Rekordní tempo výstavby pokračuje
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) připravuje na závěr roku rozsáhlé zprovoznění nových úseků. Za poslední čtyři roky tak přibude celkem 213,9 kilometru nových dálnic, což je nejvýraznější rozšíření dálniční sítě v České republice za poslední dekádu.
"Nejvíce přibude nových kilometrů na dálnici D35, která propojuje Čechy a Moravu od Olomouce do Hradce Králové," uvedl odcházející ministr dopravy Martin Kupka podle informací Ministerstva dopravy.
Dálnice D35 – hvězda letošního roku
Dálnice D35 naroste o celkem 32,7 kilometru, což představuje téměř polovinu z celkového letošního nárůstu. Konkrétně půjde o tyto úseky:
Ve čtvrtek 20. listopadu bude uveden do provozu v Olomouckém kraji úsek D35 Křelov – Slavonín (2. etapa) o délce 3,2 kilometru.
V úterý 16. prosince se otevřou v Královéhradeckém kraji úseky Hořice – Sadová – Plotiště (1. etapa) a Vysoké Mýto – Džbánov, který zároveň tvoří dlouho očekávaný obchvat Vysokého Mýta. Podle informací Královédvorska se tím výrazně odlehčí přetížené silnici I/35.
Ve čtvrtek 18. prosince přibude v Pardubickém kraji úsek D35 Janov – Opatovec o délce 11,7 kilometru.
Tyto nové úseky zkrátí cestu řidičům jedoucím z východu či severu země směrem na Olomouc a dále na Moravu o desítky minut.
Dokončení dálnice D1 a další novinky
Symbolickým milníkem bude 19. prosinec 2025, kdy se otevře poslední chybějící úsek dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem. Tím bude dokončena celá trasa této nejdůležitější české dálnice, která byla započata už v 70. letech minulého století.
Dálnice D55 se rozšíří o 7,6 kilometru v úsecích Olomouc – Kokory a Napajedla – Babice. Most na úseku Napajedla – Babice se otevře už 9. prosince.
Karlovarská dálnice D6 se za letošní rok celkově rozšířila o 14,4 kilometru. Od září jsou v provozu obchvaty Hořoviček a Hořesedel.
Ambiciózní plány do roku 2029
Podle oznámení ministerstva dopravy je mezi lety 2026 až 2029 připraveno k otevření dalších 264,3 kilometru dálnic. Už v roce 2026 začne řidičům sloužit 42,6 kilometru nových autostrád.
K nejvýznamnějším plánovaným stavbám patří:
Dálnice D11 – zprovoznění 3,3 kilometru u státní hranice s Polskem, čímž vznikne přímé propojení s polskou dálniční sítí.
Dálnice D35 – další rozšíření o 13,2 kilometru v úsecích Sadová – Plotiště (2. etapa) a Ostrov – Vysoké Mýto, včetně tunelu Homole.
Dálnice D3 v Jižních Čechách – úseky Kaplice nádraží – Nažidla (5,8 km) a Nažidla – Dolní Dvořiště na hranici s Rakouskem (3,5 km).
Dálnice D49 – druhá část mezi Hulínem a Fryštákem ve Zlínském kraji.
Dálnice D7 – rozšíření v oblasti mimoúrovňové křižovatky Slaný-západ – Kutrovice.
Konec výhod pro elektromobily?
Nová vláda v čele s Andrejem Babišem, která vzniká z koalice hnutí ANO, SPD a Motoristů sobě, přináší podle programového prohlášení zaslaného na Hrad 31. října 2025 zásadní změny v systému dálničních poplatků.
V dokumentu se uvádí, že vláda "srovná podmínky pro elektromobily a klasická vozidla včetně dálničních známek" a "zmrazí jejich cenu i související poplatky v osobní dopravě". V plánu je také "doplňkový režim flotilových dálničních známek", který by mohl otevřít cestu k odlišným podmínkám pro firemní vozidla.
V současnosti jsou elektromobily a vozidla na vodík od dálničních poplatků plně osvobozeny. Plug-in hybridy s emisemi do 50 g CO₂/km platí čtvrtinu běžné ceny a vozidla na CNG a LNG platí polovinu.
Roční dálniční známka stojí v roce 2025 celkem 2 440 Kč, v roce 2026 vzroste na 2 570 Kč. Podle informací Zdopravy.cz bude zdražování pokračovat díky automatické valorizaci podle inflace a délky dálniční sítě.
Proč elektromobily "nemají rády" dálnice
Zatímco u aut se spalovacím motorem je jízda po dálnici poměrně ekonomická díky konstantní rychlosti, u elektromobilů je situace opačná. Na dálnici mají výrazně vyšší spotřebu než ve městském provozu.
Hlavní důvody jsou především fyzikální. Jak vysvětlil generální ředitel společnosti AirShaper Wouter Remmerie pro Autonaklik.cz: "Pokud zdvojnásobíte rychlost, aerodynamická síla se zvýší čtyřikrát."
Konkrétní data ukazují, že při rychlosti 130 km/h se spotřeba elektromobilů pohybuje typicky mezi 18 až 25 kWh na 100 kilometrů, zatímco ve městském provozu je to často jen 12 až 15 kWh/100 km. Podle testu německého časopisu Auto Bild, na který upozornil Autosalon.tv, může dojezd na dálnici klesnout až o polovinu oproti výrobcem udávaným hodnotám.
Důvody vyšší spotřeby na dálnicích:
Aerodynamický odpor – roste se čtvercem rychlosti, při 130 km/h je několikanásobně vyšší než při městských rychlostech kolem 50 km/h.
Chybějící rekuperace – při konstantní rychlosti na dálnici nedochází k brzdění, takže elektromobil nemůže využívat rekuperaci energie zpět do baterie, která ve městě výrazně snižuje spotřebu.
Delší úseky bez zastávek – zatímco ve městě lze často dobíjet nebo auto stojí na semaforech, na dálnici probíhá nepřetržitý odběr energie.
Pro srovnání: moderní elektromobily jako Tesla Model 3 nebo Volkswagen ID.7 dosahují podle testů fDrive.cz při 130 km/h spotřeby kolem 19-21 kWh/100 km, což je stále o 30-50 % více než ve městském provozu.
Co to znamená pro majitele elektromobilů
Pokud vláda svůj záměr realizuje, majitelé elektromobilů přijdou o jednu z významných výhod. Úspora 2 440 Kč ročně (respektive 2 570 Kč v roce 2026) z pohledu ročních nákladů není tak významná, ale byl to příjemný bonus.
Změna by musela projít novelou zákona o pozemních komunikacích.
V roce 2026 by měl poplatek za dálniční známky přinést státu zhruba 9 miliard korun, které jdou zpět do výstavby a údržby dálniční sítě. Pokud by příjmy klesly kvůli zmrazení cen nebo zrušení výjimek, musel by stát hledat náhradní zdroje financování.
Rok 2025 je pro českou dálniční síť mimořádně úspěšný. Dokončení D1, výrazné rozšíření D35 a další úseky přinesou výrazné zlepšení dopravní situace, zejména na východě republiky. Zároveň se však rýsují změny v systému dálničních poplatků, které mohou ovlivnit ekonomiku provozu elektromobilů.
Ambiciózní plány až do roku 2029 slibují další stovky kilometrů nových dálnic. Zda se podaří udržet současné tempo výstavby a jak se promítne zmrazení cen dálničních známek do rozpočtu, ukáží příští roky.
