prostor pro dravou konkurenci.

Naopak čínské automobilky slaví triumfální vstup na evropský trh:

• BYD: Zaznamenala neuvěřitelný meziroční růst o 244,0 %.
• SAIC Motor (vlastník MG): Posílila o 33,1 %.

Z tradičních evropských koncernů si nejlépe vede BMW Group s růstem 6,9 % a Volkswagen Group s mírným nárůstem 4,1 %. Koncern Stellantis naopak hlásí pokles o 8,9 %.

Pohled za hranice: Čínský drak nezpomaluje

Zatímco Evropa řeší tempo své transformace, čínský trh s vozidly na nové energie (NEV) jede na plné obrátky. Jen za první tři týdny v září 2025 se v Číně prodalo 697 000 vozů NEV, což představuje meziroční nárůst o 10 %. Celkově za rok 2025 (k 21. září) dosáhly prodeje NEV v Číně 8,27 milionu kusů, což je o 24 % více než loni. Penetrace NEV na čínském trhu již dosáhla 58,5 %, což je číslo, o kterém si Evropa (s 15,8% podílem BEV) může zatím nechat jen zdát.

Co stojí za jejich nezastavitelným růstem?

Ačkoliv celkový trh stagnuje, růst elektromobilů není náhodný. Je poháněn kombinací několika klíčových faktorů, které společně mění preference evropských zákazníků:

• Regulace a tlak ze strany EU: Přísné emisní normy a cíle pro CO₂ nutí automobilky aktivně nabízet a propagovat elektrické modely, aby se vyhnuly vysokým pokutám. To vede k širší a dostupnější nabídce.
• Vládní pobídky a dotace: Mnoho evropských zemí stále nabízí finanční výhody pro nákup elektromobilů, ať už formou přímých dotací, daňových úlev nebo odpuštění silniční daně, což snižuje jejich pořizovací cenu.
• Rozšiřující se nabídka modelů: Pryč jsou doby, kdy bylo na trhu jen pár modelů. Dnes zákazníci mohou vybírat z široké škály vozů – od malých městských aut až po velká SUV a prémiové sedany, což oslovuje mnohem širší skupinu kupujících.
• Zlepšující se technologie a infrastruktura: Dojezd moderních elektromobilů je již pro většinu denních potřeb více než dostatečný a neustále se prodlužuje. Současně se zahušťuje síť veřejných dobíjecích stanic, což snižuje obavy z dlouhých cest.
• Změna vnímání u firem i jednotlivců: Rostoucí důraz na ekologii a udržitelný rozvoj (ESG) vede mnoho firem k elektrifikaci svých flotil. U soukromých zákazníků pak kromě ekologického smýšlení hrají roli i nižší provozní náklady na "palivo" a servis.